HPG Hoà Hợp Cùng Phát Triển (p 8x)

Phút cuối đảo chiều hấp dẫn thiêt, họ V+ cân hết trong 1 phút cuối.

Vãi chưởng, VIC gần trần luôn mới kinh. Công nhận là phiên PS này đau đầu thật. Mình không chơi PS nhưng lại cứ bị ảnh hưởng kiểu trâu bò oánh nhau ruồi muỗi chết ấy. UBCK nên dẹp mịa luôn cái PS với mấy cái phiên ATO, ATC đi cho nđt đỡ ức chế.

vùng này phe gấu vừa mất hàng to chắc cay cú lắm đây , mai lại xanh rồi

Năm sau còn cả T0 sàn cơ sở nữa đấy .... khi ấy ps về vườn để T0 cs nó diễn

Đấy, cứ thấy bác lên là a e vui hẳn bác ah

Hôm trước tôi có nói rồi, trên cái thị trường này mau quên lắm, giờ thì HPG có giá 48-49 cũng đã quên luôn rồi.
Giá 48-49 giờ cũng là mơ ước của khối người, hết tuần này thì cũng chẳng ai còn nhớ tới vùng giá 4x nữa cả.
Và hết tháng này thì vùng giá 50-51 cũng là mơ ước của khối người rồi đấy. Để đừng có ước này, ước nọ đứng dưới sân ga nhìn tàu đi tít xa mù thì đừng có táy máy trade trủng. Không có vé khứ hồi nữa đâu, 1 khi đã đi là đi luôn.
HPG Mai chốt tuần trên 51 chắc luôn rồi!

Khi ấy rủi ro chia đều cụ ạ. Mình mua cp xong có thể bán được luôn nếu có lãi hay thấy có vấn đề muốn cắt lỗ. Chứ mình cứ phải ôm T+3 trong khi bọn lái nó vẫn có thể mượn hàng chơi T0 hoặc chúng nó thao túng phái sinh còn mình cứ ngồi chịu chết thì không fair tí nào cả.

Này đáo hạn phái sinh êm rồi, mai đầu tư công lại múc tẹt ga các bác nhé

Sóng đt công hết năm nay ngắn hạn T+ thì lên xuống... còn trung dài hạn thì HPG hiện ko có đối thủ

Thứ nhất, tôi không chê bai gì ai cả mà tôi chỉ nêu quan điểm của tôi về việc TỰ CHỦ sản xuất ô tô. Thứ 2, nếu bác đọc lại lịch sử sản xuất ô tô ở VN thì hình như Bác Hồ đã có ý tưởng này từ những năm 50, 60 của thế kỷ trước và đã ra đời xe ô tô made in VN đầu tiên mang nhãn hiệu Chiến Thắng thì phải. Sau đó, đến tầm những năm 90 thì bắt đầu có thương hiệu Mekong Car, tuy nhiên chủ yếu là nhập phụ tùng về lắp ráp (CKD2). Mãi sau này mới có các chú Thaco, Thành Công... thành lập các công xưởng lắp ráp ô tô cho bà con đi. Nếu nói thực sự máu lửa sản xuất ô tô thì phải nói đến bác Kiên với thương hiệu VinaXuki, nhưng toi lâu rồi, nhà máy ở dọc đường 1 mạn Thanh Hóa chắc cũng bị thu hồi rồi. Giờ mới đến anh V làm Vinfast với tinh thần dám nghĩ, dám làm và quan trọng nhất là trường vốn. Tại sao bác Kiên sập, tại sao Thaco, Thành Công bây giờ và Mekong hồi xưa chỉ dám lắp ráp? Tại sao bác Kiên sập? Chắc chắn anh V đã nhìn ra rồi nhưng cuộc chơi công nghệ, thậm chí là công nghệ cao không phải là 1 sớm 1 chiều làm được mà phải có quá trình tích lũy. Tiền có thể mua được công nghệ, nhưng làm chủ được công nghệ thì phải cần rất nhiều tiền và thời gian để bắt nhịp, để "ngấm" bởi vì CHUYỂN GIAO công nghệ là 1 chuyện, còn TIẾP NHẬN được công nghệ mới là việc lớn. Vì thế, tôi không chê bai Vinfast (nơi bạn bè tôi làm khá nhiều) mà tôi chỉ nói là cần có thời gian để kiểm nghiệm thêm. Không phải vô cớ mà HPG phát triển tốt mảng thép bời vì các công nghệ tiên tiến đã được HPG mua về, nhưng điều quan trọng nhất là đội ngũ kỹ sư, kỹ thuật viên của HPG đã được trang bị kiến thức đầy đủ và bài bản để có thể dễ dàng tiếp nhận những công nghệ mới đó. Đó là lý do vì sao tôi tất tay và HPG