HTI vốn điều lệ 249 tỷ mà đã bỏ vào 3 dự án BOT hơn 700 tỷ vốn đối ứng, đến kỳ thu hoạch

Mua giá 19 thời gian 3 tháng vẫn có ít nhất 15% đó bác!

Cơ hội xúc hàng HTI giá rẻ: 18.5-19.0

Mời các bác dự báo lợi nhuận sau thuế quý III/2017?

17 tỷ

17-20 tỷ

BOT - lối ra thay đổi diện mạo hạ tầng

Đoàn giám sát của UBTVQH đã dành cả ngày hôm qua (24.7) làm việc với Chính phủ, các bộ, ngành về tình hình thực hiện chính sách, pháp luật về đầu tư và khai thác công trình giao thông theo hình thức hợp đồng xây dựng – kinh doanh – chuyển giao (BOT). Cả Đoàn giám sát, cơ quan giải trình và các chuyên gia đều đồng thuận rằng, chủ trương thu hút các thành phần kinh tế tham gia phát triển kết cấu hạ tầng giao thông là đúng đắn. Trong bối cảnh ngân sách căng thẳng hiện nay, đây là lối ra cho việc thay đổi diện mạo hạ tầng của đất nước.
“Không có cách nào khác”

“Tôi ủng hộ chủ trương đầu tư hạ tầng bằng hình thức huy động các nguồn vốn của xã hội, trong đó có BOT”, nguyên Chủ nhiệm UB Kinh tế Hà Văn Hiền mở đầu phần phát biểu của mình. Phải nói ngay như vậy vì theo quan sát của ông, đang có những dấu hiệu cho thấy sự nhìn nhận chưa đúng về chủ trương này. Theo ông, những hạn chế trong quá trình thực hiện các dự án giao thông BOT thời gian qua là khó tránh khỏi. Thiếu sót của doanh nghiệp BOT cũng là thiết sót cố hữu của doanh nghiệp nói chung chứ không phải là đặc trưng của BOT.

Không chỉ cảm nhận được sự “rộ lên” của các dự án giao thông BOT trong 5 năm qua, Thứ trưởng Bộ Tài chính Trần Văn Hiếu còn thấy các dự án BOT gần đây đã lắng xuống. “Nếu không làm tốt việc huy động đầu tư theo hình thức đối tác công - tư (PPP, trong đó có BOT - PV), chúng ta rất khó thực hiện chủ trương của Đảng về xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ trong bối cảnh ngân sách nhà nước khó khăn”, Thứ trưởng Trần Văn Hiếu nhấn mạnh.

Dẫn đầu Đoàn giám sát số 2, Phó Chủ nhiệm UB Tài chính - Ngân sách Nguyễn Hữu Quang đã trực tiếp khảo sát những con đường được xây dựng theo hình thức BOT và các trạm thu phí dọc dải đất miền Trung. Ông cho rằng, việc tiếp tục thực hiện các dự án đầu tư theo hình thức đối tác công - tư dưới dạng thức BOT vẫn cần thiết và không có cách nào khác, nếu muốn hiện đại hóa kết cấu hạ tầng, trong đó có giao thông.



http://f319.com/threads/hti-von-die...den-ky-thu-hoach.950803/page-30#post-23557227

--- Gộp bài viết, 03/08/2017, Bài cũ: 03/08/2017 ---

Cung đường đen né trạm thu phí An Sương

http://m.phunuonline.com.vn/thoi-su/cung-duong-den-ne-tram-thu-phi-an-suong-104890/#top

Quả này mà triệt được nạn trốn phí thì nguồn thu lại tăng, tuy nhỏ thôi nhưng nước giọt nhiều cũng thành dòng
CBCNV của HTI cần thu hồi ngay vé rơi vãi để đội nhặt vé mất việc và các tài xế mất nguồn thu không chính đáng.

Các bác ở HCM gửi văn bản đề nghị Công ty có biện pháp quản lý hiệu quả.

đã gom thêm một it vùng 19-19.5.Và chờ kết quả quý 3.hi vọng sẽ có 12 % cổ tức