HVN-Cổ phiếu hưởng lợi lớn nhất từ xu hướng giá dầu giảm mạnh-Dự báo sớm KQKD 6 tháng cuối năm 2022

Các bác ngồi im nhé, HVN sắp cất cánh rồi

HVN lại hưởng lợi

https://m.vietnamfinance.vn/bo-tai-...ay-cua-vietnam-airlines-20180504224273050.htm

Vietnam Airlines đã có văn bản kiến nghị Bộ Tài chính báo cáo Thủ tướng Chính phủ phê duyệt phương án áp dụng chính sách miễn 100% thuế môi trường đối với nhiên liệu hàng không trong năm 2022. Hãng này khẳng định việc áp dụng miễn giảm 100% thuế bảo vệ môi trường cho các hãng hàng không trong năm 2022 là cần thiết. Trong trường hợp áp dụng chính sách này, riêng Vietnam Airlines sẽ tiết giảm thêm được 600 tỷ đồng.

Đồng thời, hãng này cũng kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét điều chỉnh giá trần áp dụng từ 1/4/2022 cũng như chỉ đạo các cơ quan liên quan nghiên cứu, đề xuất phương án cho phép hãng hàng không được thu phụ thu nhiên liệu cho các chặng bay nội địa.

Đi chơi 2/9, nhiều chuyến bay hết sạch chỗ, giá vé căng thẳng

Trước kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, nhiều chuyến bay đã hết vé hoặc còn rất ít ghế trống, đặc biệt đến các điểm du lịch. Như vậy, có khả năng ít ngày tới sẽ xảy ra hiện tượng “cháy” vé máy bay.

Dịp lễ Quốc khánh năm 2022 có ngày 2/9 rơi vào thứ Sáu nên lịch nghỉ của cán bộ, công chức, viên chức sẽ kéo dài trong bốn ngày, từ thứ Năm (1/9) tới hết Chủ nhật (4/9). Mỗi dịp nghỉ lễ dài ngày, vấn đề làm “đau đầu” người dân luôn là phương thức và chi phí di chuyển.

Khảo sát trên website bán vé của các hãng hàng không, với đường bay khứ hồi TP.HCM - Hà Nội (chiều đi ngày 1/9 và chiều về ngày 4/9), ghi nhận của VietNamNet cho thấy nhiều chuyến bay còn rất ít ghế trống. Như vậy, rất dễ xảy ra khả năng “cháy” vé trong vài ngày tới.

Chẳng hạn, ngày 1/9 (bắt đầu kỳ nghỉ lễ), giá vé thấp nhất hạng phổ thông là 1,725 triệu đồng/vé khai thác Pacific Airlines, cao nhất là 3,313 triệu đồng/vé. Đối với chiều về từ Hà Nội - TP.HCM (ngày 4/9), rẻ nhất là hơn 2 triệu đồng/vé và cao nhất là 3,526 triệu đồng/vé.

Giá vé trên của hãng đã bao gồm thuế, phí. Như vậy, bay khứ hồi ở mức giá rẻ nhất có thể của Vietnam Airlines, hành khách đặt vé vào tối 23/8 sẽ tốn khoảng gần 3,8 triệu đồng.

Nếu bay Vietjet Air, giá vé chặng này (chưa gồm thuế phí) ngày 1/9 chiều TP.HCM - Hà Nội, dao động từ 599.000 đến 3,69 triệu đồng/vé, tùy từng hạng. Với chiều về ngày 4/9, giá vé chỉ nhỉnh hơn chút ít, từ 699.000-1,469 triệu đồng. Đây là hãng bay hiện còn nhiều sự lựa chọn cho hành khách.

Nếu bay tiết kiệm nhất, tổng cộng giá vé khứ hồi của Vietjet (đã gồm thuế, phí) là hơn 2,5 triệu đồng.

Tại Bamboo Airways, mức giá thấp nhất chặng này là 859.000 đồng (bay đêm) còn lại hầu như các chuyến bay đã hết vé hoặc còn ít ghế trống. Với chiều về, giá vé hạng phổ thông thấp nhất 1,269 triệu đồng, cao nhất 3,58 triệu đồng và nhiều chuyến đã hết. Như vậy, giá vé tiết kiệm nhất khi bay hãng này khoảng 3,44 triệu đồng, đã bao gồm thuế, phí.
Còn Vietravel Airlines, giá vé trung bình là 3,7 triệu đồng/vé khứ hồi, đã bao gồm thuế, phí.

Đối với đường bay đến các địa điểm du lịch “hot” như Đà Lạt, Phú Quốc hay Đà Nẵng, qua khảo sát cũng cho thấy tình trạng kín chỗ trên các chuyến.
Chẳng hạn, chặng TP.HCM - Phú Quốc ngày 1/9, nhiều khung giờ bay của Vietnam Airlines còn vài ghế trống, chuyến khởi hành lúc 10h45 còn 3 ghế; khởi hành lúc 15h45 cũng chỉ còn 3 ghế. Hạng phổ thông, chuyến bay khởi hành 8h15, 8h45 đều chỉ còn 1 ghế trống,...

Cùng ngày, 4 chuyến bay của Bamboo Airways chiều TP.HCM - Phú Quốc cũng chỉ còn lại tổng cộng 28 ghế ngồi cho cả hạng phổ thông và thương gia. Tình trạng “cạn” ghế cũng diễn ra với chiều bay Hà Nội - Phú Quốc. Đối với chiều Hà Nội - Đà Lạt, hãng chỉ còn lại tổng cộng 10 ghế với 2 chuyến bay trong ngày 1/9.

Tình trạng “cháy” vé đến điểm du lịch cũng xuất hiện ở chiều Hà Nội - Đà Nẵng vào ngày đầu của kỳ nghỉ lễ, có 1/7 chuyến bay đã hết vé.

Trong ngày 1/9, có 5/10 chuyến bay của Vietnam Airlines chiều TP.HCM-Đà Nẵng đã hết vé hạng phổ thông, hạng thương gia cũng còn lại không nhiều chỗ trống.

Vietjet cũng có một chuyến bay chiều TP.HCM - Đà Nẵng đã hết vé ngày 1/9, tuy khách còn nhiều lựa chọn về khung giờ bay trong ngày nhưng chặng này vé đang đắt hơn so với bay từ TP.HCM đi Hà Nội

https://vietbao.vn/di-choi-2-9-nhieu-chuyen-bay-het-sach-cho-gia-ve-cang-thang-378327.html

Các bác im giùm em, để lái kéo. Hô hào nó lại táng cho sml

--- Gộp bài viết, 25/08/2022, Bài cũ: 25/08/2022 ---

Đang yên đang lành, cứ thích hô hào

Đại bàng Boeing đã tìm tới Vietnam để lót ổ

Ngành hàng không Vietnam sẽ bừng sáng trong thời gian sắp tới với chủ công Vietnam Airlines và siêu dự án sân bay Long Thành cùng hàng loạt tuyến quốc tế

Nếu HVN thực hiện nghiệp vụ S&L tương tự cách Vietjet thường thực hiện đã được đề cập thì lợi nhuận càng khủng khiếp

https://vietnamnet.vn/du-lich-bung-no-viet-nam-can-nhieu-may-bay-2053545.html

https://vneconomy.vn/boeing-tham-vong-tai-lap-hien-tuong-samsung-intel-tai-viet-nam.htm

Cái này gọi là rung cây nhát khỉ nhé bác. Như vậy lái mới sợ ...mất hàng

Tuyệt vời: Triển lãm hàng không quốc tế 2022 sẽ được tổ chức tại Vietnam ngay trong tháng 9 với nhà tài trợ FIRST CLASS là BOEING

https://baochinhphu.vn/trien-lam-qu...ro-lai-vao-thang-9-2022-10222040215403334.htm

https://vcci-hcm.org.vn/su-kien-dao...ien-lam-hang-khong-quoc-te-viet-nam-nam-2022/

https://amp.vov.vn/kinh-te/trien-la...022-se-dien-ra-vao-thang-92022-post934668.vov

https://amp.baogiaothong.vn/vi-sao-...ho-trien-lam-hang-khong-viet-nam-d563936.html

Trong đầu tư chứng khoán đôi khi chúng ta muốn ăn nhanh, ăn ngay nhưng nhiều lức bị thị trường ép thành NĐT dài hạn. Mời anh em tham khảo xem có cách nào để khắc phục cái này hok nhé.

Vận tải khách đường sắt, đường hàng không "đua" nhau tăng trưởng "bùng nổ"

8 tháng đầu năm, hoạt động vận tải hành khách ghi nhận đà tăng ấn tượng, đặc biệt, lĩnh vực hàng không và đường sắt đua nhau tăng trưởng trên 130%...

Ngành hàng không và đường sắt lấy lại đà tăng trưởng ấn tượng nhất khi dịch bệnh được kiểm soát.

Tại cuộc họp giao ban tháng 8 của Bộ Giao thông vận tải cuối tuần qua, ông Trần Bảo Ngọc, Vụ trưởng Vụ Vận tải, cho biết 8 tháng đầu năm 2022, hoạt động vận tải trên cả nước ghi nhận những kết quả tích cực.

Lĩnh vực vận tải qua đường hàng không tiếp tục đón tín hiệu lạc quan. Theo thống kê cho thấy, số lượng hành khách thông qua các cảng hàng không đạt 76,5 triệu khách, tăng mạnh 136% so với cùng kỳ năm 2021.

Tính riêng tháng 8, sản lượng hành khách thông qua cảng hàng không ước đạt 11,5 triệu khách, tăng bùng nổ 473% so với cùng kỳ năm trước.

Là lĩnh vực tăng trưởng ấn tượng nhất trong các hình thức vận tải, trước nhu cầu đi lại của người dân dịp nghỉ Lễ Quốc khánh 2/9, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng hàng không Việt Nam xây dựng kế hoạch tăng chuyến đặc biệt trong giai đoạn cao điểm.

Các hãng hàng không xây dựng kế hoạch, biện pháp kiểm soát, giảm đến mức thấp nhất việc chậm chuyến, hủy chuyến bay; tăng cường công tác kiểm soát, đảm bảo an toàn hàng không; thực hiện việc niêm yết giá vé tàu bay công khai, minh bạch để người dân có thể tiếp cận đến các mức giá; quản lý chặt chẽ hệ thống đặt giữ chỗ, xử lý nghiêm các vi phạm.

Cùng với đó, bố trí các chuyến bay khai thác buổi đêm đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân trên cơ sở phù hợp với hạ tầng hàng không và công tác đảm bảo an ninh, an toàn.

Lĩnh vực đường sắt, khối lượng hàng hóa vận chuyển 8 tháng qua ước đạt 3,9 triệu tấn, tăng 3,5% và 3,04 tỷ tấn.km luân chuyển, tăng 22,8%.

Điều đáng nói, số lượng hành khách di chuyển bằng tàu hoả đạt 3 triệu lượt, tăng "khủng" 143% và 1,2 tỷ khách.km, tương ứng mức tăng 137% so với cùng kỳ năm 2021.

Riêng tháng 8, sản lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường sắt ước đạt 437.000 tấn (tăng 5,9%); luân chuyển hàng hóa ước đạt 332 triệu tấn.km, tăng 30,5% so với cùng kỳ năm trước.

Trong dịp lễ tới đây, ngành đường sắt cũng tổ chức chạy thêm nhiều chuyến tàu trên tuyến đường sắt Bắc - Nam. Trong dịp vận tải cao điểm nghỉ lễ 2/9, đường sắt vẫn duy trì áp dụng chính sách giảm giá vé khứ hồi lượt về từ 5 - 7% và giảm giá cho các đối tượng chính sách xã hội...

Ngành hàng không và đường sắt chịu thiệt hại nặng nề nhất bởi đại dịch Covid lại là những lĩnh vực sớm lấy lại những gì đã mất, bởi đà tăng trưởng ấn tượng khi dịch bệnh được kiểm soát.

Vận tải hàng hàng hóa bằng đường bộ vẫn tiếp tục thống lĩnh thị phần vận tải và duy trì mức tăng trưởng hơn 16% đối với vận tải hàng hóa và hơn 19% với vận tải hành khách.

Thứ tư, khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển đạt gần 496 triệu tấn trong 8 tháng năm 2022, lấy lại đà tăng trưởng khá, khoảng 3% so với cùng kỳ năm 2021, thay vì chỉ nhích tăng nhỏ giọt như những tháng trước.

Tính riêng tháng 8.2022 ước đạt 62 triệu tấn (tăng 3%). Trong đó, khối lượng hàng container đạt 2,13 triệu TEUs (tăng 2%).

Riêng khối lượng hàng hóa đường thủy nội địa đạt 242,5 triệu tấn và 53,8 tỷ tấn.km, tăng hơn 14%. Số lượng hành khách đạt 177 triệu lượt và 3,3 tỷ lượt khách.km, tăng 14%. Riêng tháng 8, sản lượng hành khách ước đạt 25,5 triệu lượt khách, tăng gần 1%.

Nêu nhiệm vụ những tháng cuối năm, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể, đề nghị Vụ Vận tải tiếp tục theo dõi, bám sát, tham mưu kịp thời các giải pháp tổ chức vận tải gắn với phòng, chống dịch Covid-19; phối hợp với các bộ, ngành theo dõi, tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp vận tải.

Cùng với đó, Vụ An toàn giao thông theo dõi, tham mưu kịp thời các giải pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông, nhất là trong dịp nghỉ Lễ Quốc khánh mùng 02/9. Tổng cục Đường bộ Việt Nam, các cục quản lý chuyên ngành phối hợp với các cơ quan chức năng tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm pháp luật trật tự, an toàn giao thông; xử lý kịp thời ùn tắc giao thông tại các cảng hàng không, sân bay, bến xe, các đầu mối giao thông.

https://vneconomy.vn/van-tai-khach-duong-sat-duong-hang-khong-dua-nhau-tang-truong-bung-no.htm

HVN hồi phục quá nhanh