HUT trở lại

Còn tiền ăn chơi là tốt rồi bác

Hẻo buồn nhể. Mời các bác chim lon bim bim các thể loại vào chém cho xôm đi
Lên cung dc xuống cũng dc. cốt cho xôm tụ

Em chay Grap day

Rổ giá kệ nó các bác.
Vẫn còn nhiều hoa thơm cỏ lạ, cổ đông hut cũng không màng nữa ư :

Dàn thí sinh Hoa hậu Thế giới Việt Nam: Điểm mặt xấu - đẹp có cả!
14/06/2019 11:51
Dàn thí sinh phía Nam của Hoa hậu Thế giới Việt Nam sở hữu những vẻ đẹp khác biệt, rạng rỡ.

Vòng chung khảo phía Nam của cuộc thi Miss World Vietnam (Hoa hậu Thế giới Việt Nam) vừa chính thức bắt đầu. 34 người đẹp xuất sắc nhất khu vực phía Nam đã nhận phòng và chuẩn bị cho hành trình sắp tới.



Các thí sinh có buổi gặp gỡ, chia sẻ với BTC về cuộc thi. Những người đẹp thể hiện chăm chú lắng nghe những chia sẻ về cách đi, đứng, nói chuyện, cách tạo dáng sao cho thần thái nhất để phù hợp với các tiêu chí của cuộc thi.



Đây là năm đầu tiên cuộc thi Hoa hậu Thế giới Việt Nam được tổ chức, quy tụ thí sinh tới từ nhiều nơi. Các thí sinh tỏ ra khá tự tin trước ống kính.



Một số người đẹp được đánh giá tốt về lợi thế hình thể, nhan sắc.



Nhiều thí sinh đã thể hiện được sự chỉn chu của mình khi xuất hiện rạng rỡ trong những chiếc đầm cocktail thanh lịch, khéo léo khoe lợi thế về hình thể.



Thí sinh Nguyễn Thị Bảo Hân, sinh năm 1998 tới từ Đồng Tháp.



Nhiều thí sinh có phong thái, cách tạo dáng khá chuyên nghiệp.

Các thí sinh năm nay, mỗi người một vẻ. BTC không chọn những thí sinh đã qua phẫu thuật thẩm mỹ.

Em mặc áo xanh nhìn yêu lắm...mua tặng cty em 20,000 cổ nhé.

Toàn thấy đỏ với vàng. Có thấy Em áo xanh nào đâu cụ

Em áo xanh làm anh lo lắng!
Áo tím đợi chờ mới đáng yêu.

Áo xanh nhạt, quần vàng phấp phới ý. Mình là mình lại thích mấy em ntn.
Thơ hay quá, nó là sự trở lại của HUT năm 2020 đó.

Dừng thu phí nếu nhà đầu tư BOT chây ỳ thu phí không dừng
15/06/2019 19:33
Thu phí không dừng là bộ phận không thể thiếu của trạm thu phí để minh bạch doanh thu thu phí BOT.

Thứ trưởng Lê đình Thọ chủ trì cuộc họp tại trạm thu phí Phả Lại
Nhà đầu tư vẫn viện nhiều lý do than khó

Hôm nay (15/6), Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ trực tiếp kiểm tra tiến độ triển khai thu phí không dừng tại 3 trạm thu phí BOT: cầu Yên Lệnh, Hà Nội - Bắc Giang và Phả Lại.

Tại trạm thu phí BOT Phả Lại, ông Nguyễn Kiếm Anh, Phó Tổng giám đốc Công ty cổ phần BOT Đại Dương (nhà đầu tư) dự áncho biết, thiết bị đã xong thiết kế kỹ thuật trình cơ quan quản lý Nhà nước phê duyệt; Đến 30/10 sẽ hoàn thành lắp thiết bị và đến 30/11 hoàn thành kết nối với hệ thống của VETC. Theo lộ trình 31/12 sẽ hoàn thành.

Tuy nhiên, ông Kiếm đề xuất trong năm 2019 tạm thời lắp 2 làn. Lý do vì thời điểm này, việc dán thẻ của lái xe ít, doanh thu của VETC thấp. Nếu đầu tư tất cả các làn ngay trong năm nay sẽ rất khó khăn.

“Hiện doanh thu trạm rất thấp so với phương án tài chính, chỉ khoảng 500 triệu đồng/ngày do có nhiều đường ngang và miễn giảm thu phí. Cùng đó, dự án có tiến độ thu phí chậm nên ngân hàng không gia hạn cho vay. Doanh thu dự án giảm cũng khiến ngân hàng xếp vào nợ nhóm 4. Công ty hiện rất khó khăn về kinh phí, trong khi đó phải trích 3% trên doanh thu, tương đương với trước đây trong phương án tài chính nhà đầu tư được hưởng chi phí tổ chức thu", ông Kiếm lý giải.

Tại trạm thu phí BOT Hà Nội - Bắc Giang, lấy lý do chi phương pháp xác định chi phí tổ chức thu đang có bất cập, ông Nguyễn Văn Long, Giám đốc điều hành Công ty Cổ phần Đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang cho biết, chi phí tổ chức thu của VETC bao gồm 2 phần là chi phí thường xuyên và chi phí hoàn vốn. Điều này là không hợp lý, vì VETC phải lập dự toán chi phí tổ chức thu giống như nhà đầu tư BOT.

Theo báo cáo của Ban QLDA 2, dự án thu phí tự động không dừng và kiểm soát tải trọng xe trên toàn quốc - giai đoạn 1 áp dụng cho QL1 và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên theo hình thức hợp đồng BOO bao gồm 605 làn/44 trạm thu phí. Trong đó, Công ty TNHH thu phí tự động VETC lắp đặt là 187 làn/27 trạm, nhà đầu tư BOT lắp đặt và kết nối 418 làn/17 trạm.

Tính đến hết tháng 5/2014, VETC và các nhà đầu tư BOT đã triển khai được 115 làn/28 trạm đã được vận hành hệ thống thu phí không dừng. Số còn lại do chưa ký được hợp đồng giữa nhà đầu tư BOT và VETC.


Trạm thu phí BOT Hà Nội - Bắc Giang
Dừng thu phí nếu không triển khai

Không đồng tình với việc kêu khó của các nhà đầu tư BOT, Thứ trưởng Lê Đình Thọ cho rằng, thu phí không dừng là chủ trương của Quốc hội và Chính phủ nhằm đáp ứng yêu cầu của dư luận xã hộ về minh bạch thu phí BOT.

Cơ quan quản lý Nhà nước đang triển khai những chính sách đảm bảo hài hòa lợi ích của Nhà nước, người dân và nhà đầu tư nên không có lý do gì trì hoãn thu phí không dừng. Nhà đầu tư nào không triển khai là đi ngược với chủ trương này sẽ phải dừng thu phí.

"Muốn chỉ đạo tốt, triển khai dự án nhanh, hiệu quả, vấn đề số một là nhà đầu tư, cơ quan quản lý phải có nhận thức đúng về chủ trương này. Qua ý kiến của nhiều nhà đầu tư cho thấy, nhận thức còn mơ hồ về thu phí không dừng", Thứ trưởng nói.

Khẳng định, thu phí không dừng là bộ phận không thể thiếu của trạm thu phí BOT, Thứ trưởng Lê Đình Thọ cho rằng,không thể lấy lý do để không triển khai. Đây là điều kiện bắt buộc của dự án BOT, trước đây các dự án chưa có thu phí không dừng thì giờ phải ký phụ lục hợp đồng để triển khai. Khi đưa thu phí không dừng vào thực hiện có thể tăng thời gian, lộ trình thu phí sẽ có điều chỉnh phù hợp.

Về thắc mắc của nhà đầu tư về chi phí tổ chức thu, Thứ trưởng Lê Đình Thọ cho biết, để tránh ảnh hưởng đến quyền lợi của nhà đầu tư BOT, Quyết định 06 của Thủ tướng đã cho phép VETC trích phần trăm doanh thu thu phí dự án BOT, nên không ảnh hưởng đến chi phí của nhà đầu tư BOT. Chi phí trích doanh thu cho VETC là để hoàn vốn dự án thu phí tự động không dừng cho nhà cung cấp dịch vụ VETC.

Về lo lắng của nhà đầu tư gặp khó khăn từ phía ngân hàng tài trợ vốn, Thứ trưởng Lê Đình Thọ cho biết, Bộ GTVT sẽ kiến nghị Chính phủ chỉ đạo ngân hàng tạo điều kiệnvề nguồn vốn cho nhà đầu tư BOT thực hiện.

Thứ trưởng Lê Đình Thọ cũng yêu cầu các nhà đầu tư phải triển khai lắp đặt thu phí không dừng ở tất cả các làn của trạm. Thủ tướng đã chỉ đạo nhanh chóng triển khai thu phí khong dừng ở các trạm BOT để công khai minh bạch. “Đến ngày 30/6 nhà đầu tư phải ký xong phụ lục hợp đồng vàđến 30/10 phải lắp đặt xong thiết bị và đi vào vận hành. Bộ sẽ phê duyệt kế hoạch lộ trình thực hiện của từng trạm và báo cáo Thủ tướng và sẽ kiểm soát chặt chẽ tiến độ bằng kế hoạch này. Nếu đến 30/6 nhà đầu tư không ký hợp đồng sẽ dừng thu phí. Phải làm sớm để người dân hiểu về tính minh bạch thu phí BOT”, Thứ trưởng khẳng định.

2k tỉ ở cái dự án này đây

Một thông tin cực tốt cho HUT nhưng cđ HUT cũng chẳng còn ai.
Phần thì đã bị cô magin. Phần còn lại đã vứt tk đi làm việc khác.
Cổ có lẽ đã lọt vào tay to hết rồi???!!!

--- Gộp bài viết, 17/06/2019, Bài cũ: 17/06/2019 ---

Con số 2k tỉ là bác tính gì vậy?
Ln của VETC ah?
Tổng mức đầu tư bot giai đoạn 2016_ 2020 là trên 1 triệu tỷ.
Nếu kế hoạch thu phí không dừng ok thì doanh thu 3% là hơn 30k tỷ. Chưa kể các dự án trước đó và tương lai phải đầu tư mạnh cho giai đoạn 2021_ 2025!!!....
Vậy ln từ mảng thu phí không dừng này sẽ là bao nhiêu??????????????????..........

--- Gộp bài viết, 17/06/2019 ---

Trong quí 2 và quí 3 /2019 sẽ có hơn 100k tỉ bot được triển khai. Các bác tính dùm ln mảng thu phí không dừng này! Số nhiều quá tớ k tính được

--- Gộp bài viết, 17/06/2019 ---

Lưu ý các bác con số trên 1 triệu tỉ là tớ lấy trên kế hoạch. Thực tế khi đầu tư con số sẽ còn lớn hơn nhiều và chưa kể nđt BOT còn có từ 12_ 15% ln cộng vào đấy nữa. Nhưng thôi ! Nhiều quá chẳng thèm tính 3 cái lẻ tẻ

Dẫu biết là có rất nhiều cơ hội kinh doanh đó nhưng các Ngân hàng không cho vay vốn cho BOT, BDS thì lấy đâu ra tiền mà làm. Ngoài ra các loại rủi ro làm xong dự án trước kế hoạch...nhưng treo, điều chỉnh, thanh tra cho vài năm là ăn đủ lãi vay.

Thực tế đã dính 3, 4 dự án như vậy rồi nên cũng cần nhắc lại các điều khoản hợp đồng với các bên liên quan chỉ rõ bên lỗi thì phạt thằng đó chứ doanh nghiệp cứ è lưng ra trả nợ thì còn chết.
Béo mỗi Ngân hàng thôi, doanh nghiệp càng làm, càng lỗ.
1, 2 năm nữa HUT mới hồi lại được.