HUT sẽ có giá bao nhiêu với tin này?

Khởi công xây dựng cầu Tân Phong 463 tỷ bắc qua sông Đào
(DĐDN) - Bộ Giao thông Vận tải vừa làm lễ khởi công xây dựng cầu Tân Phong trên Quốc lộ 21B bắc qua sông Đào, tỉnh Nam Định với tổng mức đầu tư 463 tỷ đồng.

Các đại biểu khách mời tham gia nghi lễ khởi công
Đây là công trình thuộc Dự án tín dụng ngành giao thông vận tải để cải tạo mạng lưới đường quốc gia lần thứ 2 sử dụng vốn ODA của Nhật Bản thông qua cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) và một phần vốn ngân sách.
Cầu Tân Phong được thiết kế vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực (một kết cấu bê tông có sử dụng các sợi cáp bằng thép cường độ cao), tổng chiều dài phần cầu tính đến đuôi mố là 683,9 m. Chiều rộng cầu 12 m. Phần cầu dẫn sử dụng dầm super T bằng bê tông cốt thép dự ứng lực kéo trước.

Phần đường có chiều dài hơn 1,4 km trong đó đường dẫn phía xã Mỹ Tân, huyện Mỹ Lộc dài 274 m, đường dẫn phía xã Nam Phong (Nam Định) dài hơn 1,1 km. Vận tốc thiết kế 60 km/giờ, bề rộng nền đường 9 m…

Nhà thầu thi công cầu Tân Phong bao gồm: Liên danh Công ty CP Phát triển và Thương mại Thuận An và Công ty CP Cầu 11 Thăng Long; Liên danh Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 4 (Cienco 4) và Công ty CP TASCO(HUT).

Tư vấn thiết kế dự án là Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông Vận tải (TEDI), Công ty CP Tư vấn 2. Tư vấn giám sát gồm liên danh KEI-OC-TEDI.

Ông Phạm Tuấn Anh - Tổng giám đốc Ban Quản lý dự án 6 (Bộ Giao thông Vận tải), đại diện chủ đầu tư dự án cho biết, cầu Tân Phong được xây dựng sẽ nối liền đường vành đai I thành phố Nam Định, nâng cao hiệu quả khai thác của tuyến đường vành đai, góp phần cải thiện mạng lưới giao thông đường bộ của thành phố nói riêng và hệ thống giao thông đường bộ của tỉnh Nam Định nói chung, góp phần tạo điều kiện thuận lợi cho các phương tiện giao thông di chuyển theo hướng từ các huyện Nam Trực, Cổ Lễ, Xuân Trường, Hải Hậu đi Thái Bình, Hải Phòng và theo chiều ngược lại sẽ rút ngắn được 10km so với hiện nay.

Phát biểu chỉ đạo, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường yêu cầu: “Ban QLDA 6, nhà thầu phối hợp với các đơn vị chức năng đảm bảo chất lượng, tiến độ, thi công để thông xe trước Tết Nguyên đán 2016. Trong tháng 9/2015, Bộ sẽ tiếp tục khởi công xây cầu Thịnh Long và Đông Cao tại tỉnh Nam Định”.

Minh Nguyên

Cty CP cầu 11 Thăng Long là Cty liên kết của TCT CP Thăng Long (HUT có 35,41% vốn)
http://*********.vn/2015/05/hut-nang-so-huu-tai-tong-cong-ty-thang-long-len-3541-739-421936.htm
http://www.thanglonggroup.com.vn/recruit/c-33/Cong-ty-lien-ket.html

LGC cũng ngon đấy, đang bị mua gom.

Ăn thua gì với các dự án chuẩn bị làm của HUT, HUT lãnh đạo quá uy tín

Giá naý̀ ôn̉ rôi. Mút thôi. Bắt đâu đánh lên rôi

HUT giá phải thua FLC
Vô lý quá

Về 9 nhé! con này chưa lên được đâu

Sắp triển khai thu phí tự động không dừng trên toàn quốc


Bệnh viện 'ông Bá Thanh' thành bệnh viện công

• Các địa điểm bắn pháo hoa mừng Quốc khánh 2/9

• Phiên họp thứ 3 tăng lương tối thiểu: Sẽ bỏ phiếu chốt mức tăng?

Bộ GTVT đang xây dựng Tờ trình trình Chính phủ ký ban hành Quyết định về việc thu phí sử dụng đường bộ theo hình thức tự động .
Ông Nguyễn Viết Huy, Phó Vụ trưởng Vụ PPP (Bộ Giao thông Vận tải), cho biết Bộ đang xây dựng Tờ trình trình Chính phủ ký ban hành Quyết định về việc thu phí sử dụng đường bộ theo hình thức tự động không dừng nhằm hình thành khuôn khổ pháp lý để có thể áp dụng rộng rãi hình thức thu phí tự động không dừng trên toàn quốc.

Theo dự thảo Tờ trình của Bộ Giao thông Vận tải, nguyên tắc chuyển đổi sang việc thu phí từ bằng tay sang hình thức tự động không dừng phải bảo đảm không làm tăng mức phí sử dụng đường bộ mà chủ phương tiện phải trả, bảo đảm quyền thụ hưởng phí của các chủ đầu tư và hỗ trợ việc quản lý Nhà nước về giao thông; đồng thời bảo đảm an toàn, bảo mật thông tin cá nhân của người sử dụng.

Bộ Giao thông Vận tải dự kiến sẽ lựa chọn mô hình thu phí tự động không dừng chung, thống nhất cho tất cả các phương tiện giao thông thuộc diện chịu phí và các trạm thu phí trên toàn quốc. Việc điều hành, quản lý tài khoản và thu phí sẽ được tiến hành chung thông qua một hệ thống điều hành và cơ sở dữ liệu trung tâm.

Về lộ trình thực hiện, sẽ không quy định thời hạn cuối cùng chủ phương tiện phải thực hiện gắn thiết bị, theo đó việc gắn thiết bị sẽ kéo dài ít nhất 30 tháng theo định kỳ đăng kiểm. Trong thời gian này, vẫn duy trì hình thức thu phí bằng tiền mặt./.

Theo QUANG TOÀN

có tin này nữa thì về 8 nhé, tin ra là bán

Lên mạnh

VNI xanh loét

MÚC MẠNH