HVN có gì hay?

con này ngon đấy bác, trước mắt target 31, mỗi tội k có margin nên mình k chơi

Hvn thì em nghĩ bác nên quan tâm 1 số vấn đề này:
- Giá dầu ( chiếm khoảng 30% giá vốn hvn, giá dầu giảm 1 usd hvn ghi nhận lợi nhuận ròng 73 tỷ). Giá thành hvn chiếm khoảng 80-84 hvn có lợi nhuận ròng tầm 700-1500tỷ/quý
- Tỷ giá ( 1 năm ngốn tầm 509- 1000 tỷ lọi nhuận gộp)
- Lượng khách quốc tế đến việt nam ( dự báo tiếp tục tăng trưởng 2 con số, 50% doanh thu vận tải hành khách của hvn là từ lượng khách quốc tế. Điều này giải thích một phần lý do thị phần nội địa riêng hvn ( không tính jestar, vasco) tương đương vjc nhưng doanh thu vận tải hành khách gấp 4 lần vjc).
- hvn có mỏ vàng là các cty con, liên doanh, liên kết hàng năm mang lại lợi nhuận từ 500-1000 tỷ ( 2016 là hơn 800 tỷ)
- phân khúc khách hàng chính của hvn là trung và cao cấp ( đối tượng khách hàng tương đối trung thành, thị phần nội địa giảm chủ yếu là do thị phần jestar giảm mà thôi)
- năm nay nêu thanh lý 4 máy bay B 777 sẽ có lợi nhuận đột biến thêm tầm từ 1500 - 2500 tỷ( có bác nào nói deal 4 máy bay này tầm 71tr usd, theo em với máy bay khai thác 13-14 năm giá thanh lý tầm 20-30tr usd/ chiếc). Hvn đang sở hữu 58 máy bay(không phải thuê nhé, vjc chỉ sở hữu duy nhất 1 may bay mà thôi) sối máy bay này hết khấu hao mang lại bao nhiêu lợi nhuận các bác tự tính nhé
- đặc thù ngành hàng không có rất nhiều rào cản gia nhập ngành ( đây chính là lý do tại sao vietstar, asia.. kho khăn trong việc xin pháp thành lập, cấp phép bay). Với định hướng giảm sở hữu nhà nước tại hvn về 65% thì nước ngoài sẽ còn múc húc và xúc hvn