HUT - Kỷ nguyên mới chính thức bắt đầu !!!!!!!

https://www.vietnamplus.vn/cao-toc-ha-noihai-phong-chinh-thuc-chi-thu-phi-khong-dung/793482.amp

Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho hay, sau hơn 1 giờ đồng hồ thực hiện chỉ thu phí tự động không dừng đã không xảy ra sự cố nào.

Cho rằng thành công này là do nhận thức của chủ phương tiện đã được nâng cao, theo ông Huyện, công tác chuẩn bị, tuyên truyền đã được làm tốt, việc phối hợp giữa Tổng cục Đường bộ và Cảnh sát giao thông, nhà đầu tư, nhà cung cấp dịch vụ khá chặt chẽ.

“Hy vọng 3 tháng nữa Công ty Trách nhiệm hữu hạn Thu phí tự động VETC (VETC) lắp các tuyến cao tốc khác trước hết đường của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC),” ông Huyện nói.

Đọc dòng màu đỏ đã hiểu HUT đã chính thức trúng thầu gói
https://www.tinnhanhchungkhoan.vn/3...vu-thu-phi-khong-dung-cho-vec-post298796.html

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Trong khi chờ Media đưa tin chính thức gói thầu này tôi phân tích sơ qua về HUT
- Mảng thu phí không dừng VETC được Tasco (HUT) khởi xướng rất lâu rồi do lợi ích nhóm nên trì hoãn bởi các chủ đầu tư BOT giao thông. Giờ chính phủ quyết liệt nên 31/7 là hạn cuối ko thể trì hoãn. Lượng thu phí BOT giao thông hàng năm cực lớn và khi làm thế này thì Chính phủ, người dân và thằng cung cấp dịch vụ thu phí ko dừng là thằng hưởng lợi lớn.
Sơ qua mảng thu phí không dừng:
Thị phần hiện nay chỉ có 2 ông là VETC (HUT) và Viettel (HUT khoảng 70% và Viettel khoảng 30%). Lượng thu phí ko dừng trên các tuyến BOT 2021 chiếm tỷ lệ rất nhỏ (nhưng đã tạo doanh thu cho HUT là 165 tỷ rồi).
Các ông trùm BOT giao thông thì VEC (tổng công ty đầu tư đường cao tốc) chiếm thị phần cực lớn (chưa có con số chính xác) đầu tư trải dài Bắc -Trung - Nam do nguồn vốn của VEC có nhà nước nên siêu lớn. Do vậy trận đấu để thắng thầu gói dịch vụ thu phí cho VEC có ý nghĩa sống còn. Nếu ông nào thắng thì ông kia còn miếng bánh rất ít đặc biệt nếu ông Viettel mà thua thì gần như chẳng còn tý nào vì thị phần đang có đã rất mỏng rồi.
Với dự kiến như trên thì cửa Viettel toi là cao và như vậy chắc chắn với ông Viettel thì sẽ bỏ hết vì ko thể đầu tư kiếm tiền lẻ được và miếng bánh bé tí tẹo thì lỗ chứ làm ăn gì. Như vậy miếng bánh sẽ được HUT ăn hết. Nên nhớ gói thầu chỗ VEC kia là vài năm luôn, chính vì thế xong kèo này HUT sẽ tạo ra một con hào kinh tế (MOAT) cho việc gia nhập của thằng mới là rất sâu.
Việc có được toàn bộ miếng bánh này thì sẽ có lợi gì:
- Mảng thu phí sau bao năm đầu tư sẽ có lợi nhuận lớn vì chi phí duy trì hệ thống trung tâm vẫn thế chỉ thêm phần các trạm thôi nên HUT sẽ có lợi nhuận cực lớn (phí thu được chia sẻ cho VETC là 2,xx% trên doanh thu khách hàng trả đi qua trạm BOT giao thông)
- Một thứ vô hình cực to nữa mà ko nhiều người để ý là: Ông nào dán thẻ cũng phải để vào trong tài khoản của VETC một khoản tiền lớn để đi qua trạm cho nó trừ tiền. Đây là khoản tiền siêu giẻ và cực lớn khi nhân với số lượng ô tô trên cả nước. Khoản tiền nằm chết dí này sẽ được ông HUT vẽ ra nhiều cái để bàn.
- Một lợi thế nữa đáng nói khi có hệ thống này với hàng triệu phương tiện thì HUT sẽ có một data tập khách hàng để xây dựng hệ sinh thái vô cùng quan trọng (mọi người đọc tờ trình kế hoạch phát triển của HUT và bài phát biểu của bác Dũng lúc chia tay Tasco sẽ rõ)
Những mảng khác của HUT để phân tích sau hoặc ai rành phân tích thêm

Chỉ biết một kỷ nguyên mới chuẩn bị bắt đầu!!!!!!!

--- Gộp bài viết, 01/06/2022, Bài cũ: 01/06/2022 ---

https://zingnews.vn/nhieu-su-co-ngay-dau-thu-phi-etc-100-o-cao-toc-ha-noi-hai-phong-post1322532.html
Mỗi ngày lại thêm mớ tiền

--- Gộp bài viết, 01/06/2022 ---