HPG - Vươn cao tầm vóc mới

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi haisactigon, 29/12/2023.

2545 người đang online, trong đó có 1018 thành viên. 16:05 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta
  1. 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)
Chủ đề này đã có 2176800 lượt đọc và 7541 bài trả lời
  1. cuongdailoi

    cuongdailoi Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    01/10/2012
    Đã được thích:
    14.031
    Múc giá tốt thì không sợ .
  2. BHL

    BHL Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    06/10/2022
    Đã được thích:
    91
    dạo này HPG chơi kê lệnh cả triệu không ta???
  3. newbie3

    newbie3 Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    14/06/2022
    Đã được thích:
    1.565
    anh Long cứ để đám này lộng hành vậy là mất uy tín lắm
  4. LuyenTrym

    LuyenTrym Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    02/02/2021
    Đã được thích:
    18.888
    Anh Mai Văn Hà có chia sẻ như này, các cụ xem để biết thêm nhé!
    "Ngoài các loại thép tấm lá HRC và thép xây dựng thông thường thì HPG đang sản xuất các loại thép cường độ cao làm nguyên liệu cho cáp thép, thép dự ứng lực và đặc biệt thép làm tanh (bead core) và bố (steel belts) cho lốp xe ô tô các loại. Tanh lốp gồm các sợi thép được bện lại và là phần chịu lực của lốp có nhiệm vụ giữ lốp gắn chặt vào la-zăng (la jante), còn bố lốp thường 02 lớp gồm các sợi thép đường kính 0,15-0,80 mm được đan thành tấm lưới thép có tác dụng giữ ổn định và chịu áp lực, tăng tải trọng, giảm ma sát, tăng tuổi thọ cho lốp xe. Thường trọng lượng thép chỉ chiếm khoảng 10-15% trọng lượng mỗi quả lốp, tuy nhiên là thành phần không thể thiếu do những đặc tính kinh tế kỹ thuật của sợi thép cường độ cao mà không có loại vật liệu nào khác đáp ứng được. Ước tính mỗi năm trên thế giới có khoảng 2,5 tỷ chiếc lốp xe các loại được sản xuất ra.
    Các kỹ sư công nghệ của Hòa Phát Dung Quất cho biết: cũng như ray đường sắt cao tốc, thép cho tanh bố lốp ô tô là dòng thép carbon yêu cầu độ tinh khiết rất cao (các loại tạp chất không mong muốn được kiểm soát đến mức truy vết ppm), tuy nhiên sản xuất thép cho bố lốp này khó hơn thép ray vì các sợi thép phải được rút nguội nhiều lần xuống đến 0,15mm mà không bị đứt và đảm bảo cường độ dẻo dai cho lốp xe vận hành an toàn ở tốc độ cao.
    ==> HP đã sản xuất được loại thép khó hơn cả đường ray."
    phanquan68, 91AN9, oldhand77915 người khác thích bài này.
  5. andydo

    andydo Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    08/10/2020
    Đã được thích:
    6.513
    Cái gì cũng tốt chỉ có giá cp là ko tốt thôi :D
    Paladin1987A_Tun thích bài này.
  6. DragonGate

    DragonGate Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    19/11/2015
    Đã được thích:
    6.018
    Trong 1 năm qua, đầu tư HPG còn thua cả VNIndex, ae nản toàn tập chưa #-o~X(
    VNI +12%
    HPG +8.7%
    [​IMG]
    Paladin1987Hangntt0123 thích bài này.
  7. haisactigon

    haisactigon Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    10/09/2004
    Đã được thích:
    20.923
    Mỗi loại thép có một tính chất khác nhau. Với thép đường ray quan trọng nhất là phải chịu mài mòn tốt nhưng lại phải dẻo, đàn hồi tốt. Nói chung với tốc độ rùa bò hiện tại thì chế tạo đơn giản còn việc khai thác được với tốc độ 800km/h là chém hơi lố :)) Ngoài ra ray nó phải đảm bảo mức giá phải hợp lý chứ đưa thép cường độ cao ra lại thêm phun gia chống rỉ … có khi giá thành lại cao quá :))
    Paladin1987Ube989 thích bài này.
  8. VNtrungtamtaichinhchaua

    VNtrungtamtaichinhchaua Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    30/09/2020
    Đã được thích:
    181
    Tốt sau.
  9. oldhand7791

    oldhand7791 Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    07/11/2019
    Đã được thích:
    161
    Có khi phải phun thêm 1 lớp gì gì đó.. để lock đầu bài =))
    Công nghệ NASA thì mới không có giá ;)
  10. LuyenTrym

    LuyenTrym Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    02/02/2021
    Đã được thích:
    18.888
    Bác nói gần đúng nhưng chưa sát với chuyên ngành. Thép đường ray bản thân nó đã có thể tự chống gỉ trong điều kiện làm việc thông thường rồi. Chẳng ai đưa thép cường độ cao đi làm đường ray cả nên về cái này bác cũng yên tâm đi nhé! :)

Chia sẻ trang này