HSG - Hành trình trở lại VN30 với quả đấm thép Hoa Sen Home

Đoạn này mà lo phân tích chỉ mất thời gian thôi các bác ah, chơi với con SEN này là theo dõi động thái của LĐ và phe lái của nó thôi, thị trường tăng ầm ầm mà nó đánh sấp mặt thì sách vở nào mà phân tích, nhà đầu tư nên từ bỏ nó là cách tốt nhất, trả lại cổ phiếu cho tụi nó đi sao các bác cứ ham bu bám vào làm gì, trên thị trường thiếu gì các con hàng tốt lãnh đạo và lái có tâm hơn.

Ôm hận rồi chứ còn cẩn thận gì nữa bác

Chịu đòn thôi, nếu lái cố ý đánh vở trend thì không sợ, chỉ sợ nhiều lái dẫm chân lên nhau mà thôi.

Èo ôi, chim lợn bay rợp trời!
Tình hình chim chóc này y như đợt tháng 8, chim ầm ầm rồi qua cơn là Sen lại bật lên.

Tớ nói thật là nếu đã từng chạy qua đợt sập ATC đầu tháng 7, giá chạy về tận 33 ngày 12/7 (hehe, tớ vợt được một ít hôm đó, giá đó), thì chả ngán gì mấy quả điều chỉnh theo dòng như này. Tiền chạy từ dòng này sang dòng khác, rồi nó lại quay trở về những dòng có FA mạnh. Ai ưa nhảy nhót thì đây là cơ hội kiếm, còn ai lười thì cứ ôm, kiểu gì Sen cũng trả lại cho mình những giá trị của nó thôi.

TẬP ĐOÀN HOA SEN THÔNG BÁO TÌM KIẾM ĐỐI TÁC VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA
Hiện tại, Công ty Cổ Phần Tập Đoàn Hoa Sen (Hoa Sen Group) đang tìm kiếm đối tác vận chuyển hàng hóa như sau:
. Mặt hàng: Tôn cuộn, ống thép, thép xây dựng, thiết bị vệ sinh, gạch men, ngói, hàng gia dụng…
. Tuyến:
- Tàu rời xuất khẩu đi từ cảng Phú Mỹ/Cái Mép/Quy Nhơn/Nghi Sơn đến các cảng lớn thuộc khu vực Đông Nam Á, Châu Âu, Mỹ/Mexico,…
- Tàu cont 20DC-40HC từ cảng HCM/Phú Mỹ/Cái mép/Quy Nhơn/Hải Phòng đến các cảng khu vực Châu Á, Châu Úc, Châu Âu và Mỹ, Đảo Thái Bình Dương,…
- Tàu rời nội địa tuyến giữa các cảng Phú Mỹ/Cái Mép đi Quy Nhơn, Nghi Sơn và ngược lại
- Xe vận chuyển hàng hóa tại các khu vực: BRVT/Bình Dương đi các tỉnh miền Tây/Đông, Bình Định/Đà Nẵng/Quảng Nam đi các tỉnh miền Trung/Tây Nguyên, Nghệ An/Hà Nam/Yên Bái/Hải Dương đi các tỉnh miền Bắc/Trung
- Sản lượng hàng hóa: tùy theo tuyến và sẽ trao đổi trực tiếp khi liên hệ.
. Điều kiện chào giá:
- Đối với xe/tàu rời nội địa: chào giá cạnh tranh từng lô hàng hoặc chào giá cạnh tranh cố định 6 tháng/1 năm.
- Đối với tàu rời xuất khẩu: chào giá theo hình thức COA dài hạn 6 tháng/1 năm hoặc chào giá cạnh tranh từng lô hàng đối với tuyến Đông Nam Á.
- Đối với tàu cont xuất khẩu: chào giá định kỳ hàng tháng.
3.1 Thời gian chào giá: trao đổi trực tiếp khi liên hệ
3.2 Một số yêu cầu khác về quy cách đóng hàng, chất xếp hàng, điều kiện tham gia chào giá sẽ được trao đổi trực tiếp khi liên hệ.
Kính mời các đơn vị có đủ điều kiện và năng lực tham gia gửi thông tin liên hệ về Phòng Mua hàng HSG – BP Vận tải để trao đổi cơ hội hợp tác.

Các bác cứ thấy ai nói sự thật thì bảo là CL, nhưng CL họ chỉ dìm những cp giá trị chứ còn hàng rác trôi nổi giá nào cũng có, giá nào cũng bán được như con SEN thì CL làm gì cho tốn thời gian. Chỉ có điều cảnh báo để anh em đến sau không đu vào mất tiền oan cho đám Lái và BLĐ buôn bán cp của nó thôi. Tùy anh em ai thích thì cứ đu.

Lướt qua một vòng các diễn đàn khác thấy chửi nhau ác liệt lắm rồi. Chừng nào mà bán cắt lỗ, chửi rủa, là đang vùng đáy mới rồi đó. Mai khả năng về vùng đỉnh cũ hồi quí 3, 43 , tệ lắm thì 42.5 sẽ bật.

Tks bác cảnh báo, lần trc bác lên e cũng làm dc mớ 3x

Ko ngờ sen lại rơi từ 51 về giá này, lái đánh kiểu này quá ác, vừa tra tấn tâm lý vì tk bị ăn dần ăn mòn, để lâu sẽ giảm nhiều gây áp lực magin, khả năng lái muốn gom mẻ lớn ở một điểm nào đó, lạ là cả dòng thép nó vào cùng một sậu , liệu sau 1 năm lãi lớn có chia chác gì đó nên mới rũ kiểu này. Sirocam chắc mất tích rồi

Về vùng giá này thì khá hấp dẫn rồi. Mua và hold thôi