HTN - Siêu cổ phiếu tăng trưởng

Mọi người vào đây xem nhé.

https://vietnammoi.vn/hung-thinh-le...-voi-sjm-holdings-tu-macau-20212367237265.htm

lái thuê báo viết bài xong úp bô , banh xác ndt theo media.

Phơn tích kiểu nhà quê chơi chứng thế này xem ra đúng nhể

Đúng là tin vịt rẻ tiền, mọi người hãy đọc kĩ Công văn của UBND tỉnh Bình Định gửi Thủ tướng. UBND cho biết, thời gian qua đã thường xuyên trao đổi kết nối với SJM, báo cáo với Thủ tướng luôn phải chuẩn.
Chia buồn với NĐT bị lái lợn lừa.
https://soha.vn/ong-trum-casino-macau-muon-mo-song-bac-6-ty-usd-tai-quy-nhon-20210618160715376.htm

Cũng hài nhỉ mới từ dự án khả thi mà phi thì chắc làm gì có cổ rẻ trên sàn để anh em đầu tư giá trị kiếm ăn.

Fakenews dã man nhể, chart đang đẹp

Dềo Cả có một cục mồi mà quăng tới câu 2 con cá mập luôn, để đây ai muốn hiểu gì thì hiểu.

https://cafef.vn/bamboo-capital-bcg...thieu-50-trieu-co-phieu-20210630163127376.chn

Bamboo Capital (BCG) và nhiều đối tác trở thành cổ đông của Đèo Cả, sẽ mua tối thiểu 50 triệu cổ phiếu
01-07-2021 - 09:19 AM | Thị trường chứng khoán


Trước đó, ngày 25/5/2021, HHV nộp hồ sơ đăng ký niêm yết 267,38 triệu cổ phiếu lên Sở Giao dịch Chứng khoán Tp.HCM (HoSE). Hiện, cổ phiếu HHV đang giao dịch trên sàn UPCoM, giá tham chiếu ngày 30/6/2021 là 18.800 đồng/cp.


Ngày 30/6/2021, ông Trần Văn Thế - Phó Chủ tịch HĐQT CTCP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả cho biết, thông qua biên bản ghi nhớ hợp tác chiến lược giữa Tập đoàn Đèo Cả và Bamboo Capital (BCG) đã được ký kết, BCG và các đối tác chiến lược sẽ tham gia đầu tư vào cổ phiếu của HHV với mức tối thiểu là 50 triệu cổ phiếu.

Bên cạnh sẽ trở thành cổ đông của HHV, Bamboo Capital còn hợp tác cùng nghiên cứu đầu tư các dự án hạ tầng giao thông lớn trên cả nước, như: cao tốc Cần Thơ – Cà Mau, Đại lộ nối Tp.HCM với thành phố Tân An (tỉnh Long An), tuyến tránh Tây thành phố Cần Thơ…

Được biết, BCG thành lập từ năm 2011, cho đến nay, Bamboo Capital đã trở thành một trong những tập đoàn đa ngành với hơn 30 công ty thành viên và liên kết, chuyên hoạt động trong lĩnh vực đầu tư tài chính, kinh doanh bất động sản, năng lượng tái tạo và đầu tư xây dựng công trình, xây dựng hạ tầng giao thông tại Việt Nam.

Trong khi đó, HHV được thành lập năm 1974, HHV chuyên về lĩnh vực đầu tư xây dựng, thi công xây lắp, quản lý vận hành các công trình hạ tầng giao thông tại Việt Nam. HHV được biết đến là nhà đầu tư và thi công các dự án lớn, trọng điểm quốc gia như dự án hầm đường bộ qua đèo Cả (bao gồm hầm Đèo Cả, hầm Cổ Mã, hầm Cù Mông, hầm Hải Vân), cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn,... với tổng mức đầu tư ở mỗi dự án lên đến hàng chục nghìn tỷ đồng. Trong thời gian tới, Công ty sẽ tiếp tục đầu tư và thi công dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng dài 43km với tổng mức đầu tư dự kiến là 8.790 tỷ đồng.

Trước đó, ngày 25/5/2021, HHV nộp hồ sơ đăng ký niêm yết 267,38 triệu cổ phiếu lên Sở Giao dịch Chứng khoán Tp.HCM (HoSE). Hiện, cổ phiếu HHV đang giao dịch trên sàn UPCoM, giá tham chiếu ngày 30/6/2021 là 18.800 đồng/cp. Khối lượng giao dịch bình quân 10 phiên gần nhất khoảng 1.200.000 cổ phiếu/phiên.

CTCP HƯNG THỊNH INCONS (HOSE: HTN)


Hưởng lợi lớn từ hệ sinh thái của Hưng Thịnh

Hưng Thịnh Incons là một trong những nhà thầu xây dựng hàng đầu với hơn 15 năm kinh nghiệm. HTN đã thực hiện một số dự án tiêu biểu bao gồm Golden Bay (Nha Trang), Florita (Quận 7), Sài Gòn Mia (Bình Chánh), Vũng Tàu Melody (Vũng Tàu). Công ty được hưởng lợi rất lớn từ hệ sinh thái của Tập đoàn Hưng Thịnh. Cụ thể, HTN có thể duy trì tăng trưởng nhờ vào các hợp đồng xây dựng tại các dự án BĐS của Hưng Thịnh Land (với mức backlog "giá trị hợp đồng còn lại” lớn vào khoảng 37.030 tỷ đồng tương ứng 1,6 tỷ USD tại cuối năm 2020) mà không cần phải cạnh tranh với các công ty xây dựng khác để ký thêm hợp đồng mới. Sự hỗ trợ đến từ các công ty thành viên khác của Tập đoàn Hưng Thịnh như bán hàng, pháp lý cũng mang lại nhiều lợi thế cho HTN.

Ngoài ra, lợi thế từ việc hiểu rõ thiết kế sản phẩm, quy hoạch xây dựng ngay từ đầu của HT Land và không phải tham gia đấu thầu dự án với các nhà thầu khác giúp Hưng Thịnh Incons ghi nhận mức tăng trưởng doanh thu và biên lợi nhuận gộp cao hơn các công ty cùng ngành.

Trong năm 2021, chúng tôi kỳ vọng lợi nhuận từ mảng xây dựng sẽ phục hồi mạnh mẽ so với mức nền thấp năm 2020. Chúng tôi dự kiến HTN có thể ghi nhận doanh thu 6.330 tỷ đồng (~274 triệu USD, +39% YoY) và LNST công ty mẹ là 212 tỷ đồng (~9 triệu USD, -39% YoY) trong 2021, chủ yếu đến từ hoạt động xây dựng. Trong dài hạn, việc mở rộng sang mảng xây dựng cơ sở hạ tầng thông qua hợp tác cùng Tập đoàn Đèo Cả giúp HTN đa dạng hóa nguồn doanh thu và giảm thiểu rủi ro tập trung (vì hầu hết doanh thu của HTN phụ thuộc vào các dự án nhà ở do Hưng Thịnh Land phát triển).

Sử dụng phương pháp định giá P/E và P/B, chúng tôi ước tính giá trị hợp lý của HTN ở mức 41.600 đồng mỗi cổ phiếu, tương đương mức sinh lời +19% so với giá đóng cửa tại 09/07/2021. Chúng tôi khuyến nghị TÍCH LŨY cổ phiếu này.

Việc lấn sân sang phân khúc xây dựng cơ sở hạ tầng mở ra những cơ hội mới

Cuối năm 2020, Hưng Thịnh Incons đã ký kết hợp tác chiến lược với Tập đoàn Đèo Cả. Đây được coi là bước ngoặt lớn để hai bên cùng hợp tác trong lĩnh vực xây dựng và cơ sở hạ tầng. Cụ thể, thỏa thuận này đánh dấu việc HTN mở rộng thị trường và ngành nghề từ xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp sang cơ sở hạ tầng, giao thông, vật liệu xây dựng cơ bản.

Theo chúng tôi, điều này sẽ giúp HTN đa dạng hóa nguồn doanh thu, đồng thời giảm thiểu rủi ro tập trung (khi doanh thu xây dựng chủ yếu dựa vào các hợp đồng kí kết với Hưng Thịnh Land) và rủi ro thị trường (thị trường bất động sản nhà ở hạ nhiệt).

​

Hình 5: Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc



Nguồn: CTCK Rồng Việt


Trong giai đoạn này, thông tin chi tiết về cơ chế chia sẻ lợi ích giữa HTN và đối tác chiến lược trong các dự án hạ tầng vẫn còn hạn chế. Tuy nhiên, chúng tôi đánh giá mảng này sẽ là dư địa phát triển cho HTN trong dài hạn. Thông tin hợp tác giữa tập đoàn Đèo Cả và Hưng Thịnh Incons ở dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc sẽ là khởi đầu cho sự hợp tác sâu rộng hơn trong thời gian tới (Hình 5)

Tên: Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc (dài 67km với 4 làn xe kết nối Đồng Nai với Lâm Đồng)

Chủ đầu tư: Đèo Cả, Hưng Thịnh Incons và Nam Miền Trung

Tổng mức đầu tư: 19.470 tỷ đồng (~ 850 triệu USD)

Hình thức: Đối tác công tư PPP

Thời gian thi công: 2021 - 2025

XIN TRÍCH DẪN NGUỒN VDS

SAU 1 THÁNG NHỜ CÁC CHUYÊN GIA GIÁM ĐỊNH, XÁC NHẬN CHÍNH HÃNG 100%.

Ngon. Chờ 2 năm sau triển khai lại có cơ hội lớn.