HSG - Thấp thoáng bóng dáng hotgirl tỉ đô ?

Cước vận tải tăng từ đầu năm 2020, nhưng đặc biệt bắt đầu từ tháng 12/2020 mới tăng khủng rít mạnh nhé bác

Thêm nữa, tháng 2 này là tháng xuất khẩu kỷ lục thì chi phí vận tải càng lớn.

Mà em thấy SEN công bố LN tăng vừa vừa thôi, tăng kinh quá, giá ko tăng theo kịp, làm phí tin tốt quá

Đúng rồi, nhưng mới là biểu hiện chưa khẳng định xu thế và thậm chí đây mới chỉ là báo cáo tháng. Cần theo dõi thêm mấy tháng nữa.

Nếu theo trường phái kỹ thuật mà bác chê chart Sen xấu thì bác nghỉ chứng là vừa. 35 là giá mục tiêu cần đạt. Nếu xấu ở đâu FA, TA,... bác đã nói đc là phải chỉ ra được. K nên nguy hiểm nửa vời.

Thường mỗi khi có cãi nhau trong pic này thì tôi cứ đọc rồi cười tủm tỉm mãi bác à. Rồi tôi nhớ tới lời của anh Vũ Chủ tịch trong đhcđ vừa qua. Thường thì chủ tịch không ai lại đi nói như vầy, vì rất dễ dính thị phi, mà ảnh thì cứ quất luôn, chơi luôn... nên nó cho thấy ảnh là con người rất trực tính, pha chút ngang tàng, và đặc biệt nhất là đợt này ảnh rất tự tin, có thể nói là hoàn toàn kiểm soát được thế trận. Thế trận nào thì nếu bác đầu tư lâu thì cũng biết rồi.

Tôi ghi lại ở đây hầu bác nào không tham dự đợt rồi nhé (mấy lời này tôi vẫn nhớ như in hihi...):

Năm ngoái quý dzị ngồi đây, giá HS tầm 8 ngàn, tôi nói quý dzị là sẽ vượt mệnh giá, vượt giá trị sổ sách, lên 15, 20 ngàn... chỉ là vấn đề thời gian thôi. Giờ đã lên 26, mấy ngày qua giảm còn 24, 25 là vì người ta chốt lời thôi. Ai chốt lời thì cứ chốt, quý dzị có tiền cứ mua vào... Còn HP nữa, quý zị cứ mua vào đi, chắc chắn có lời.

Cái mình lo là có vấn đề giá cước container nhưng lo hơn là thiếu container rỗng (trả cao cũng không xuất được, vi phạm giao hàng là rất nguy). Hy vọng, với vaccine và hộ chiếu vaccine thì vấn đề này không còn căng thẳng nữa. Thêm nữa, HSG là khách hàng quá lớn đối với bất kỳ hãng vận tải nào (trong nước ép được giá cước và thậm chí trả rất rất chậm) và mr V đã ký hợp đồng vận tải dài hạn với NN. Nhìn DT vẫn ổn, biên LNG giảm chút, thị phần trong nước tăng chứng tỏ giá cước vận tải và cạnh tranh nội địa có tác động nhưng vấn đề container rỗng không sao. Cần theo dõi tiếp.

- Hơn 10 phiên nay là đoạn sw rất cần thiết trước trận đánh lên 3x.
- Hơn 10 phiên nay tay to ko tham gia.
- Chủ yếu nhỏ lẻ tự xoay vần với nhau.
- Nhưng tay to thỉnh thoảng vẫn đỡ giá để k rơi sâu hỏng mất trend lại tốn phí kéo lên (thỉnh thoảng vẫn đảo giá xanh để có vốn quay lại đỡ giá).
- Tay to hoàn toàn chưa có phân phối j đoạn này.
- Khi tay to quay lại thì giá 3x ko thành vấn đề.
- Ae ở đây chém cho vui thôi khi nào tay to vào tiếp thì giá tăng, đơn giản thế.
- Trên sàn thì hàng ngành thép đang ở trong tay rất nhiều tay to.
- Ngành thép ít nhất sóng còn kéo dài đến mùa báo cáo quý 1, sau đó có view mới.
Tôi xin có vài ý như vậy, tóm lại cái chính là khi tay to quay lại, còn FA doanh nghiệp ko cần bàn nữa, ngành cũng ko cần bàn nữa, vì hiện tại tất cả vẫn đang ở trong đoạn thiên thời-địa lợi; khi các a đánh lên đó là nhân hòa.

Mấy thằng Tây lại bán phá giá

https://www.investing.com/commodities/lme-steel-hrc-fob-china-futures
Giá HRC lại lên đỉnh cao mới.

Tin tốt như lợi nhuận tháng 2 mà chả nhích tý nào, tìn này làm gì

Tin này không dành cho tanhdinh, vì nó không có ích gì với tanhdinh, thế nhé.