HPG - Vươn cao tầm vóc mới

Metro mất 20 năm thì trông mong gì

Dự án này thì còn lâu bởi vì chưa có quy trình hay chỉ dẫn kỹ thuật. Duyệt bản vẽ chắc nhẹ cũng 5 năm. Tiếp theo là vốn. Nếu dùng ODA thì DN Việt chỉ làm thầu phụ là chính. Vật liệu thép XD nó có thể dùng VN nhưng ray thì nó sẽ dùng của nước nó để chuyển tiền về nước. Nói chung HPG trong ngắn hạn kỳ vọng vào DQ2 chứ ray là điều xa xôi

Cuộc họp hôm qua cho thấy HPG đang rất tự tin vào câu chuyện Việt nam đang trong chu kỳ đầu tư mạnh vào cơ sở hạ tầng, công nghệ chế tạo... đường sắt tốc độ cao chỉ là điểm nhấn thôi.

Hôm qua 1 số bác hỏi về việc thời gian tính khấu hao của Dung quất, các bác này có vẻ lo ngại việc khấu hao sẽ làm suy giảm lợi nhuận sổ sách báo cáo của HPG?
Tôi lại muốn HPG nên tính khâu hao nhanh, khoảng 10 năm thôi... như vậy lợi nhuận báo cáo sẽ thấp, nhưng thực tế là dòng tiền -> lượng tiền mặt của HPG sẽ rất mạnh, dùng để tái đầu tư và chia chác cổ đông sẽ có lợi hơn.
Lúc đó riêng dòng tiền khấu hao của HPG 1 năm sẽ khoảng 12-15 ngàn tỷ/năm... tương đương với mức lợi nhuận của 1 doanh nghiệp lớn trên sàn.

Cảm ơn bác đã cập nhật, qua tôi ko xem, chỉ đọc vài tin góp nhặt thôi.
Về nhận định thì bác quá chuẩn. Ae đa số quan tâm đến DT LN chứ ít ai để ý dòng tiền. Dòng tiền mới là thứ thực, và khó làm ảo, chứ ko phải book DT LN 1 đống để phục vụ game gủng. Trong pic này mình cũng từng nói, dòng tiền HPG khá khoẻ, đem mua cổ phiếu quỹ cũng được, mà chẳng cần phải làm trò con bò như ai kia

Cập nhật thêm nhé:
HPG chia sẻ quan điểm về triển vọng ngành thép: Năm 2025, nhu cầu thép Trung Quốc yếu, dự kiến giảm -3% so với năm 2024. Trung Quốc sẽ tiếp tục đẩy hàng tồn kho xuất khẩu sang nước ngoài. Tuy nhiên với việc áp thuế chống bán phá giá sẽ ngăn chặn tình trạng xuất khẩu ồ ạt giá rẻ của TQ. Ngoài ra, trong tháng 10, Bộ Công thương cho biết tháng 11 này sẽ có kết luận điều tra CBPG với HRC (sản phẩm chính của dự án Dung Quất 2) với thép Trung Quốc.
Dự án quan trọng nhất là Dung Quất 2 bắt đầu chạy thương mại từ quý 4 năm nay, bắt đầu đóng góp doanh thu từ năm 2025. Công suất của HPG tăng từ dự án Dung Quất 2 lần lượt 2025, 2026, 2027, 2028 so với hiện tại là: +1.4 triệu tấn, +3.6 triệu tấn, +4.0 triệu tấn, +5.6 triệu tấn (dự án vận hành 100% công suất).

Múc giá tốt thì không sợ .

dạo này HPG chơi kê lệnh cả triệu không ta???

anh Long cứ để đám này lộng hành vậy là mất uy tín lắm

Anh Mai Văn Hà có chia sẻ như này, các cụ xem để biết thêm nhé!
"Ngoài các loại thép tấm lá HRC và thép xây dựng thông thường thì HPG đang sản xuất các loại thép cường độ cao làm nguyên liệu cho cáp thép, thép dự ứng lực và đặc biệt thép làm tanh (bead core) và bố (steel belts) cho lốp xe ô tô các loại. Tanh lốp gồm các sợi thép được bện lại và là phần chịu lực của lốp có nhiệm vụ giữ lốp gắn chặt vào la-zăng (la jante), còn bố lốp thường 02 lớp gồm các sợi thép đường kính 0,15-0,80 mm được đan thành tấm lưới thép có tác dụng giữ ổn định và chịu áp lực, tăng tải trọng, giảm ma sát, tăng tuổi thọ cho lốp xe. Thường trọng lượng thép chỉ chiếm khoảng 10-15% trọng lượng mỗi quả lốp, tuy nhiên là thành phần không thể thiếu do những đặc tính kinh tế kỹ thuật của sợi thép cường độ cao mà không có loại vật liệu nào khác đáp ứng được. Ước tính mỗi năm trên thế giới có khoảng 2,5 tỷ chiếc lốp xe các loại được sản xuất ra.
Các kỹ sư công nghệ của Hòa Phát Dung Quất cho biết: cũng như ray đường sắt cao tốc, thép cho tanh bố lốp ô tô là dòng thép carbon yêu cầu độ tinh khiết rất cao (các loại tạp chất không mong muốn được kiểm soát đến mức truy vết ppm), tuy nhiên sản xuất thép cho bố lốp này khó hơn thép ray vì các sợi thép phải được rút nguội nhiều lần xuống đến 0,15mm mà không bị đứt và đảm bảo cường độ dẻo dai cho lốp xe vận hành an toàn ở tốc độ cao.
==> HP đã sản xuất được loại thép khó hơn cả đường ray."

Cái gì cũng tốt chỉ có giá cp là ko tốt thôi