HPG - Vươn cao tầm vóc mới

Để nhìn vào rủi ro của ngân hàng, thử nhìn vào hst VHM và TCB.
Chỉ trong 2 năm sau covid, cùng với thời điểm VHM ra các đại đô thị ocean1,2,3... Trong khi doanh thu theo năm của VHM là 60k (2022) lên 100k (2023-24), thì Tổng các khoản phải thu của VHM tăng vọt từ 52k (cuối 2021) lên 272 ngàn tỷ (cuối 2024), tức là các khoản phải thu tăng thêm 220 ngàn tỷ chỉ trong 2 năm.

Vấn đề của hst này không chỉ nằm ở làm xe, mà tôi dự đoán là quả bóng bđs đã bơm rất căng. Tiền từ đâu ra, chả từ bank ra thì từ đâu? Đến bao giờ xh mới hấp thụ hết quả bóng 220 ngàn tỷ này???

năm 2024 xuất khẩu thép của vn vào mỹ đạt 1,7 triệu tấn, sau canada, mexico, hàn quốc...những nước này k bị áp thuế 25% như vn, nay những nước này cũng bị áp thuế như vn thì sl xk vào mỹ sẽ gia tăng gấp 3 lần. Mỹ 1 năm nhập khầu 30 triệu tấn thép. tôi tin rằng cổ đông sẽ đón nhận nhiều tin tốt về xk của hpg vào mỹ trong năm nay tại đhcdd sắp tới.

Phải chi 10-10 thì ngon. 5-15 khó suy nghĩ thật.
15% giấy này vẫn còn phải để đánh cược cho việc kinh doanh năm 2025 + BLD chia chác thế nào
Vẫn phải đi họp để xem aLong nói gì về nghành + chỉ tiêu năm 2025 thế nào.
Hạ tỷ trọng bao giờ cũng an toàn nhưng mà cũng dễ mất kèo thơm
Chờ xem khối ngoại phản ứng thế nào

Bank phải nhìn vào Nợ có khả năng mất vốn (Nhóm 5) và Nhóm 4
Cũng như trích lập dự phòng nợ xấu

Không rõ Hòa Nát bán thép hay bán giấy, cứ nhét giấy vào mồm khổ đông thế này cũng căng thật

Cách đây 3 năm, tôi có post 1 bài rất dài phân tích Liệu gà đẻ trứng vàng VHM có nuôi được nghiện VF hay không? Lúc đó nhiều fan aV vào chê tôi là ko tính đến chuyện tỷ phú đảo nợ ah
Bác cứ tưởng tượng aV bán bđs giống như bán xe đấy, sx ra bao nhiêu thì tống 70-80% vào Xanh, rồi dùng xanh để vay nợ, xoay vòng. Vấn đề là xanh không bao giờ vào nợ xấu, vì hết xanh thì sẽ lập ra đỏ taxi...
Chỉ có điều là xe không bán được thì thấy xanh chạy đầy đường. Chứ bđs không bán được thì nó vẫn nằm im 1 chỗ cỏ mọc... chả ai biết

bác bốc phét là hay chứ nhìn vào ai chả thấy . còn mõm bảo tốgn 70-80% vào xanh thì bác có mắt như mù. ra đường thiếu gì xe vin giờ chạy, xu hướng cả thế giới là xe điện chứ mở mồm xanh với xủng. còn dự án là tiên phong cho ptrien quốc gia, mỗi đất nước muốn đột phá đều phải ptrien mảng xe ô tô từ mỹ đức pháp nhật hàn giờ tới trung. cái gì cũng phải từ từ đặc biệt là sản xuất ô tô. mấy thằng anti vin toàn thằng nghèo mà hèn tầm nhìn bằng ngọn cỏ ấy mà kể với chả lể thế sau gần 10 năm đầu tư vinfast vin nó đã chết chưa hay là giờ nó đang ptrien hơn.

--- Gộp bài viết, 26/03/2025, Bài cũ: 26/03/2025 ---

e hiểu mà đùa bác thôi.

Giọng điệu kiểu này thì đúng chuẩn fan nhà V rồi ko lẫn được

e ko phải fan nhưng e nhìn vào thực tế thôi bác. thép hpg cũng để hpg làm điện máy, làm container đấy thôi. thì sao xe vin ko để bán cho xanh sm đc? vios huyndai chạy tãxi sao 1 đàn kìa? chưa kể tạo ra dòng tiền chủ động trong ngắn hạn. làm kinh doah mà chờ đợi tiền từ tín dụng ngân hàng vào cứu thì chịu r còn bác nhìn thực tế xem. các nước phát triển nhất thì đều có 1 hãng xe riêng. đúng nhận sai cãi hộ e cái

Dựa trên dữ liệu GDP năm 2021 của Quỹ Tiền Tệ Quốc tế (IMF), 10 quốc gia giàu nhất thế giới gồm:

• Mỹ - 22.996 tỷ USD. - Fỏrd - chevrolet-tesla
• Trung Quốc - 17.458 tỷ USD.- BYD - ccherry
• Nhật Bản - 4.937 tỷ USD. honda- toyota
• Đức - 4.226 tỷ USD. mẹc-bmw-audi
• Anh - 3.187 tỷ USD. landrover - aston martin- bentley - RR (đa phần xe mắc tiền)
• Pháp - 2.935 tỷ USD. peugeot- bugatti
• Ấn Độ - 3.042 tỷ USD. tata ( em ko nhầm chuyên sx khung xe ô tô)
• Italy - 2.100 tỷ USD. lambor-ferrari

thống kê nhẹ 1 vài brand biểu tượng của quốc gia và bán xe toàn cầu.