HUT - Càng "HUT" CÀNG PHÊ (LỜI)

Bác nói vậy thì giết em rồi.

Đâu chỉ mình a Thăng, BT, BOT liên quan cả bộ gtvt, bộ tài chính, bộ kế hoạch đầu tư, thanh tra, kiểm toán, lãnh đạo tỉnh, chủ trương của Chính Phủ, Quốc hội. Bot của hut cơ bản là đúng. Như BOT Lai cậy đặt sai vị trí nhưng bộ gtvt bảo đúng. Cách giải quyết dời trạm, 2 trạm, mua lại...
Pa 1 dời trạm thì chủ BOT ko nghe vì hợp đồng đã ký ko đảm bảo pa tài chính sẽ yêu cầu nhà nước trả tiền toàn bộ hay mua lại hết. Ko đồng ý trả tiền phần nâng cấp ql1 di dời trạm vào tuyến tránh ( vào tuyến tránh thu ít tiền ai nghe). Chủ BOT nói sẵn sàng trả lại trạm cho nhà nước đó.
Pa 2 trạm có thể khả thi.
Mua lại nhà nước sẽ ko có tiền mà có đến 8 trạm như bot Lai Cậy mua sao hết dc. Chủ BOT có sao đâu chỉ chậm chờ giải quyết thôi. Quyết định sai là do bộ gtvt và địa phương thì nn chịu cùng lắm trả lại trạm bot cho nhà nước thu tiền về nhưng 99% ko xảy ra.
Vậy chỉ có thể là pa 2 hoặc để như cũ nhưng đàm phán chủ BOT giảm phí tăng năm thu thôi. Giờ có 8 tuyến tránh như vậy mà Hut ko có cái nào. BOT cũ Đều thanh tra kiểm toán rồi. Còn 2 cái đang làm nốt thì thanh tra kiểm toán sau đấy là quy định rồi. Nhiều lần dân cũng phản đối trạm BOT của Hut nhưng đã đàm phán xong với tỉnh các dn vận tải, giảm phí, đưa vào vận hành ổn định. Hut tiên phong minh bạch thu phí ko dừng sao phải xoắn. Nhà Đầu tư chứ có phải quan chức đâu mà tham nhũng. Tính đúng tính đủ là dc. Nếu tính nhầm thì cắt đi hehe
http://vovgiaothong.vn/tin-tuc/Giao...-tram-thu-phi-BOT-dat-sai-vi-tri-tren-ca-nuoc

Bác nào sợ mây, sợ gió, yếu bóng vía mai táng mạnh vào. Xin hỏi bác Tội BOT và BT là tội gì, tội huy động vốn của DN ah. Thấy thanh tra, kiểm toán vào nói sai phạm là chỉ định thầu, thiếu năng lực tài chính ( sai này là của bộ gtvt ). Nhà đầu tư tính sai định mức, khối lượng chênh lệch 10÷20tỷ chuyện thường ngành xd, giao thông trên dự án hơn 2000 tỷ dưới 1% là quá nhỏ . Tính sai cắt đi là xong. Số năm thu phí thì vài năm lại kiểm tra lưu lượng và điều chỉnh lại thời gian thu phí. Mọi người nên hiểu luật, sau khi kiểm toán, quyết toán thì đấy mới là kết quả sau cùng của dự án. Chứ ko phải khi phê duyệt dự án xong, thanh tra, kiểm toán vào cắt đi báo chí nói là sai phạm là ko chính xác. Luật BOT giờ xiết chặt lại thì bác Dũng chia tay BOT tìm đường khác. Kkk

Khi nào thị trường lên 25%-30% thì HUT sẽ bốc như mới

Ai cũng chê BOT, cái này phải nói là HUT quá nhanh nhạy khi đã bỏ đầu tư mới BOT 2 năm nay. Vậy phải là tin mừng cho HUT chứ.

BOT thật ra tùy cung đường và lưu lượng xe qua thì vẫn ngon ko phải 12% như các bác vẫn nói mà phải hơn và ổn định. Các trạm BOT của Hut đều là tuyến ngon cả có điều làm BT ngon hơn thu hồi vốn nhanh, ko gặp rắc rối với dân. Dân kêu ca nhiều Hut chuyển làm BT và Phí ko dừng dựa trên BOT của người khác , phát triển y tế, chăm sóc sức khỏe dinh dưỡng. Bỏ BOT Đỡ bị áp lực từ dân, tránh tai tiếng. Hut ông trùm BOT và phí ko dừng thì tầm cỡ như nào? đường nào ra tiền nhiều mới đầu tư "ko phải dạng vừa đâu".

Phản đối thật hay mượn cớ. Lại 1 số chú đi bóc lịch đùa với chính phủ ah.
http://m.kenh13.net/14-tai-xe-nhan-...to-chuc-phan-dong-de-gay-roi-bot-cai-lay.html

Nay có 11.4 k ae?

Có nhưng dám múc ko hả cụ bull