HUT cháy hàng vì rất khủng................

Gửi các bạn đoạn trich em phân tích ngày 1 tháng 9 năm 2009 vể dự án BOT của HUT so với CII:


Thực ra lúc đó em lam vao excell nhưng dot IT không upload nên được len danh copy len , nhìn không pro.


"Đây là một ví dụ so sánh giữa dự án BOT thu phí xa lộ ĐBP Hùng Vương của CII và dự án Nâng cấp quốc lộ 10 BOT của HUT.

Dự án BOT CII

Tên dự án Thu phí xa lộ ĐBP & Hùng Vương
Tổng vốn đầu tư: 1.000 tỷ
Nguồn vốn: Tự huy động (vốn vay & vốn tự có)
Thời hạn thanh toán: Thanh toán trong vòng 18 tháng
Thời gian thực hiện thu phí: Sau khi thanh toán tiền
Thời gian thu hồi vốn: 9 năm sau được gia hạn lên 12 năm
Hình thức thực hiện: Đấu thầu
Thuận lợi & khó khăn: Một số cầu, đường mới được hoàn thành như Cầu Bình Triệu 2, đường Nguyễn Văn Linh, cầu Ông Lãnh, cầu Kênh Tẻ, cầu đường Nguyễn Tri Phương nối dài ? đã chia sẽ 1 phần lưu lượng xe đi về các tỉnh miền đông và miền tây Nam bộ, nhất là các loại xe du lịch. Mặc dù trong quá trình xây dựng đề án chuyển nhượng quyền thu phí, Thành phố đã có tính toán đến yếu tố này (giảm 30% lưu lượng xe trên tuyến đường Hùng Vương vào năm 2006) nhưng lưu lượng xe đã giảm khá lớn trong 2 năm 2004 và 2005. Quy định cấm xe có trọng tải trên 2 tấn chạy vào nội ô thành phố vào ban ngày đã hạn chế một phần lưu lượng xe lưu thông trên tuyến.

Dự án BOT HUT

Tên dự án ?oCải tạo, nâng cấp QL10 - Đoạn từ Cầu La Uyên đi Cầu Tân Đệ Tỉnh Thái Bình?
Tổng vốn đầu tư 311 tỷ (trích Báo cáo thường niên 2008)
Nguồn vốn: 80% vay ưu đãi BVID. 20% vốn đối ứng
Thời hạn thanh toán: Theo tiến độ xây dựng giải ngân vào dự án
Thời gian thực hiện thu phí: Tính đến 31/12/2008 HUT mới đầu từ vào dự án này 22 tỷ nhưng đã bắt đầu tiếp quản và thu phí cầu Tân Đệ từ tháng 4 2009 để hoàn vốn cho dự án này.
Thời gian thu hồi vốn: 21,33 năm
Hình thức thực hiện: HUT tự xây dựng dự án - UBND tỉnh & Bộ GTVT phê duyệt
Thuận lợi & khó khăn: Đây là tuyến đương huyết mạch từ Quảng Ninh, Hải Phòng, Hưng Yên, Hải Dương, Thái Bình, Nam Định,... đi các tỉnh phía Nam. Số lượng phương tiện ngày càng tăng nhanh theo tốc độ tăng trưởng kinh tế. Đây là tuyến đường độc đạo tất cả các xe loại từ các tỉnh đông bắc bộ phải đi qua tuyến đường này để vào Nam và ngược lại. Như vậy với dự án này thi HUT sẽ thu phí giao thông trên quốc lộ 10 tại trong vòng hơn 21 năm và được tiến hành thu phí ngay từ khi bắt đầu khởi công dự án. Đây là lợi thế vô cùng to lớn của HUT và là cơ sơ mang lại lợi nhuận lớn hơn rất nhiều so vơi CII nếu tính hiệu quả trên 1 đồng vốn đầu tư. Dự án này có thời gian thu hồi vốn nhanh. Chi phí lãi vay thấp do được vay ưu đãi. Đặc biệt HUT được hưởng lợi rất nhiều từ các gói kích cầu của chính phủ.

VỚI DỰ ÁN NÀY HUT ĐÃ TIÊN HÀNH TIÊP NHẬN TRẠM TÂN ĐỆ ĐỂ THU PHÍ SAU KHI MỚI ĐẦU TƯ 22 TỶ VÀ TỔNG THỜI GIAN THU PHÍ LÀ 21,33 NĂM."

HUT thì quá ngon hàng tốt ở nhiều mặt

chả bằng lcs của tớ..

HUT quá bèo so KTB

[r2)][r2)][r2)]

HUT mờ ! em nghiên cứu lâu rồi.....thông số rất tốt : vay lãi suất thấp dưới 10%, toàn làm công trình trọng điểm nhà nước............

ai chưa có hàng HUT thì cố mà nhập nhé

Lồi mồm với em này

Mấy Ông anh XH bảo : Chủ tịch đang gom dần vào --------------->>>>>> Đối tác của Nhật sẽ chào mua với HUt giá 35.


Em này Hot thật-------->>>>>> NTL của HNX.

Mai múc dần rồi đợi ngày em hái quả [r2)][r2)][r2)][r2)][r2)][r2)][r2)]

bác vào lcs lúc nào thế,
dbc thế nào rùi[]