HUT trở lại

Chính sách thúc đẩy tăng trưởng kinh tế thông qua phát triển hạ tầng hoàn toàn đúng đắn đã được áp dụng thành công ở rất nhiều Quốc gia

Cơ hội sở hữu cổ phiếu của 1 đại gia trong lĩnh vực hạ tầng với Mức giá không tưởng

--- Gộp bài viết, 26/09/2019, Bài cũ: 26/09/2019 ---

HUT có thể chưa lên ngay
Nhưng với tin khủng vừa rồi
Nó sẽ không dễ dàng xuống mức giá cũ như những lần trước đây
Quá trình up trend đang bắt đầu

HUT 2,2--> 2,6 đủ để lái "dập" "nhấp" rồi, vào ăn cứ xả... vài phiên rung lắc cho nhỏ lẻ ói hết.
HUT hãy đợi vòng mới về 2.2 xem xét

Quỹ nó mua vào chắn chắn nó đã nắm được thông tin trúng thầu


Công ty Cổ phần Tasco (HNX)


Giá hiện tại: HUT2.5+0.1(+4.17%)Hồ sơ công ty GDCĐ lớn & CĐ nội bộ
HUT: Pyn Elite Fund (Non- Ucits) - CĐL đã mua 550.000 cp
Báo cáo thay đổi sở hữu cổ phiếu của cổ đông lớn - Pyn Elite Fund (Non- Ucits)
- Tên tổ chức thực hiện giao dịch: Pyn Elite Fund (Non- Ucits)
- Mã chứng khoán: HUT
- Số lượng cổ phiếu nắm giữ trước khi thực hiện giao dịch: 26.368.213 CP (tỷ lệ 9,82%)
- Số lượng cổ phiếu đã mua: 550.000 CP
- Số lượng cổ phiếu nắm giữ sau khi thực hiện giao dịch: 26.918.213 CP (tỷ lệ 10,02%)
- Lý do thay đổi sở hữu: Mua cổ phiếu qua sàn
- Ngày giao dịch thay đổi tỷ lệ sở hữu: 13/09/2019.

Tổng vừa rồi HUT được mua gần 4 triệu cổ từ nước ngoài nhé, thằng này là CĐ lớn thì mới có thông báo.
Lâu dài thì về 2.x là mua được hết.

Cổ phiếu đại gia với mức giá trà đá
Đang đứng trước nguồn lợi hàng tỉ USD

Rẻ hơn cốc trà đá nhỉ thế này mỗi hôm em bớt cốc trà đá ôm chả mấy chốc lại thành cổ đông lớn

Ngày 25/5, Văn phòng Chính phủ ra thông báo kết luận của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại cuộc họp về phương án đầu tư dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam.

Văn phòng Chính phủ nêu rõ, Thủ tướng thống nhất phương án 1 theo đề nghị của Bộ trưởng Giao thông Vận tải, tức là xây dựng mới và mở rộng 684 km cao tốc trong giai đoạn 1 đến năm 2022. Tổng mức đầu tư hơn 140.000 tỷ đồng, trong đó nhà nước hỗ trợ 55.000 tỷ đồng giải phóng mặt bằng, tái định cư, xây dựng công trình, còn lại là vốn xã hội hóa.

Giai đoạn 2 (từ 2023 đến 2028) sẽ xây dựng 688 km, tổng mức đầu tư dự kiến 103.000 tỷ đồng. Giai đoạn 3 có tổng vốn đầu tư hơn 69.000 tỷ đầu, hoàn thành các đoạn còn lại trước năm 2030.


Mạng cao tốc trên cả nước và cao tốc Bắc Nam.
Người đứng đầu Chính phủ lưu ý, từ thực tiễn thành công tại các dự án mở rộng quốc lộ 1A và quốc lộ 14 đoạn qua Tây Nguyên, việc giải phóng mặt bằng cần huy động sự tham gia của cả hệ thống chính trị tại các địa phương trong tổ chức thực hiện, bảo đảm đồng bộ, hiệu quả và kịp thời.

Thủ tướng yêu cầu công tác phân kỳ đầu tư được tính toán theo từng giai đoạn, phù hợp với lưu lượng phương tiện phát triển trong thực tế, tuy nhiên cần thực hiện cắm mốc lộ giới để quản lý quỹ đất theo quy hoạch và có giải pháp kỹ thuật để bảo đảm việc kết nối tại các nút giao. Bộ Giao thông Vận tải khẩn trương điều chỉnh quy hoạch phát triển đường cao tốc, bảo đảm có tầm nhìn dài hạn.

Chính phủ đã đặt yêu cầu đối với dự án là hình thành tuyến đường bộ cao tốc Bắc Nam đáp ứng năng lực vận tải lớn, tốc độ cao và an toàn; kết nối các trung tâm kinh tế, xã hội từ Hà Nội đến TP HCM qua 20 tỉnh, thành phố; kết nối các khu kinh tế, khu công nghiệp, cảng biển nhằm phát triển kinh tế - xã hội những khu vực có đường cao tốc chạy qua nói riêng và cả đất nước nói chung; giảm thiểu áp lực và khai thác có hiệu quả hơn tuyến quốc lộ 1.

Nói chung là HUT chưa thể lên được.

Cụ thể, dự án Cao tốc Bắc-Nam kế hoạch năm 2019 đã bố trí 7.062,096 tỉ đồng, đến hết tháng 8-2019, mới giải ngân được 401,5 tỉ đồng. Dự án hỗ trợ đền bù, tái định cư, giải phóng mặt bằng Cảng hàng không quốc tế Long Thành Kế hoạch năm 2018, 2019 cũng ở tình trạng tương tự khi đã được bố trí 11.490 tỉ đồng nhưng giải ngân đến nay mới đạt khoảng 300 tỉ đồng.

--- Gộp bài viết, 26/09/2019, Bài cũ: 26/09/2019 ---

tiên còn rất nhiều mà chưa thể tiêu được

HUT dự án nhiều nhưng lợi nhuận thấp
nợ quá nhiều
còn về dự án cao tốc bắc nam thì chưa chắc HUT được giao
các công ty của quân đội sẽ có uy tín hơn