HUT - Càng "HUT" CÀNG PHÊ (LỜI)

Bác kiên nhẫn cứ chờ đi. sợ tây mất kiên nhẫn nó múc trc thôi

hihi...thì đợi lái vác hàng ra đạp về 9.x ..vào cùng tây!

--- Gộp bài viết, 18/11/2017, Bài cũ: 18/11/2017 ---

hết tiền..canh lướt ăn line, short cover ...kiếm sống qua ngày chứ làm lơ xe sao đủ sống?

Phá đáy 9.2 thì vui còn gì bằng, lúc đó em sẽ vào cứu HUT cùng các bác.

https://haiphong.vn.city/thang-12-d...u-an-quoc-lo-10-doan-quan-toan-cau-nghin.html
Gần 3k tỷ đầu tư, thời gian và công sức cũng gần 3 năm để chờ ngày hái quả. Các Quỹ chờ 1 năm 2 năm còn dc ta ko chờ dc 1 tháng và kết quả kinh doanh thì chỉ là quý này sang quý kia. Còn cơ bản năm 2018 gần kề chỉ hưởng thôi. Cả phí không dừng nữa nhé. Sang 2018 thì vẫn triển khai tiếp tục thêm các trạm phí ko dừng để 2019 toàn bộ các làn đều tự động. Dự án bds thì vẫn như đã biết chỉ là mỗi năm ghi nhận 2 3 dự án thôi đến năm 2019 . Cái mới công bố sau. Ae bán mạnh vào cho nn nó cầm dài hạn cho.

--- Gộp bài viết, 18/11/2017, Bài cũ: 18/11/2017 ---

Tasco Mỹ Đình 2 và 48 Trần Duy Hưng cũng là cái thành quả đầu tư BT ( Đầu tư xong rồi). Hiểu đơn giản nó đã là tài sản của HuT. Nếu ko vì Quy Hoạch và theo hợp đồng BT thì phân lô bán đất ko làm gì cũng 1 đống tiền. Nhưng làm theo hợp đồng và quy hoạch thêm phần xd kiếm thêm tí lãi phần xd thôi. Tưởng tượng của ông bà để lại cho 49 ha giờ làm hạ tầng, phân lô rồi bán kkk

Bạn cho mình hỏi thu phí không dừng đv DN BOT là tốt lắm à

Thế nên
http://m.cafef.vn/dieu-gi-khien-pyn-elite-chi-rot-von-vao-viet-nam-20171118205803778.chn

Bạn cứ nghĩ có bao xe ô tô lưu thông qua các trạm thu phí toàn việt Nam. Nếu 2019 tất cả các làn đều áp dụng tức là 100% phải dán thẻ mà tiện lợi, hiện đại, giảm chi phí xăng dầu thì chưa cần đến 2019 chỉ cần dọc tuyến ql1 đưa vào hoạt động thì đầu 2018 hầu hết các xe sẽ mở tk ở Hut và dán thẻ . Hut tạm tính thấp nhất chiếm 30% thị phần thôi nhé có thể nhiều hơn 50÷70% cái này còn tùy. Hoặc tính dt tất cả các trạm thu phí thì hut chiếm 30%× doanh thu khoảng 100tram thu phí x 7÷8% thì đó là doanh thu phí ko dừng của Hut. Chưa tính sự gia tăng ô tô cá nhân, xe vận tải giao thương hàng hóa hàng năm thì cả BOT và Phí ko dừng của Hut đều tăng lên.

Ôi HUT

Mình thấy bạn nên xem lại kĩ về DN BOT đi nhé.Trước đây ngay cả 1 bài phân tích của công ty ck cũng nói Thu phí tự động tiết kiệm rồi kinh tế này nọ....một sự hiểu lầm tai hại đó.Thu phí VETC về lý thuyết đúng là tuyệt vời nhưng có ai biết ở VN từ trước đến nay chả ông nào thích cả vì thế thì minh bạch rõ nguồn thu giảm thời gian thu phí sao còn nhập nhằng như trước được nữa.Hãy nhìn Pháp Vân Cầu Giẽ lúc kiểm tra và lúc báo cáo nguồn thu thực tế xem hay đơn giản hot girl BOT Cần Thơ Phụng Hiệp Tranh luận trong cuộc họp với tổng cục đường bộ nổi tiếng time qua sẽ rõ.Vì vậy đầu tư DN nào nên thật hiểu bạn nhé.Ps.Đất của HUt cũng gần như ko có nhiều vị trí đẹp đâu,phân khúc HUT tấn công là căn hộ trung và cận cao cấp ,tên tuổi trong giới BDS chưa có nhiều khi gói 30.000 hết thì cũng ko dễ bán đâu bạn

Ông này ko hiểu gì về HUT, BOT là cái bền vững ổn định tạo sự ổn định để PT, BT là tạo quỹ đất, hiện quỹ đất của HUT đã Kha khá vị trí toàn vàng đó. Gói 30 ngàn là cho nhà ở xh liên Quan gì đến HUT. Lợi nhuận gộp từ BDS khá cao đấy! Tiếc cho cổ đông HUT toàn ngậm bồ hòn Khi giá cổ phiếu ko tăng Trong khi VNI đã gần 1000. Nói chung Dũng lơ và ban dh công ty nên xem lại vai trò của mình.