HVN Chuyến bay đang cất cánh

Theo mình giá dầu đã tạo đỉnh rồi. cao lắm sẽ test 1 cú chót khi châu âu vào mùa đông thôi.
Sau đó giá dầu sẽ lao dốc thôi.

Vốn chủ âm, càng bay càng lỗ, càng âm vốn. Vậy mà anh em cũng lao vào. Khẩu vị rủi ro cao nhỉ.

Không yêu sao cứ thích vào nói lời cay đắng vậy cụ

Thưa bác là còn cạnh tranh với hãng khác nữa. Bác tăng cao quá người ta chuyển sang bay hãng khác chứ có phải thích tăng là tăng bao nhiêu được đâu. Xăng đang giảm là giảm với mức đỉnh thôi chứ vẫn còn cao lắm. Bác nói vậy là mình biết bác không làm trong ngành hàng không nên không biết chi phí vận hành khủng khiếp thế nào đâu. HVN từ đợt oil 30-50 mà biên lợi nhuận còn thấp tẹt, giờ oil kỷ lục thì bảo mòn hết lợi nhuận

CP bị cảnh báo, nợ âm vốn sở hữu mà lao vào như tiêu thân

Bác cứ chờ xem
khó khăn là khó khăn chung không có vụ 1 người nâng giá đâu ^^
Như hàng hóa ngoài chợ thôi, một khi tăng là đồng loạt tăng chứ không phải cạnh tranh để chết đâu. FLC nó hẻo rồi thì Bamboo ko có người gồng đâu, VJC và HVN và cả bamboo sau đợt dịch te tua hết rồi còn lâu mới có ai neo giá cho chết.
HVN hiện trong chờ vào đường bay quốc tế đang ngày càng kết nối lại thì cửa phát triển đã có rồi. càng bay càng lỗ là cái lố bịch nhất bịt mọi người.
Giá nguyên liệu chiếm tầm 40% thì có lên 60% đi chăng nữa chỉ là lãi bị bóp hẹp lại thôi. Bác nên hiểu HVN chưa full lại công suất.

Ví dụ:
Bác bán 100 sp giá 1 triệu thì có 400k cho chi phí khác và lãi
bác bán dc 200 sp thì dc 2 tr ==> có 800K cho chi phí khác và lãi trong đó.
Trong đó các hệ thống văn phòng sẽ vẫn giữ nguyên chi phí, nên chỉ cần tăng full chuyến bay như trước dịch là đảm bảo phục hồi. kèm với đó giá nguyên liệu đang giảm dần.

Nếu bác nói giá nguyên liệu còn tăng nữa là sai nhé.
Sản lượng dầu vẫn như vậy thôi.
Thay vì Nga bán cho EU thì bán cho Ấn và Trung
Mỹ thay vì bán cho Ấn giờ bán cho EU
Bản đồ dầu thay đổi có độ trễ nhất định vì 2 thứ: 1 là hợp đồng và 2 là tuyến đường vận chuyển.
Khi giá dầu đạt mức X2 tức là nếu phá hợp đồng vẫn sẽ có lãi cao hơn thì họ sẽ phá. Đó là lý do EU đang mua giá dầu cao hơn. khi mọi chuyện ổn định thì đâu lại vào đó. Vẫn nhiêu đó sản lượng dầu toàn cầu.

Bác nhìn vào đây cho dễ hiểu:
Doanh thu bây giờ có tăng gấp 3 hay gấp 4 lần thì có những chi phí không thay đổi bao nhiêu.
Chi phí quản lý doanh nghiệp
Chi phí bán hàng chỉ tăng gấp 2.
Mà HVN có 65% doanh thu từ chuyến bay quốc tế. Tuy nhiên theo kế hoạch sẽ phục hồi dần dần đến cuối năm 2022 và đầu 2023.
Nên mình tin Quý 3 và Quý 4 kết quả sẽ cải thiện hơn chứ không tệ hơn dc nữa.



Bác mà có kinh doanh riêng bác sẽ hiểu.
Chi phí Mặt bằng là cố định, nhân viên là cố định nếu bác không sa thải đi.
Khi bị phong tỏa thành phố mình còn kênh online nhưng doanh thu giảm đang kể dẫn đến không gánh được những chi phí cổ định đó.
==> khi hồi phục chỉ cần doanh thu tăng lên những chi phí kia vẫn vậy thôi nó sẽ làm giảm áp lực tài chính khá nhiều. sau nay khi đã lãi rồi mà doanh thu còn tăng tiếp thì biên lợi nhuận sẽ tăng nhanh hơn.

Còn về khẩu vị thì mình khẳng định mình ko chơi rủi ro vì dù kết quả ra sao mình xác định ăn đủ thì ra chứ ko ôm. lỡ kẹt mình tin là về Upcom thôi chứ chả có gì hết.

Nay lại tăng tốt ^^

Em đang chờ 1 phiên bùng nổ đây

Gần chạm 18k rồi