HUT trở lại

Ở đâu có cơ hội ,ở đó có dòng tiền.
Cái thu phí tự động này thì một dự án cần bao nhiêu tiền hả bạn?
Dòng tiền ở HUT k lo nổi???
Chuyện hài!!!
Được sự ủng hộ của cả hệ thống. Cơ hội lớn đang mở ra với HUT.
TÔI VẪN HÀNG NGÀY MUA VÀO HUT. ĐỂ XEM ĐẾN CUỐI QUÍ 3/2019 KIẾM ĐƯỢC BAO NHIÊU.
ĐỪNG NÓI VỀ CÂU CHUYỆN 2,3 NĂM NỮA.
HÃY NÓI VỀ TASCO NGAY TRONG NĂM NAY.

Ngon bác
Nói nhiều lam gì mỗi tháng tiet kiệm coi như ống heo vào Hut
còn rổ giá có các anh vẽ chart

Cái này cũng hay đây:
Quốc hội yêu cầu công khai việc thu phí hoàn vốn BOT giao thông
Quốc hội thông qua nghị quyết về hoạt động chất vấn tại kỳ họp thứ 7...



Đại biểu bấm nút thông qua nghị quyết.


HÀ VŨ

14/06/2019 17:18

Chiều 14/6, Quốc hội đã thông qua nghị quyết về hoạt động chất vấn tại kỳ họp thứ 7.

Nghị quyết nêu rõ yêu cầu hậu chất vấn với từng lĩnh vực đã được chọn để chất vấn.

Đối với lĩnh vực an ninh, trật tự, an toàn xã hội, yêu cầu được nêu tại nghị quyết là rà soát, hoàn thiện hệ thống chính sách, pháp luật về phòng, chống tội phạm, vi phạm pháp luật về ma túy, liên quan đến hoạt động "tín dụng đen", xâm hại phụ nữ, trẻ em, nhất là việc sửa đổi Luật Phòng, chống ma túy.

Nghị quyết cũng nêu rõ yêu cầu tiếp tục triển khai cao điểm tấn công, trấn áp tội phạm ma túy trên các tuyến, địa bàn trọng điểm. Nâng cao hiệu quả công tác phối hợp giữa các lực lượng *******, hải quan, biên phòng và cảnh sát biển trong đấu tranh phòng, chống tội phạm ma túy ở khu vực biên giới, cửa khẩu, cảng hàng không, hàng hải và trên biển.

Yêu cầu được nhấn mạnh là đẩy mạnh hợp tác quốc tế trong phòng, chống ma túy, không để Việt Nam trở thành địa bàn trung chuyển ma túy sang nước thứ 3.

Với lĩnh vực này, Quốc hội còn yêu cầu quản lý chặt chẽ hoạt động kinh doanh cầm đồ, dịch vụ tài chính liên quan đến hoạt động "tín dụng đen"; phát hiện, xử lý nghiêm các hoạt động siết nợ, đòi nợ thuê, băng nhóm đòi nợ có tính chất "xã hội đen", "bảo kê" vi phạm pháp luật.

Đối với lĩnh vực xây dựng, nghị quyết nêu yêu cầu sửa đổi quy định liên quan đến quản lý, vận hành nhà chung cư, trong đó chú trọng đến quyền, nghĩa vụ và trách nhiệm của chủ đầu tư, ban quản trị, doanh nghiệp quản lý, quy trình vận hành và quỹ bảo trì nhà chung cư. Có cơ chế, chính sách đẩy nhanh việc cải tạo các chung cư, tập thể cũ, xuống cấp, bảo đảm hài hòa lợi ích của nhà nước, người dân và nhà đầu tư. Nghiên cứu, ban hành quy chế quản lý, vận hành đối với loại hình căn hộ du lịch, biệt thự du lịch, văn phòng kết hợp lưu trú ngắn hạn.

Nghị quyết cũng chốt thời gian đến năm 2021 phải hoàn thiện các tiêu chuẩn, quy chuẩn xây dựng cốt lõi, hệ thống định mức và đơn giá xây dựng. Trong năm 2019, ban hành 3 quy chuẩn về quy hoạch xây dựng, nhà chung cư, an toàn cháy nổ cho nhà và công trình. Rà soát quy hoạch xây dựng các công trình tâm linh kết hợp với du lịch sinh thái. Đẩy mạnh cải cách thủ tục, công khai, minh bạch, đơn giản hóa các thủ tục hành chính về đầu tư xây dựng; đẩy mạnh phân cấp trong quản lý xây dựng và đầu tư xây dựng công trình.

Yêu cầu tiếp theo là thực hiện cơ cấu lại thị trường bất động sản gắn với thực hiện Chiến lược nhà ở quốc gia; có chính sách đẩy mạnh phát triển nhà ở xã hội, nhà ở cho thuê, nhà ở thương mại cho người có thu nhập thấp; phòng ngừa, ngăn chặn tình trạng đầu cơ, "thổi giá", "làm giá" để lừa đảo kiếm lợi; xây dựng cơ sở dữ liệu về bất động sản; rà soát, xử lý các khu dân cư tự phát, các dự án không có người ở.

Thanh tra, kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm pháp luật trong quản lý trật tự đô thị, hoạt động xây dựng, quản lý thị trường bất động sản, quản lý vận hành nhà chung cư. Tổng kết, hoàn thiện mô hình thanh tra xây dựng đô thị cho phù hợp với thực tiễn cũng là yêu cầu được nêu tại nghị quyết.

Đối với lĩnh vực giao thông vận tải, nghị quyết nêu, sửa đổi quy định về kinh doanh vận tải bằng xe ôtô, bảo đảm cạnh tranh công bằng giữa taxi truyền thống, taxi công nghệ và xe vận tải hành khách sử dụng hợp đồng điện tử, nghiên cứu hoàn thiện quy định về xử phạt đối với các trường hợp vi phạm pháp luật về giao thông qua trích xuất hình ảnh từ thiết bị ghi hình.

Quốc hội cũng yêu cầu thực hiện đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng, kiểm tra và xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân liên quan đến việc chậm tiến độ, tăng tổng mức đầu tư các dự án giao thông trọng điểm. Xử lý các vướng mắc trong triển khai thực hiện các dự án giao thông, nhất là trong công tác giải phóng mặt bằng; có phương án giải quyết dứt điểm các dự án đang thực hiện dở dang chưa được bố trí vốn.

Nâng cao chất lượng công tác quản lý đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông; thực hiện tốt công tác nghiệm thu, đấu thầu, ưu tiên các nhà đầu tư, nhà thầu trong nước đủ điều kiện, năng lực; thực hiện kiểm toán, quyết toán dứt điểm các công trình sau khi hoàn thành.

Liên quan đến BOT, Quốc hội lưu ý, tiếp tục triển khai có hiệu quả nghị quyết số 437/NQ-UBTVQH14 ngày 21/10/2017 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về tiếp tục hoàn thiện chính sách pháp luật về đầu tư và khai thác các công trình giao thông theo hình thức hợp đồng xây dựng-kinh doanh-chuyển giao (BOT). Đến hết năm 2019, tất cả các trạm thu phí thực hiện thu phí tự động không dừng; rà soát, xử lý các vướng mắc tại một số trạm thu phí BOT giao thông đường bộ, trong đó tập trung xử lý nghiêm các vi phạm trong việc thu phí. Giám sát chặt chẽ và công khai việc thu phí hoàn vốn của các dự án BOT giao thông.

Đối với lĩnh vực văn hóa, thể thao và du lịch yêu cầu hậu chất vấn là tăng cường công tác quản lý, xử lý nghiêm các sai phạm trong việc tổ chức phát hành, phổ biến phim, các chương trình biểu diễn nghệ thuật, trình diễn thời trang, cuộc thi người đẹp, người mẫu.

Tổ chức thực hiện nếp sống văn minh tại các cơ sở tín ngưỡng, tôn giáo; nghiên cứu, ban hành văn bản hướng dẫn hoạt động tín ngưỡng, tôn giáo; quản lý và sử dụng nguồn thu từ các di sản văn hóa. Công khai, minh bạch thông tin về các dự án đầu tư khu du lịch tâm linh theo quy định của pháp luật. Đẩy mạnh tuyên truyền, nâng cao nhận thức và hiểu biết cho người dân, đấu tranh phòng, chống mê tín dị đoan. Tăng cường thanh tra, kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi lợi dụng tôn giáo, tín ngưỡng hành nghề mê tín dị đoan nhằm thu lợi bất chính.

Ngành du lịch còn được yêu cầu có biện pháp kiểm soát chặt chẽ việc liên doanh, liên kết tổ chức du lịch giá rẻ, không bảo đảm chất lượng dịch vụ, tăng cường quản lý hoạt động tổ chức đưa người Việt Nam đi du lịch nước ngoài.

Ngon!
Chắc bác múc hàng của lái ít quá.
Chưa thấy có dấu hiệu bấn loạn.
Bác phải giam nhiều thêm chút nữa.
Họ mới ấn xuống cho mà mua giá tốt.
Hãy chọn giá đúng từ nay đến cuối quí 3. Kiểu gì chả lồi mồm
P/s: Hình như chung tàu với bác con nào là lồi mồm con đấy. Từ SWC, TCM...

Nhờ bác xem lại https://vietnambiz.vn/nha-dau-tu-thu-phi-tu-dong-gap-kho-57517.htm

Phân tích thêm, ông Nguyễn Mạnh Hà, Tổng giám đốc Công ty TNHH Thu phí tự động VETC cho biết, với mức VETC được hưởng chỉ 50% chi phí quản lý tổ chức thu tổng doanh thu lũy kế đến hết tháng 4 chỉ đạt khoảng 2% so sánh với phương án tài chính, thực tế trong 9 tháng VETC chỉ thu được trên 7,7 tỷ đồng, trong khi theo phương án tài chính phải trên 346 tỷ đồng.

“Với mức thu trên 7,7 tỷ đồng trong khi chi phí thực tế lên đến trên 131 tỷ đồng, đến nay VETC đã thua lỗ và mất cân đối dòng tiền nghiêm trọng. Do kết quả kinh doanh lỗ quá lớn nên ngân hàng đã tạm ngừng giải ngân cho dự án do đánh giá dự án có tính rủi ro cao”, ông Hà nói.

Mặc dù đã được phía chính phủ hỗ trợ để các khoản vay được giải ngân tiếp nhưng hệ lụy là cty bị chậm trễ và chịu lỗ như thời gian vừa qua.
Tôi cũng kỳ vọng vào nó nhiều và sẽ tiếp tục giữ 30% danh mục cho HUT tuy nhiên tương lai không chỉ màu hồng như bác nói.

Đồng ý với bác về chuyện lỗ của VECT trước đây và chuyện kêu khóc đã thấu trời xanh.
Ở HUT là câu chuyện dn thật , làm ăn thật, dòng tiền thật giá cp rác!!!
Nó xứng đáng để những nđt chấp nhận rủi ro theo đuổi!
Câu chuyện ở đây là thói quen người dùng. Đáng ra trong time 9 tháng đấy. Số tiền thu được phải hơn 1k tỉ. Nhưng chỉ thu được 7.7 tỉ nên lỗ lớn là đương nhiên. Nhân cơ hội để khóc lóc chứ không phải do tỉ lệ 50, 70% mà lỗ.
Nay cả xã hội vào cuộc( Quốc hội, chính phủ..) tôi tin vào khả năng thực thi của nó.
3_4% từ tổng dt các bác tự nhân ra con số.
Với số tiền như vậy dn sẽ tự biết làm gì để có ln!

Theo ý kiến cá nhân, phải đợi nửa năm cho tới năm nữa mới có tiền thu về từ các dự án giao thông để quay sang BDS. Các mảnh đất vàng đó kiểu gì cũng bì cò kè xin tí nên không dễ nuốt đâu, lại còn phải vay khoảng 5000 tỷ mới làm được Foresa Mỹ Đình thì lấy đâu ra tiền?

Vic đang xếp hàng xin hợp tác làm dự án nay bác ...

--- Gộp bài viết, 17/06/2019, Bài cũ: 17/06/2019 ---

hoặc bán bớt 10ha xem đc nhiêu bác ?

Nguồn?

Nguồn gì bác ơi, giờ lấy đâu ra mấy chục ha đất ngay Mỹ Đình đường đua F1 nữa.
Cái này dàn sếp ổn được giao cái bán nhanh hoac hợp tác kiểu gì chả lãi khủng. nên nhớ giá vốn của hut cực thấp...
còn rổ giá cổ trên sàn còn phụ thuộc nhiều yếu tố mà chủ yếu là các anh nhớn:
- nội bộ im thin thít
- hdqt hut có ms Huong bên vnd
- nước ngoài bán ra
....
có vẻ các anh nhớn đang đồng thuận để giá xuống
=> game lên sẽ rất mạnh

tôi xác định chưa lên đc ngay nên lướt 30%, giá lên cung đc xuống cũng đc -> không lùa gà khuyến nghị mua bán.
còn về định giá, gía này quá rẻ:
- bot đã ổn riêng 3 trạm doanh thu 7-800 tỷ năm
- 95% là nợ dài hạn 10-15 năm cho bot. mà nợ +lãi thì lây tiền bot trả, không đủ trả thì tăng phí/tăng thời gian thu để trả, trong khi vẫn được đảm bảo trước lợi nhuận tối thiểu 11%
- vetc đang trong giai đoạn đầu tư, khấu hao -> sẽ lỗ ngắn hạn. cơ chế đã thay đổi: hut nay thầu luôn trạm chú không phải ăn phí trên làn etc, nay quốc hội nhảy vào giám sát, nên phải làm ăn đang hoàng .... năm sau dòng thu tốt hơn nhièu.
- không tính bds thì giá 3 vẫn quá rẻ

còn mua bán là quan diểm mỗi người, nếu ai không magin thì cứ múc (view năm sau nó trả cổ tức 500 đ mà giá 3 thì có ok khong?)