Hôm nay các pác nào tranh mua CE các em vận tả biển và sắt thép chắc ngày mai hơi mệt đầu ???

Trình quá còi,ai mua cổ phiếu vận tải biển,sắt thép ngày mai mệt đầu vì đếm xèng thì có.cu ko thấy tiền từ các sector khác đang đổ ầm ầm vào hả cu,thiên hạ có câu : "ng.. mà lì" quả thật ko sai.

Em vẫn nhớ Topic mấy bữa rồi bác hô hào ai cầm VCG và KLS mệt đầu....nào thì KLS đã tăng vốn,rồi bão hoà cổ....giá đã cao cuối cùng KLS VCG vẫn tăng và còn tăng tiếp.

Thật ko rõ bác nhận định post topic để nhằm mục đích cá nhân như kiểu chim lợn để gom hang hay đơn giản nhận định của bác như vậy.Nếu nhận định của bác như những gì bác viết thì khổ thân bác

Ngành này đánh chỉ có MHC VST và DDM VNA là đánh được t hôi. Nhiều mã khác vốn lớn quá nhưng đánh cũng ok như VIP

Lợi nhuận quý 3 của KKC thấp nhất là 35tỷ. Cao nhất có thể là 52tỷ. Tạm tính lợi nhuận quý 3 là 35tỷ. Lợi nhuận 2 quý đầu năm là 34tỷ. Luỹ kế 3 quý KKC đạt lợi nhuận 69tỷ/vôn52tỷ. Kế hoặch lợi nhuận năm nay của KKC chỉ có 5tỷ. Như vậy tổng cộng 3 quý KKC đạt lợi nhuận gấp 12 lần kế hoặch lợi nhuận. Với EPS 3 quý =10-12. Nếu ai cảm thấy giá này còn thấp thì mua KKC vào. Còn nếu chê giá 46-49 cao quá thì chờ về 3x or 2x. Còn không thích thì kiếm những em khác.

Này thì mệt
15% thưởng CP từ quỹ phát triển
15% tạm ứng cổ tức năm 09 từ LN Q2
Quý 3,4 hạch toán bán thanh lý 2 tàu.

Con HSG, HPG có được gọi là sắt thép không các Bác. Sao lực mua mạnh thế!
HSG còn éo mua nổi từ 9h15 trở đi ấy chứ.

Thứ nhất, triển vọng ngành trong những tháng cuối năm có xu hướng tốt lên. Theo dự báo tháng 7 của IMF, kinh tế thế giới đang dần hồi phục bắt đầu từ những tháng cuối năm 2009. Cùng với đó, quý 3 và 4 cũng bắt đầu mùa sôi động của hoạt động thương mại, hoạt động vận tải biển được kỳ vọng sẽ sôi động trở lại.
Thống kê cho thấy, sản lượng vận tải hàng hóa bằng đường biển của VN trong tháng 7 và tháng 8 cũng đã có sự tăng trưởng mạnh so với đầu năm. Một dấu hiệu tích cực khác là chỉ số vận tải BDI đã tăng điểm 18 phiên liên tiếp cũng hỗ trợ cho giá cước vận tải và thuê tàu đối với các hãng vận tải trong nước.
Thứ hai, một số DN sẽ có những khoản thu nhập đột biến từ hoạt động bán tàu hay chuyển nhượng dự án đầu tư. Theo như kế hoạch, MHC và DDM đang chào bán tàu đã khấu hao hết với giá chào lên đến hàng triệu USD. VSP thì đang tìm đối tác để chuyển nhượng dự án sân Golf Mê Linh, chuyển nhượng Cty con NamViet Oil, xuất khẩu gạo đi Châu Phi và cát đi Singapore. Nếu những dự án này được thực hiện sẽ làm thay đổi con số lợi nhuận của các DN này từ lỗ thành lãi thậm chí lãi cao.
Thứ ba, giá cổ phiếu nhóm vận tải biển hiện đang khá thấp theo phương pháp định giá PB (P/B phần lớn dưới 2.x). Hơn nữa, với những lạc quan về triển vọng của các DN vận tải biển trong thời gian tới, thì sự giá tăng của các cổ phiếu vận phản ánh kỳ vọng sự tốt lên trong kết quả kinh doanh được xem là hợp lí.
Các DN trong ngành vận tải biển đã vượt qua được thời kỳ khó khăn nhất của mình và đang có những cơ hội mới cho việc tăng trưởng và phát triển lại khi nền kinh tế hồi phục. Việc hầu hết các cổ phiếu của các ngành khác đã lấy lại được đà tăng trưởng trong khi cổ phiếu vận tải biển suy giảm sâu nhất vẫn đang hồi phục chậm thì khả năng tăng trưởng của nhóm cổ phiếu này trong thời gian tới là khá cao-

Bác hô mạnh vào, vừa ra bớt vis và vgs đang buốt ruột đây, cầm một núi tiền mà không biết mua gì! Quen sóng thép nên chỉ mong xuống để4 nhập đây!

Chuẩn,
Em chửi chú này tè lè mà cứ dại ra
http://ttvnol.com/forum/f_319/1201567/trang-4.ttvn

tròi ơi.. đang vào mùa làm ăn.. tàu chạy chưa đến ga cuối mà bác đã bỏ anh em nhảy xuóng tàu rồi sao?.. chia buồn.. bác ở lại bọn em đi nhé