HTI vốn điều lệ 249 tỷ mà đã bỏ vào 3 dự án BOT hơn 700 tỷ vốn đối ứng, đến kỳ thu hoạch

Kinh nghiệm khi thị trường đỏ thì HTI xanh, đây là do chất lượng cổ đông HTI đấy bác ạ!
Mốc 20 của HTI tương ứng mốc 18 của năm 2016.

HTI tuyệt vời

Bộ Tài chính tính nới trần lãi vay, nhà đầu tư PPP phấn khởi
ĐỨC HUY
11, Tháng 07, 2017 | 07:44


Nhàđầutư
Mức trần lãi suất vay vốn đối với các dự án PPP sẽ được điều chỉnh lên 1,5 lần thay vì không được vượt quá 1,3 lần mức bình quân đơn giản của lãi suất trúng thầu trái phiếu Chính phủ.


Bộ Tài chính vừa đưa ra dự thảo Sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 55/2016/TT-BTC ngày 23/3/2016 của Bộ Tài chính quy định nội dung về quản lý tài chính đối với dự án đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) và chi phí lựa chọn nhà đầu tư.


“Nút cổ chai” cản trở các dự án PPP là quy định về mức lãi suất vốn vay sẽ được khơi thông
Gỡ "nút thắt"

Theo đó, “nút cổ chai” cản trở các dự án PPP là quy định về mức lãi suất vốn vay được khơi thông. Cụ thể, dự thảo Thông tư quy định, ngoài trường hợp đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư mức lãi suất vốn vay được xác định trên cơ sở hồ sơ dự thầu của nhà đầu tư được lựa chọn thì đối với trường hợp chỉ định nhà đầu tư, mức lãi suất vốn vay được xác định thông qua đàm phán, thỏa thuận giữa cơ quan nhà nước có thẩm quyền và nhà đầu tư. Mức lãi suất vốn vay được tham khảo để đàm phán, thỏa thuận theo các nguyên tắc:

Không vượt quá 1,5 lần mức bình quân đơn giản của lãi suất trúng thầu trái phiếu Chính phủ có kỳ hạn tương ứng với thời gian của hợp đồng dự án trong 15 phiên đấu thầu phát hành thành công trước thời điểm đàm phán hợp đồng dự án. Mức lãi suất trúng thầu trái phiếu Chính phủ được công bố trên cổng thông tin điện tử của Kho bạc Nhà nước hoặc Sở Giao dịch chứng khoán Hà Nội.

Không vượt quá mức lãi suất cho vay trung hạn và dài hạn của 03 ngân hàng thương mại nhà nước tại thời điểm đàm phán Hợp đồng dự án.

Bài liên quan
Điểm mặt những dự án BOT thua lỗ nặng
Trước đó, vào năm 2016 Bộ Tài chính đã siết lại quy định về lãi vay tại các dự PPP. Tại Thông tư số 55/2016/TT-BTC ban hành ngày 23/3/2016 và có hiệu lực từ ngày 5/5/2016, Bộ này áp dụng quy định: Mức lãi suất vốn vay được tham khảo để đàm phán, thỏa thuận không vượt quá 1,3 lần mức bình quân đơn giản của lãi suất phát hành trái phiếu Chính phủ có kỳ hạn 10 năm phát hành dưới phương thức đấu thầu trong thời gian 03 tháng trước thời điểm đàm phán hợp đồng dự án.

Lấy ví dụ, lãi suất trái phiếu Chính phủ kỳ hạn 10 năm hiện hành ở mức 7%/năm thì lãi suất nhà đầu tư đi vay để đưa vào hợp đồng BOT sẽ không quá 9,1%/năm.

Quy định này ngay khi ban hành đã khiến các nhà đầu tư phản ứng vì cho rằng lãi suất vay để làm dự án tùy theo đối tượng, uy tín của nhà đầu tư, tùy theo thị trường tại thời điểm vay và đều cao hơn lãi suất trần mà Bộ Tài chính quy định như trên. Trên thực tế, trong vòng một năm qua các dự án kêu gọi đầu tư theo hình thức PPP gần như “đóng băng” hoàn toàn.

Vì vậy, chỉ sau 1 năm có hiệu lực, Bộ Tài chính đã tiến hành lấy ý kiến để ban hành Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư 55.

"Đại gia" BOT nhất trí cao

Quy định nới “trần” lãi vay tại dự thảo Thông tư mới nói trên nhận được sự đồng thuận của các nhà đầu tư và các ngân hàng tài trợ vốn.

Ông Trần Văn Thế, Phó Tổng giám đốc Công ty CP BOT Bắc Giang – Lạng Sơn cho biết: “Nội dung sửa đổi, bổ sung này đảm bảo phù hợp với mặt bằng lãi suất thực tế, tạo điều kiện cho dự án PPP nói chung có thể huy động được nguồn vốn để thực hiện. Đồng thời thu hút khu vực tư nhân tham gia đầu tư theo hình thức đối tác công – tư (PPP), nhất là trong lĩnh vực hạ tầng giao thông đường bộ.

Theo vị này, Bộ Tài chính cũng đã sớm nhìn thấy những hạn chế tại tại Thông tư 55 và để tháo gỡ cho một số dự án hạ tầng giao thông trọng điểm và cấp bách, Bộ này đã có ý kiến thống nhất áp dụng mức lãi suất theo tinh thần sửa đổi trên từ trước khi tiến hành sửa đổi, bổ sung Thông tư 55.

Do đó, đối với điều khoản quy định chuyển tiếp trong dự thảo, phía Công ty CP BOT Bắc Giang – Lạng Sơn đề nghị bổ sung thêm quy định: “Đối với các dự án đã có văn bản của Bộ Tài chính hoặc Thủ tướng Chính phủ giải quyết vướng mắc trong xác định lãi suất vay vốn đầu tư các dự án BOT lĩnh vực giao thông vận tải trước ngày Thông tư này có hiệu lực thi hành được tiếp tục thực hiện theo các văn bản đó”.


Đèo Cả thế chân UDIC, Vietinbank tài trợ ngay 10.000 tỷ làm cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn
Như Nhadautu.vn đã đưa tin, vào cuối tháng 5 vừa rồi, một hợp đồng trị giá hơn 10 nghìn tỷ đồng đã được ký kết giữa Ngân hàng TMCP Công thương Việt Nam (Vietinbank) và Công ty CP BOT Bắc Giang – Lạng Sơn, ngay sau khi công ty này "đổi chủ".

Phát biểu tại Lễ ký, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết, đây là dự án BOT có quy mô và tổng mức đầu tư rất lớn, đòi hỏi phải có nguồn vốn tín dụng dồi dào. Tuy nhiên, thời gian qua, do chính sách thắt chặt nguồn vốn cho vay dài hạn của các ngân hàng, cùng với năng lực của nhà đầu tư cũ chưa đảm bảo khiến công tác huy động vốn tín dụng cho dự án còn lúng túng. Bộ GTVT đã có nhiều văn bản cảnh cáo, thậm chí ban hành thông báo dự kiến chấm dứt hợp đồng với nhà đầu tư cũ nếu trong vòng 30 ngày không ký được hợp đồng tín dụng cho dự án.

Dù nhận thấy rõ sự yếu kém về năng lực tài chính và năng lực điều hành dự án của các nhà đầu tư cũ, tuy nhiên theo Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường, nếu Bộ GTVT chấm dứt hợp đồng với nhà đầu tư, tiến hành đấu thầu lựa chọn lại nhà đầu tư mới cho dự án thì thời gian phải kéo dài ít nhất 1,5 năm và toàn bộ công tác thi công trên công trường phải dừng lại, khiến tiến độ dự án phải kéo dài thêm, gây ra sự lãng phí rất lớn.

“Do vậy, Bộ GTVT đã kêu gọi Công ty CP Đầu tư Đèo Cả với tư cách là một nhà đầu tư rất lớn trong lĩnh vực hạ tầng giao thông mua lại cổ phần của Công ty CP Đầu tư UDIC – đơn vị đứng đầu liên danh nhà đầu tư cũ để dự án vừa có nhà đầu tư mới đáp ứng năng lực tài chính, vừa đảm bảo tuân thủ các quy định, thủ tục pháp lý”, Thứ trưởng Trường cho biết.

Dự án cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn có tổng mức đầu tư 12.188 tỷ đồng, được khởi công từ tháng 10/2015 đã bị chậm gần 2 năm so với kế hoạch ban đầu. Mục tiêu hiên nay của nhà đầu tư là hoàn thành thông toàn tuyến mở rộng QL1 kết nối với tuyến cao tốc vào cuối năm 2019.

http://www.nhadautu.vn/bo-tai-chinh-tinh-noi-tran-lai-vay-nha-dau-tu-ppp-phan-khoi-d1783.html

Báo cáo phân tích CTCP Đầu tư phát triển hạ tầng IDICO (HTI) - Khuyến nghị Mua giá 26 nhé
https://www.stockbiz.vn/Reports/108...-trien-ha-tang-idico-hti-khuyen-nghi-mua.aspx

3 cổ đông bền bỉ, tình yêu HTI vẫn như ngày đầu.

HTI bạn bỏ đấy ăn đều đặn chắc chắn từ 2017-2020

2 tổng công ty của Bộ Xây dựng sẽ IPO trong quý 3/2017

(HQ Online)- Liên quan đến công tác tái cơ cấu DNNN ngành xây dựng, mới đây, báo cáo tình hình thực hiện Nghị quyết số 01/NQ-CP ngày 1/1/2017 của Chính phủ và một số kết quả chủ yếu về sản xuất kinh doanh trong tháng 6 và 6 tháng đầu năm 2017 của các đơn vị thuộc Bộ Xây dựng cho biết, đã có 2 Tổng công ty được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt phương án CPH

Hai Tổng công ty đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt phương án cổ phần hóa (IDICO, Sông Đà) và dự kiến sẽ tiến hành IPO trong quý 3/2017. Ảnh: H.Anh.

Theo đó, Bộ Xây dựng cho biết, trong 6 tháng qua Bộ Xây dựng tiếp tục thực hiện Đề án tái cơ cấu ngành Xây dựng, trong đó trọng tâm là tái cơ cấu các DNNN do Bộ Xây dựng quản lý.

Hiện Bộ đang tập trung tái cơ cấu các DNNN do Bộ quản lý theo Phương án sắp xếp, tái cơ cấu DNNN, DN có vốn góp của nhà nước do Bộ Xây dựng làm đại diện chủ sở hữu giai đoạn 2016-2020 và Kế hoạch của Bộ Xây dựng triển khai Chỉ thị số 04/CT-TTg ngày 2/2/2017 về việc đẩy mạnh công tác sắp xếp, đổi mới DNNN giai đoạn 2016-2020.

Bộ cũng đã chỉ đạo các Tổng công ty TNHH MTV, Người đại diện vốn tại các Tổng công ty – CTCP xây dựng phương án thoái vốn nhà nước tại Tổng công ty, phương án sắp xếp, thoái vốn tại các công ty con, công ty liên kết trình Bộ Xây dựng.

Cũng trong quý 1 và quý 2/2017, Bộ Xây dựng tập trung thực hiện công tác cổ phần hóa tại 4 Tổng công ty còn lại (Sông Đà, HUD, IDICO và VICEM). Đến nay, 2 Tổng công ty đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt phương án cổ phần hóa (IDICO, Sông Đà) và dự kiến sẽ tiến hành IPO trong quý 3/2017.

Bên cạnh đó, Tổng công ty HUD đang trình Thủ tướng Chính phủ phương án CPH. Riêng Tổng công ty VICEM tiếp tục xác định giá trị DN trên cơ sở phương án tái cơ cấu CTCP Xi măng Hạ Long và Xi măng Sông Thao theo kết luận của Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ tại Thông báo số 147/TB-VPCP ngày 17/3/2017.

Trong 6 tháng đầu năm 2017, công tác thoái, tăng, giảm vốn tại các DN thuộc Bộ có một số kết quả như sau: đã đấu giá thành công 120 triệu cổ phần ra công chúng tại Tổng công ty Viglacera để tăng vốn điều lệ từ 3.070 tỷ đồng lên 4.270 tỷ đồng; chấp thuận để Người đại diện tại Tổng công ty DIC thực hiện các thủ tục thoái toàn bộ vốn nhà nước; đã chấp thuận chủ trương phát hành, thỏa thuận cho các Tổng công ty, Người đại diện vốn nhà nước tại các Tổng công ty - CTCP thực hiện thoái, tăng, giảm vốn tại 32 Công ty con, Công ty liên kết tại 10 Tổng công ty: COMA, LILAMA, VIWASEEN, VICEM, CC1, FICO, Viglacera, Bạch Đằng, Sông Hồng và Sông Đà.

Hiện nay, Bộ Xây dựng đang tiếp tục chỉ đạo Người đại diện vốn tại các Tổng công ty cổ phần chấp hành các chính sách pháp luật: thực hiện đăng ký giao dịch và niêm yết cổ phiếu của DN sau cổ phần hóa trên sàn giao dịch chứng khoán; thực hiện Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2017…

H.Anh

Chính xác đó bác!
Em đang ôm dài hạn: HTI. DHA. VOC
Mới thêm 2 em mua vì giá còn rẻ mà ngành nghệ đang có hỗ trợ tốt: NTC. UIC
Thử nghiệm KDC & SKG đều đang rất ổn.

http://touch.*********.vn/2017/07/hti-bctc-quy-2-nam-2017-737-548239.htm
Đã có kqkd quý 2 nhé các bác, rất tốt luôn ạ:
- lợi nhuận gộp tăng đến 45% so với cùng kỳ
- tỷ lệ lãi giộ tiếp tục tăng lên mức 58,5%
Tuy nhiên do chi phí lãi vay tăng mạnh nên lãi sau thuế của hti chỉ còn tương đương cùng kỳ. Điều này là ko đáng ngại vì:
- lãi suất của hti đang thuộc loại quá cao ở hình thức cho vay dài hạn, rất bất hợp lý với 1 cty có hs đẹp như hti. Thời gian tới rất có thể hti sẽ được giảm lãi suất.
- nợ gốc của hti giảm vào các năm sau, khi đó chi phí lãi vay nhẹ dần.
Thời điểm 2019 hti được tăng phí thì em nó vừa có nợ gốc giảm vừa có doanh thu phí tăng mạnh.
Hiện tại hti chưa thể tăng mạnh nhưng nắm giữ thì chờ ngày bùng nổ lợi nhuận thì rất tốt.

Báo cáo này là em chờ nhất đấy bác, từ đây khẳng định Hti ngon và ngày sẽ càng ngon hơn nữa.
Trước đây lo lắng nhất của em là khi kết thúc thời kỳ vốn hoá lãi vay thì liệu Hti có gánh nổi chi phí tài chính không, hôm nay chính thức xác nhận là thừa sức nhé, vì quý 1 chưa thể hiện rõ, q2 này chính là core chính của Hti
Như vậy gđ2 mới bắt đầu có doanh thu mà lợi nhuận như vậy là quá đẹp rồi, trước đây nghe nói gđ1 thu đến năm thứ 5 (2005-2009) mới có lãi, hứa hẹn các năm sau sẽ càng lãi khủng khi tỷ lệ giá vốn giảm mạnh và chi phí tài chính tiến về 0 vào năm 2021 khi trả hết nợ bank.
Bây giờ mới hiểu vì sao BVS định giá HTI đến 30k, vì họ định giá theo dòng tiền.
Lãi suất em tính nhẫm cũng khoảng 10% năm, không cao gì đâu bác khi hdtd ký thời điểm nóng 2010, 2011
Em có đi dự dhcd Hti, lãnh đạo có tâm và chịu khó làm ăn lắm bác.
Em sẽ cơ cấu mạnh sang HTI, em nghỉ trong thời gian ngắn Hti sẽ về đúng giá trị của mình.