HPG - “Quan trọng là bền vững”

Thật hả cụ, người mà chịu đc áp lực như cụ thì đúng là thánh nhân

Nghĩ lại tôi thấy mình cố chấp. K chấp nhận hpg về giá đó nên cố nắm giữ.

Năm ngoái thì chắc là rất nhiều người nghĩ như bác và tôi

a long nói thế bác vẫn ôm thì bác cố chấp thật,

Ngồi bờ biển tu bia ngắm gái mặc bikini rình rình rủ em nào bò lạc làm tý đôi bên cùng có lợi, có biến cái lại....bơi ra đảo ngay, tránh biến cụ nhể

Mình cũng như bác, may margin vừa phải và tạm thời bán bớt mua lại sau nên giữ được tk. Cứ nghĩ bán mua cổ khác bị ảnh hưởng cả thị trường lúc đó thì nhiều khi mất nhiều hơn cho thoải mái bác.

Con này đã lên thì đều rít liên tục.

Kinh doanh đang tốt dần lên cụ nhé! Cụ vào đặt vé đi vna rồi so sánh nhá!
Nhiều chuyến bay mà giá của vj, bb còn cao hơn của vna đó cụ. Chất lượng phục vụ thì không phải bàn cãi rồi.
Dự là đợt này vjc down mà hvn lại up đó.

--- Gộp bài viết, 08/07/2023, Bài cũ: 08/07/2023 ---

Đợt này tây múc ròng kinh thật. Quyết tâm đánh lên của các anh rất lớn!

Bàn về cách kinh doanh của VJC và BB và giải thích sao HVN lại lỗ lòi như thế. VJC có một mảng doanh thu rất cao là bán máy bay và động cơ nên kể cả dịch éo bay được vẫn book được lãi Đây là cách kinh doanh của nhiều hãng bé:
1. Đặt mua vài cái máy bay. Việc này yêu cầu có 5% đặt cọc hợp đồng
2. Tìm các quỹ đầu tư hoặc công ty cho thuê máy bay bán lại chính cái máy bay vừa mua đó đồng thời thoả thuận thuê lại chính máy bay đó trong vòng 10 năm. Tất nhiên giá bán cao hơn giá mua ăn đuợc một ít chênh lệch. Book lợi nhuận
3. Vậy sẽ có mấy cái mọi người sẽ thắc mắc:
3.1. Tại sao công ty cho thuê máy bay không không tự mua máy bay rồi cho thuê? Thực tế rủi ro vì lỡ mua xong éo thằng nào thuê thì đứt Mua lại của thằng bán xong nó cam kết thuê lại là ổn nhất
3.2. Tại sao VJC ko mua đứt luôn mà lại bán rồi thuê lại cho phiền? Vì thứ nhất là éo đủ tiền mua đứt. Thứ 2 là đẩy được phần khấu hoa qua cho bên cho thuê. Thứ 3 là book được nay lợi nhuận ngay khi bán. Thứ 4 trả tiền thuê máy bay từng đợt thì lấy mỡ nó rán nó. Vậy là BCTC đẹp như tranh vẽ
3.3. HVN lỗ vì sao? Vì máy bay thì mua đứt gặp dịch là tèo do toàn chi phí mà ko có doanh thu. Một phần bộ máy cũng cồng kềnh hơn
Nên nói chung kèo HVN đáng để thử. Nên nhớ rằng đường sắt và hàng ko không chỉ là phương tiện vận tải mà còn liên quan tới quốc phòng an ninh. Không có dịch sao có giá HVN như thế mà mua. Ngắn hạn có thể có rủi ro dài hạn có thể đánh cược 1 phần tài khoản

Kaka... HVN lại còn được nhà nước bảo kê nữa chứ cụ?
Có vài điều để nói về HVN này.
1. Nếu ko có dịch thì ko có giá này để mua
2. HVN đang cải tổ mạnh mẽ, đặc biệt là khâu online để tăng tính cạnh tranh mà không chảnh như trước.
3. Bắt đầu triển khai lại các đường bay quốc tế cũ mà vì covid-19 phải dừng.
4. Đã có lãi trở lại sau 1 thời gian lỗ. Dự là quý 2, quý 3 lãi tốt hơn nữa ( cao điểm du lịch)
5. Cổ phiếu đang tích lũy đẹp, vì vấn đề hạn chế giao dịch vừa rồi nên bị lái đạp gap down. Cơ hội tốt vào hàng.