HPG - Vươn cao tầm vóc mới

Bánh này vẽ cũng phải làm cụ ạ, nhìn sang các xứ Lào Cam họ bắt tay vs a bạn 16 chữ vàng để làm rồi, còn mỗi cái ô Đông Lào chuyên hô khẩu hiệu này thôi.

SMC mua tất tay muc tiêu 20k dc ko nhì ?

Quan điểm cá nhân tôi nghĩ Dự án này là siêu dự án "đốt tiền thuế" của dân! Mà hiệu quả của DA mang lại ko đáng kể (chưa thể nói là lạc hậu khi làm xong vận hành). Cứ tập trung phát triển hệ thống Đường bộ (di chuyển cự ly gần/ trung bình) và Hàng Không (cự ly trung bình-xa)

Cơ mà hàng không lại không đáp ứng được khối lượng lớn chi phí rẻ như đường sắt tốc độ cao cụ ạ. Chi phí đầu tư tất nhiên là lớn, nhưng đổi lại cũng tạo công ăn việc làm cho NLĐ cũng như doanh thu cho các doanh nghiệp sx trong nước (đặc biệt là HP nếu được tin tưởng giao gói cung ứng nguyên vật liệu sắt, thép). Một phần từ đó lại chảy về ngân sách qua thu thuế.
Suốt ngày hô hào dùng ngân sách đẩy mạnh đầu tư công để thúc đẩy kinh tế mà nhiều tỉnh, bộ ban ngành có dám làm đâu. H có cái dự án siêu to này cần thiết mà không triển khai thì rõ lại mâu thuẫn với đường lối (chủ trương của BCT và sắp tới là được QH phê duyệt).

Với địa hình chữ S trải dài và mỏng hẹp như lá lúa của VN, thì vận hàng hóa, hàng siêu trường siêu trọng lựa chọn đường thủy là tối ưu chi phí rẻ, cứ khuyến khích đóng tàu thép, tàu hàng, tàu cá... nhiều vào mà chuyển hàng (đề xuất dùng thép của Hpg đấy). Còn làm đường sắt thì Công nghệ lỗi thời, lạc hậu quá rồi (dù có làm tốc độ cao, nhưng chỉ chạy trên 1 trục ray, rủi ro cao, chi phí vận hành, bảo trì bảo dưỡng tốn kém). Bỏ gần 80 tỷ Bidden xây xong, rồi vận hành khai thác lỗ xong lấy tiền thuế bù vào nữa khéo thành "con nợ" mấy kiếp của China nữa

Phát triển đường thủy cho hàng hóa là tất nhiên, nhưng e thấy làm tàu cao tốc còn phục vụ được cho cả vận tải hành khách nữa (nhu cầu vẫn lớn).
Về nguồn vốn thì các cốp đang nói là sẽ tự lực bằng ngân sách là chính đó cụ, doanh thu vận hành khai thác là 1 nguồn, còn nguồn thu khác liên quan đến việc cho thuê đất ở những vùng có đường sắt tốc độ cao đi qua nữa. Công nghệ giờ có nhiều lựa chọn mà, chưa biết 10 năm tới thế giới thế nào, nhưng ít nhất dân mình sẽ biết thế nào là di chuyển vs tốc độ 350km/giờ.

Qua thấy giảm chưa cụ, e thì chả đánh T+ nhưng muốn đánh ngắn cứ nhìn cái đám thao túng mà hành động thôi ... chúng nó chưa chốt sọc thì ATC ko thể đoán định dc, TA FA vứt

tây mà nó cũng nghĩ vậy hả bác, tính ra tây nó tốt tính quá

Mình chỉ diễn dịch dựa vào các thông tin và quy định khi cho phép khối ngoại margin không cần ký quỹ. Còn Vn mình thì có câu “đi với bụt thì mặc áo cà sa, đi với ma thì mặc áo giấy” ai làm ăn ở vn chắc cũng dần thích nghi với văn hoá ấy.

Nền kinh tế luôn phản ánh qua chỉ số chứng khoán, vậy mà liên tục cả năm ròng cứ 2g là vni cắm đầu giảm mạnh bất kể vĩ mô tốt xấu. DN tăng trần hay giảm sàn 5 phiên là phải giải trình, thị trường quái thai thế này mà các ông bà Tiên sư giáo sĩ vẫn im như thóc hoặc “diễn biến binh thường tuân theo quy luật thị trường”

Đường sắt nó không chỉ là phương tiện vận tải thông thường. Nó còn là hệ thống quan trọng trong đảm bảo an ninh quốc phòng. Viettel ngày xưa phát triển như vũ bão ban đầu cũng nhờ vào tuyến cáp thông tin chạy dọc đường sắt Thống Nhất