HVN - đường lên 7x (version 2)

Các sếp có kịch bản hết rồi, chúng ta là nhỏ lẻ thì cứ ngồi yên chờ hô xung phong thôi.
Mua cổ phiếu ai cũng mong mua xong có lời ngay nhưng tỷ lệ đó không nhiều, bình tĩnh nắm giữ ít nhất trung hạn 3 - 6 tháng, GD nhiều chỉ nuôi béo các CTCK thôi.

Có thể lắm. HVN 2020 giá 1 triệu/1cp

--- Gộp bài viết, 10/05/2018, Bài cũ: 10/05/2018 ---

(y).

Nay đại hội mà giao dịch chán nhỉ

HVN đang vùng đáy 6 tháng thì có giề mà phải lo. Giá hợp lý phải 50

Vietnam Airlines bị cổ đông chất vấn việc giá cổ phiếu thấp
Là hãng hàng không lớn nhưng giá cổ phiếu của Vietnam Airlines chỉ bằng một phần năm của đối thủ.
Chi phí nhiên liệu của các hãng bay tăng cả nghìn tỷ đồng

Tại Đại hội cổ đông Tổng công ty Hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines – Mã CK: HVN) diễn ra ngày 10/5, ban lãnh đạo công ty bị chất vấn việc lợi ích mang lại cho cổ đông từ việc tăng giá cổ phiếu thấp hơn nhiều lần so với một hãng hàng không giá rẻ nội địa khác.

Vietnam Airlines lên sàn HNX cuối năm 2016 với giá tham chiếu 28.000 đồng một cổ phiếu HVN. Ở phiên giao dịch sáng 10/5, cổ phiếu HVN giao dịch ở mức 38.300 đồng. Trong khi đó, cổ đông cho rằng cổ phiếu của hãng hàng không khác đã xấp xỉ 200.000 đồng, gấp 5 lần HVN.

Với câu hỏi này, ông Trần Thanh Hiền, Giám đốc Tài chính Vietnam Airlines cho biết các chỉ số hoạt động tài chính của doanh nghiệp đều đảm bảo mức tăng tốt, nhiều chỉ số vượt mức tăng trưởng chung của toàn ngành.


Ông Dương Trí Thành, Tổng giám đốc Vietnam Airlines đang phát biểu tại đại hội. Ảnh: Anh Tú

Theo ông, vốn hóa thị trường của Vietnam Airlines đang tương đương với hãng hàng không lớn của Đài Loan, hàng không quốc gia Philippines và cao hơn các hãng ThaiAirways.

Ông cũng cho biết, các chỉ số tài chính được cải thiện rất đáng kể trong thời gian qua. Chỉ tiêu tổng tài sản có giảm nhưng nguyên nhân là hãng không tiếp tục đầu tư đội tàu bay mà thông qua các kênh cho thuê lại để tăng dòng tiền và thanh toán một số khoản nợ.

Theo Giám đốc tài chính HVN, đến cuối năm 2018, hãng đặt mục tiêu đưa hệ số nợ trên vốn chủ sở hữu chỉ giảm còn 2,6-2,7 lần. Trong tương lai gần, hệ số nợ giảm xuống dưới 2, để đảm bảo mục tiêu cân đối, an toàn. Vì thế, ông nhấn mạnh, chỉ tiêu tổng tài sản giảm nhưng không ảnh hưởng đến kế hoạch tăng trưởng kinh doanh của hãng.

“Các chỉ số đều rất tốt, hoạt động kinh doanh và các chỉ tiêu vẫn ở mức cao. Có thể nói, chúng tôi đang cung ứng sản phẩm ra thị trường rất tốt và rất sạch. Tuy nhiên, giá thị trường là do đánh giá của thị trường. Bản thân việc biến động giá cổ phiếu đó phụ thuộc vào nhiều yếu tố”, ông Hiền lý giải.

Với việc ra đời của một số hãng hàng không giá rẻ, áp lực cạnh tranh cũng được cổ đông Vietnam Airlines đưa ra.

Thừa nhận tăng trưởng mạnh nhưng ông Dương Trí Thành - Tổng giám đốc Vietnam Airlines cho rằng không cần quá lo ngại khi có thêm một hãng hàng không mới bởi việc này là bình thường và mỗi hãng có chiến lược riêng.

Theo ông, hàng không giá rẻ phần lớn cấu trúc hành khách lấy từ đường bộ, không ảnh hưởng đến thị phần của Vietnam Airlines. Ông cho rằng, trong một phạm vi cũng có phần quá tải của Tân Sơn Nhất, hiện các hãng có muốn tăng hơn nữa cũng không có dư địa. Chưa kể, theo lãnh đạo Vietnam Airlines, ở một số quốc gia láng giềng, không ít hàng không giá rẻ chỉ khoảng 15-20 chiếc tàu bay một hãng.

Trong khi đó, Vietnam Airlines theo đuổi chiến lược kép, với dải sản phẩm dịch vụ đa dạng gồm Vietnam Airlines là hãng hàng không thuộc phân khúc 4 sao, Jetstar thuộc phân khúc giá rẻ, Vasco gồm những đường bay thuộc thị trường ngách đi Điện Biên, Côn Đảo... Chiến lược của Vietnam Airlines, theo CEO này, là tăng doanh thu nhưng trên cơ sở tăng chất lượng dịch vụ, đúng giờ bay…, cùng với đó là đảm bảo các nhiệm vụ chính trị, xã hội bởi là hãng hàng không quốc gia.

Tại đại hội, cổ đông đã thông qua chủ trương chuyển sàn giao dịch cổ phiếu HVN sang niêm yết trên sàn HOSE trong năm nay, thời điểm cụ thể được ủy quyền cho Hội đồng quản trị.

Năm 2018, Vietnam Airlines đặt mục tiêu tổng sản lượng 24,3 triệu lượt khách, doanh thu hợp nhất hơn 97.000 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 2.400 tỷ. Trong quý I, hãng đạt lợi nhuận trước thuế 875 tỷ đồng. Năm 2018, kế hoạch tiền lương và thù lao cho HĐQT của Vietnam Airlines là 7,27 tỷ đồng, tương đương so với năm 2017.

Tuy nhiên, Ban lãnh đạo Vietnam Airlines cũng lo ngại những biến động của giá dầu tăng có thể tạo áp lực lớn đến kết quả kinh doanh.

Nguyễn Hà - Anh Tú

Thông tin về đại hội cổ đông HVN thế này là OK.

Thị trường sẽ sớm đánh giá đúng HVN tầm >50

ĐHĐCĐ Vietnam Airlines: Trả cổ tức 2017 mức 8%, chốt mục tiêu lợi nhuận 2.400 tỷ, chuyển sàn HoSE
VietTimes -- Sáng nay (10/5/2018), Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines, mã chứng khoán HVN) đã tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2018. Đây là kỳ Đại hội thứ 3 kể từ khi Vietnam Airlines chính thức hoạt động theo hình thức công ty cổ phần vào năm 2015.
Vương Hằng - /Thứ Năm, ngày 10/5/2018 - 11:56
ĐHĐCĐ Vietnam Airlines: Trả cổ tức 2017 mức 8%, chốt mục tiêu lợi nhuận 2.400 tỷ đồng cho 2018. (Ảnh: HVN)
Tại Đại hội, các cổ đông của Vietnam Airlines đã thảo luận và biểu quyết thông qua các nội dung chính của Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2018 như: Báo cáo kết quả sản xuất kinh doanh năm 2017 và các chỉ tiêu chính của kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2018; Báo cáo tài chính kiểm toán năm 2017 và phương án phân phối lợi nhuận; Lựa chọn công ty kiểm toán báo cáo tài chính giai đoạn 2019-2021…

Năm 2017, Vietnam Airlines đã hoàn thành các chỉ tiêu kế hoạch trọng điểm và đạt kết quả sản xuất kinh doanh vượt bậc so với kế hoạch và so với 2016: Vận chuyển 140.000 chuyến bay an toàn tuyệt đối với hơn 22 triệu lượt hành khách; lợi nhuận hợp nhất trước thuế đạt trên 3.100 tỷ đồng, vượt 92,6% kế hoạch, trong đó lợi nhuận trước thuế công ty mẹ đạt trên 1.900 tỷ đồng, vượt kế hoạch 52% và vượt kỷ lục năm 2016. Bên cạnh đó, thu nhập và phúc lợi người lao động được cải thiện; chất lượng dịch vụ tiêu chuẩn 4 sao ngày càng được khẳng định; chỉ số đúng giờ đi/đến luôn được duy trì ở mức cao, lọt top 10 hãng Hàng không có chỉ số đúng giờ tốt nhất thế giới.

Năm 2017, Vietnam Airlines được ghi nhận là Doanh nghiệp có chỉ số tài chính tốt nhất thị trường. Theo đánh giá của Brand Finance, giá trị thương hiệu của VNA được định giá 310 triệu USD, tăng trên 60% so với năm 2016.

Với những kết quả đạt được trong năm 2017, Vietnam Airlines thực hiện chi trả cổ tức cho các cổ đông với mức 8%, cao hơn 2% so với năm 2016.

Theo hãng, tỷ lệ này là phù hợp với kết quả kinh doanh năm 2017 và các quy định của nhà nước, đảm bảo cân đối dòng tiền và cân đối tài chính cho hoạt động sản xuất kinh doanh của Tổng công ty, có tính đến khả năng chi trả cổ tức ổn định cho năm 2018 và các năm tiếp theo.

Tại đại hội, các cổ đông đã thông qua chủ trương chuyển sàn giao dịch cổ phiếu của Vietnam Airlines sang niêm yết trên sàn HOSE trong năm 2018. Thời điểm thực hiện các thủ tục chuyển sàn giao dịch cổ phiếu được ủy quyền cho HĐQT quyết định sau khi đáp ứng các điều kiện theo quy định của pháp luật.

Ngoài ra, các cổ đông đã biểu quyết và lựa chọn công ty kiểm toán báo cáo tài chính cũng như mức phí kiểm toán và mọi vấn đề liên quan đến thực hiện kiểm toán báo cáo tài chính riêng lẻ và hợp nhất giai đoạn 2019 – 2021 của Vietnam Airlines. Các cổ đông tham dự đại hội cũng biểu quyết thông qua các sửa đổi, bổ sung về Điều lệ và Quy chế nội bộ về quản trị của Vietnam Airlines theo các quy định của pháp luật.

Về kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2018 được Đại hội cổ đông thông qua, Vietnam Airlines phấn đấu đạt chỉ tiêu tổng sản lượng vận chuyển khách là hơn 24,3 triệu lượt khách; doanh thu hợp nhất là hơn 97.000 tỷ đồng, trong đó công ty mẹ đạt gần 73.500 tỷ đồng; lợi nhuận trước thuế hợp nhất toàn Tổng công ty đạt hơn 2.400 tỷ đồng, trong đó công ty mẹ đạt hơn 1.950 tỷ đồng.

Theo cập nhật mới nhất, quý I/2018, Vietnam Airlines đã đạt được kết quả kinh doanh khả quan với tổng doanh thu hợp nhất ước đạt gần 25.500 tỷ đồng, trong đó, doanh thu Công ty mẹ ước đạt gần 18.600 tỷ đồng, tăng hơn 13% so với cùng kỳ. Lợi nhuận trước thuế hợp nhất ước đạt gần 1.460 tỷ đồng, tăng 6,2% so với kế hoạch. Lợi nhuận trước thuế Công ty Mẹ đạt 875 tỷ đồng, tăng trên 30% so với cùng kỳ và trên 13% so với kế hoạch.

“Vietnam Airlines sẽ tập trung các giải pháp nhằm đảm bảo an toàn, ổn định và nâng cao hiệu quả, chất lượng dịch vụ ngày một tốt hơn theo nhu cầu của khách hàng và đảm bảo tối đa lợi ích cho các cổ đông”, chủ tọa đoàn khẳng định./.

ĐHĐCĐ Vietnam Airlines: Vì sao kết quả kinh doanh tốt mà giá cổ phiếu lại giảm?
TRẦN THÚY

11:26 10/05/2018

BizLIVE - Ông Trần Thanh Hiền, Kế toán trưởng, Trưởng ban tài chính - kế toán của Vietnam Airlines cho biết, còn giá trị cổ phiếu phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố như đánh giá của khách hàng, của nhà đầu tư và biến động thị trường.
Chia sẻ



ĐHĐCĐ thường niên năm 2018 của HVN. Ảnh: Trần Thúy

Sáng nay (10/5), Tổng CTCP Hàng không Việt Nam - Vietnam Airlines (mã HVN) tổ chức ĐHĐCĐ thường niên năm 2018.

Kế hoạch lợi nhuận 2.421 tỷ đồng

Ông Dương Trí Thành, Tổng giám đốc Vietnam Airlines cho biết, trong năm 2018, công ty đặt mục tiêu doanh thu 97.073 tỷ đồng, tăng 14% so với năm trước, nhưng lợi nhuận trước thuế dự kiến giảm 23,3% xuống còn 2.421 tỷ đồng.

Để đạt được mục tiêu này, công ty dự kiến sẽ đạt 24,3 triệu khách vận chuyển, lượng khách luân chuyển đạt 38,5 triệu lượt, tăng 11% so với năm trước. Hàng hóa vận chuyển và hàng hóa luân chuyển lần lượt 351.000 tấn và 996.466 tấn/km, tăng hơn 8% so với 2017.

Năm nay, công ty dự kiến khai thác trung bình 92,7 tàu bay, nhận thêm 2 máy bay A350 (SLB) và 9 máy bay A321-NEO thuê, trả sớm 4 tàu thuê ATR72 và 3 tàu thuê A330 đến hạn. Tổng số tàu bay đến cuối năm 2018 là 98 tàu bay.

Trong giai đoạn từ năm 2019-2021, Vietnam Airlines sẽ tiếp tục tiếp nhận thêm 21 tàu bay gồm 11 A321 NEO thuê, 2 A350 (SLB) và 8 B787-10 thuê.

Lãnh đạo Vietnam Airlines cũng cho biết, hiện công ty đang hoàn thiện kế hoạch phát triển đội tàu bay đến năm 2025, trong đó dự kiến tổng số tàu bay năm 2020 là 109-112 chiếc, năm 2025 là 132 -135 chiếc.

“Công ty có nhu cầu đặt mua mới khoảng 50 tàu bay thân hẹp để thay thế cho đội tàu bay cũ/ hết hạn thuê và bổ sung đáp ứng nhu cầu phát triển”, ông Thành cho hay.

Về kế hoạch đầu tư, trong năm nay, công ty tiếp tục tập trung, ưu tiên cho các dự án đầu tư cấp thiết, phù hợp với mục tiêu dài hạn; hỗ trợ nâng cao năng lực cạnh tranh và hiệu quả sản xuất kinh doanh.

Trên cơ sở đó, kế hoạch đầu tư năm 2018 gồm 90 dự án (56 dự án chuẩn bị đầu tư, 34 dự án thực hiện đầu tư) với tổng kinh phí phí đầu tư khoảng 3.503,9 tỷ đồng.

Trong đó, đầu tư vào lĩnh vực vận tải hàng không (các dự án tàu bay, trang thiết bị, công nghệ thông tin, xây dựng cơ sở hạ tầng) có tổng kinh phí là 2.630,2 tỷ đồng, chiếm 75% kinh phí đầu tư năm 2018.

Đầu tư bổ sung vốn vào các doanh nghiệp có vốn góp của Tổng công ty trong dây chuyền vận tải hàng không để đáp ứng yêu cầu phát triển dài hạn của các doanh nghiệp trên cơ sở cân đối nhu cầu và khả năng huy động vốn tối đa của doanh nghiệp. Tổng kinh phí đầu tư dự kiến là 873,8 tỷ đồng, chiếm 25% kinh phí đầu tư năm 2018.

Đồng thời, Tổng công ty triển khai thoái vốn các danh mục đầu tư theo phương án tái cơ cấu được phê duyệt; dự kiến kế hoạch lợi nhuận đầu tư ra ngoài doanh nghiệp chia về công ty là trên 1.000 tỷ đồng; tỷ lệ lợi tức đầu tư (ROI) đạt tối thiểu 13%.

Trả cổ tức 8%

Cũng trong năm nay, Vietnam Airlines dự kiến sẽ hoàn thành phương án tăng vốn điều lệ chào bán cổ phần cho cổ đông hiện hữu và chuyển nhượng quyền mua cổ phần phát hành thêm của cổ đông Nhà nước, đồng thời triển khai thủ tục chuyển đổi cổ phiếu sang niêm yết trên sàn HOSE.

Về phương án phân phối lợi nhuận năm 2017, HĐQT sẽ trình cổ đông kế hoạch trả cổ tức 8%, tương đương với số tiền dành để trả cổ tức là 982 tỷ đồng.

Vì sao giá cổ phiếu đi xuống?

Trả lời câu hỏi của cổ đông liên quan đến việc vì sao kết quả kinh doanh của HVN tốt nhưng giá cổ phiếu đi xuống, ông Trần Thanh Hiền, Kế toán trưởng, Trưởng ban tài chính - kế toán của Vietnam Airlines cho biết, tại ngày 10/5/2017, giá cổ phiếu HVN đang là 26.900 đồng/cổ phiếu, khi đó chỉ số VN Index là 724 điểm, hiện giá cổ phiếu HVN đang ở mức 38.400 đồng/cổ phiếu trong khi chỉ số VN Index đang quanh mức 1.050 điểm.

Như vậy, so với một năm trước, mức tăng của cổ phiếu HVN là 44% và thị trường tăng 45%.

“Nhìn về bức tranh tổng thể có thể thấy giá cổ phiếu phụ thuộc rất lớn vào tổng thị trường. HVN là đơn vị sản xuất kinh doanh, cung ứng sản phẩm ra thị trường, chúng tôi luôn cố gắng cung cấp những sản phẩm tốt nhất, còn giá trị cổ phiếu thì phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố như đánh giá của khách hàng, của nhà đầu tư và biến động thị trường”.

“Đối với HVN, chúng tôi khẳng định các chỉ tiêu đều nằm ở mức cao và tích cực. So sánh cùng ngành, trong năm 2017, ROE công ty mẹ 14,7%, cao hơn mức toàn ngành đạt 13,6%. Tăng trưởng doanh số đạt 18%, tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu (ROS) đạt 8%”, ông Hiền cho biết.

Sẽ chuyển sang sàn HOSE trong quý III/2018

Về phương án tăng vốn điều lệ chào bán cổ phần cho cổ đông hiện hữu và chuyển nhượng quyền mua cổ phần phát hành thêm của cổ đông Nhà nước, ông Hiền cho biết, lần phát hành này nằm trong đề án cổ phần hoá của HVN đã được Chính phủ phê duyệt.
Hiện doanh nghiệp đã hoàn tất các thủ tục, hôm 14/4 đã được Ủy ban Chứng khoán Nhà nước phê duyệt thủ tục phát hành, dự kiến ngày 2/7 đợt phát hành sẽ hoàn thành.

Với giá phát hành 48.000/cổ phiếu, cao hơn khá nhiều so với thị giá hiện tại là 38.400 đồng/cổ phiếu, ông Hiền cho hay, đây là mức giá trung bình của 10 phiên tại thời điểm chốt giá. Tuy nhiên, do thời gian gần đây do sự biến động của thị trường, giá cổ phiếu đã giảm khá nhiều. Theo đó, Kế toán trưởng HVN đánh giá tính khả thi bán được là khá thấp.

“Nếu việc phát hành không thành thì Nhà nước sẽ bỏ tiền mua số cổ phiếu này sau đó tiến hành thoái vốn sau”, ông Hiền cho biết.

Liên quan đến thời gian chuyển sàn HOSE, lãnh đạo HVN cho biết, khi nào công ty hoàn tất lần phát hành cuối cùng thì sẽ tiến hành chuyển sàn. Theo đó, dự kiến trong quý III HVN sẽ hoàn tất các thủ tục để chuyển sang sàn HOSE.

Về việc thoái vốn Nhà nước xuống 51%, lãnh đạo HVN cho biết, việc giảm tỷ lệ có thể diễn ra theo hai cách, hoặc Nhà nước bán bớt vốn, hoặc doanh nghiệp phát hành thêm cổ phiếu và Nhà nước không mua tiếp.

“Chúng tôi sẽ báo cáo Chính phủ cả hai giải pháp, song song việc Nhà nước thoái vốn, HVN sẽ phát hành thêm cổ phiếu nhằm phục vụ vốn kinh doanh. Với quy mô của HVN, vốn chủ sở hữu 2025 của công ty phải đạt mức tối thiểu 1 tỷ USD”, ông Hiền cho biết.

Cũng theo lãnh đạo HVN, dự kiến trong năm 2018, nợ dài hạn của doanh nghiệp sẽ giảm trên 8.000 tỷ đồng, hệ số nợ/vốn chủ sở hữu xuống 2,6-2,7 lần.


TRẦN THÚY

--- Gộp bài viết, 10/05/2018, Bài cũ: 10/05/2018 ---

Ở thời điểm hiện tại thì chuyển sàn là cách tốt nhất và duy nhất để cp tăng, các mặt khác đều tốt hết rồi mà không tăng được là do các quỹ và các ông lớn thích cp ở sàn HOSE hơn và khi ở HOSE thì có thể margin được

Vietnam Airlines tập trung lĩnh vực kinh doanh cốt lõi

• 
  Doanh nghiệp tư nhân có thể vay vốn ODA Nhật Bản
• Ngành điện cam kết không để thiếu điện mùa nắng
• Ngân hàng lãi hàng ngàn tỉ từ phí dịch vụ
• Gian nan cứu 4 dự án hóa chất của ngành công thương
• 150 chuyên gia an ninh mạng "khủng" đấu với mã độc đào tiền ảo

09/05/2018 16:56

(NLĐO) - Tại tờ trình đại hội cổ đông (ĐHCĐ) dự kiến diễn ra ngày 10-5, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) đặt mục tiêu cán mốc doanh thu hợp nhất 97.073 tỉ đồng, tăng 13,2% so với năm 2017. Trong đó doanh thu từ vận tải hàng không - lĩnh vực kinh doanh cốt lõi của hãng dự báo sẽ tăng khoảng 10% so với năm ngoái, ở mức 69.986 tỉ đồng.

Chỉ số chuyến bay đúng giờ của Vietnam Airlines được duy trì ở mức cao (90,2%), lọt top 10 các hãng hàng không có chỉ số đúng giờ tốt nhất thế giới

Do năm 2018, thị trường hàng không trong nước và thế giới dự báo có những biến động bất lợi, trong đó giá nhiên liệu dự kiến tăng mạnh và duy trì ở mức trên 80 USD/thùng (tăng 15%-20%) so năm 2017, Hội đồng quản trị (HĐQT) Vietnam Airlines chỉ đặt mục tiêu lợi nhuận ở mức 76,7% so với năm 2017. Trong đó, lợi nhuận trước thuế hợp nhất đạt 2.421 tỉ đồng, lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt 1.917 tỉ đồng.

Việc HĐQT Vietnam Airlines xây dựng kế hoạch lợi nhuận thận trọng là có cơ sở bởi giá nhiên liệu bay tăng cao có thể đẩy chi phí sản xuất năm 2018 tăng ít nhất 2.200 tỉ đồng. Bên cạnh đó, trong kế hoạch 2018 có dự phòng chi chênh lệch tỉ giá do đánh giá lại công nợ dài hạn cuối kỳ với số tiền là 729 tỉ đồng (thực tế quý I đã phát sinh 182 tỉ đồng). Hãng nhận định cạnh tranh trên thị trường hàng không nội địa sẽ diễn ra gay gắt hơn trong những năm tới đây, nhiều khả năng sẽ có thêm 1-2 hãng hàng không mới đi vào hoạt động. Tốc độ tăng trưởng trung bình của thị trường hàng không đã giảm từ mức 25%/năm trong giai đoạn 2012-2016 xuống còn 10%-12%/năm. Động lực tăng trưởng của thị trường quốc tế tiếp tục là phân khúc hàng không giá rẻ với tốc độ tăng trưởng 33,7%, phân khúc hàng không truyền thống chỉ tăng trưởng 7,8%. Xét về giá trị, doanh thu ngành vận tải hàng không trong giai đoạn 2-3 năm trở lại đây vẫn đạt tốc độ tăng trưởng cao, thậm chí cao hơn 1%-2% so với giai đoạn trước, hiệu quả kinh tế của các hãng hàng không do đó đều được cải thiện đáng kể.

Theo các chuyên gia, mức lợi nhuận Vietnam Airlines đề ra trong năm 2018 vẫn ở mức cao so với các hãng hàng không truyền thống trong khu vực châu Á – Thái Bình Dương có cùng quy mô. Bên cạnh đó, với kết quả kinh doanh quý I/2018 rất khả quan với mức lợi nhuận trước thuế ước đạt 1.460 tỉ đồng, tăng 6,2% so với kế hoạch và tăng hơn 20% so với cùng kỳ năm ngoái.

Đáng lưu ý là trong khi thị trường hàng không có nhiều biến động, Vietnam Airlines vẫn tiếp tục là một trong số không nhiều hãng hàng không trong khu vực đạt lợi nhuận dương trong lĩnh vực kinh doanh cốt lõi, tiếp tục khẳng định vị thế hãng hàng không 4 sao năm thứ 2 liên tiếp theo tiêu chuẩn Skytrax. Vượt qua khó khăn về cơ sở hạ tầng hàng không, chỉ số bay đúng giờ (OTP) năm 2017 của Vietnam Airlines được duy trì ổn định ở mức cao là 90,2% và 83,2% đối với các chuyến bay đi – đến, thuộc top 10 các hãng hàng không có chỉ số đúng giờ tốt nhất thế giới. Cụ thể, trong năm 2018, Vietnam Airlines đặt mục tiêu vận chuyển khoảng 24,3 triệu lượt khách và 350.900 tấn hàng hóa, tăng lần lượt 10,9% và 8,2% so với kết quả thực hiện của năm 2017.

Ông Trần Thanh Hiền – kế toán trưởng Vietnam Airlines - cho biết năm 2018, Vietnam Airlines sẽ hoàn thành phương án tăng vốn điều lệ chào bán cho cổ đông hiện hữu và chuyển nhượng quyền mua cổ phần phát hành thêm của cổ đông Nhà nước; triển khai thủ tục chuyển đổi cổ phiếu sang niêm yết trên sàn HOSE, mang lại giá trị tốt nhất cho các cổ đông.

HĐQT Vietnam Airlines dự kiến trình ĐHCĐ mức cổ tức bằng tiền 8%. Theo ông Hiền, mức chi trả cổ tức bằng tiền 8% là phù hợp với mặt bằng chung của thị trường.

T.Hà

--- Gộp bài viết, 10/05/2018, Bài cũ: 10/05/2018 ---

Warren Buffett : Bạn không thể biết ai đang bơi mà không mặc quần áo cho đến khi thủy triều xuống.

Cảm ơn bác Mualatrung cập nhật thông tin cho AE, đọc xong chỉ thấy mỗi 1 điều là cổ tức 8%, còn lại chỉ là dự kiến. mông lung chưa 1 cái gì là chắc chắn