HVN - đường lên 7x (version 2)

mai hvn sẽ tăng lại nhé, kiểm chứng

Nếu tiếp tục duy trì tốc độ tăng trưởng trên 15%/năm như trong suốt hơn một thập niên vừa qua, hàng không Việt Nam sẽ sớm chạm mục tiêu đứng thứ 4 ASEAN về sản lượng vận chuyển hành khách.



Vietnam Airlines có đội bay hiện đại, mạng đường bay rộng khắp và lịch nối chuyến thuận lợi
VNA

Thời gian ngắn, bước đi dài
Lịch sử của ngành hàng không dân dụng Việt Nam bắt đầu từ tháng 1.1956. Tuy nhiên, hàng không dân dụng chỉ thực sự trở thành một ngành kinh tế, có tính chất thị trường sau khi Chính phủ quyết định thành lập Tổng công ty hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) trên cơ sở tổ chức lại các doanh nghiệp và đơn vị sự nghiệp ngành hàng không dân dụng.
Theo thống kê của Cục Hàng không Việt Nam, giai đoạn 2010 - 2016, thị trường vận tải hàng không Việt Nam có sự tăng trưởng cao, liên tục với mức độ tăng trưởng trung bình giai đoạn 2010 - 2015 là 14,9% về hành khách và 10,7% về hàng hóa. Chỉ tính riêng 9 tháng đầu năm 2017, sản lượng hành khách qua các cảng hàng không Việt Nam đã đạt 71,75 triệu lượt khách, tiếp tục duy trì đà tăng trưởng cao (17,9%); hàng hóa đạt 833.000 tấn, tăng 34,6% so với cùng kỳ năm 2016.
Việc ưu tiên phát triển đội máy bay sở hữu đã tạo tiền đề cơ bản cho sự tăng trưởng, nâng cao vị thế của hàng không Việt Nam. Đội máy bay được phát triển đúng hướng, đi thẳng vào công nghệ, kỹ thuật hiện đại, đồng bộ. Tính đến hết tháng 9.2017, cả nước hiện có 157 máy bay đăng ký quốc tịch Việt Nam, tăng 17 chiếc so với cùng kỳ năm 2016.
Với sự khai thác của 52 hãng hàng không nước ngoài và 4 hãng hàng không Việt Nam, về cơ bản dịch vụ hàng không đã gắn kết các thủ đô, trung tâm hàng không lớn, các điểm du lịch, các thành phố lớn trong khu vực và trên thế giới đến Việt Nam đồng thời phủ kín các vùng miền của đất nước.
Trải qua hơn 2 thập niên phát triển mạnh mẽ, từ chỗ là ngành vận tải nhỏ bé với chỉ một hãng hàng không hoạt động, chuyên chở khoảng 2,2 triệu lượt khách, hàng không Việt Nam hiện được xếp vào nhóm 7 thị trường có tốc độ phát triển "nóng" nhất trong giai đoạn 2014 - 2017, đảm nhận lượng chuyên chở lên tới 60,5 triệu lượt khách.
Vị thế dẫn đầu
Vietnam Airlines vẫn tiếp tục duy trì vị thế là hãng hàng không quốc gia có sứ mạng cạnh tranh với những đối thủ mạnh trên thị trường châu Á nói chung và toàn cầu nói riêng. Thực tế, những cột mốc phát triển mạnh mẽ nhất của ngành hàng không Việt Nam đều mang theo dấu ấn đậm nét của Vietnam Airlines.
Trong 22 năm qua, với tốc độ tăng trưởng trung bình năm luôn đạt mức hai con số, Vietnam Airlines đã không ngừng lớn mạnh và vươn lên trở thành một hãng hàng không có uy tín trong khu vực nhờ thế mạnh về đội bay hiện đại, mạng đường bay rộng khắp và lịch nối chuyến thuận lợi, đặc biệt là tại Đông Dương.
Tính đến tháng 12.2017, đội bay gồm 93 chiếc với 2 dòng máy bay thân rộng Boeing 787 và Airbus A350 của Vietnam Airlines đã cần mẫn thực hiện hơn 1,6 triệu chuyến bay an toàn, với tổng số quãng đường bay thực hiện đạt gần 1 tỉ km, tương đương hơn 20.000 vòng trái đất. Mạng đường bay của hãng cũng đã được mở rộng lên 90 điểm, gồm 38 điểm nội địa và 52 điểm quốc tế.
Nếu không có gì thay đổi, vào đầu tháng 12.2017, Vietnam Airlines sẽ đón vị khách thứ 200 triệu trong chặng đường 22 năm phát triển của mình. Đây là minh chứng rõ nét nhất, khẳng định việc Vietnam Airlines đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ của hãng hàng không quốc gia, là cầu nối hiệu quả giữa các vùng miền trong cả nước và giữa Việt Nam với thế giới.
Một điểm sáng là Vietnam Airlines là hãng hàng không hiếm hoi trên thế giới chưa bao giờ thua lỗ dù hàng không thế giới chứng kiến nhiều cơn biến động lớn. Trong những năm gần đây, các chỉ số tài chính của Vietnam Airlines đều vượt kế hoạch ở mức cao. Năm 2016, lợi nhuận hợp nhất của tổng công ty đạt hơn 2.600 tỉ đồng, trong đó lợi nhuận công ty mẹ đạt hơn 1.700 tỉ đồng. 10 tháng năm 2017 cũng ghi nhận kết quả kinh doanh ấn tượng với doanh thu hợp nhất đạt gần 70.000 tỉ đồng và lợi nhuận hợp nhất của tổng công ty hơn 2.750 tỉ đổng.
“Nhà nước đang có chính sách tạo nhiều không gian phát triển cho Vietnam Airlines để có thể tập trung hơn vào phát triển cơ sở hạ tầng và công tác quản lý chung. Chúng tôi được chỉ đạo rất rõ ràng với mục tiêu là giảm sở hữu vốn nhà nước tại tổng công ty xuống còn 51% vào năm 2020”, ông Dương Trí Thành, Tổng giám đốc Vietnam Airlines, cho biết.


Bán đi anh em. em chờ mốc mới

Tăng bằng niềm tin à Bạn!????!

Thế lần trc về 68-69 bằng j cụ?

Hoạt động “chốt lãi” của Techcombank được giới đầu tư đánh giá là thành công, khi toàn bộ 25,58 triệu cổ phiếu HVN mà Ngân hàng này nắm giữ đều được mua từ phiên IPO năm 2014, với mức đấu giá thành công bình quân khi đó chỉ là 22.307 đồng/CP.

Cổ phiếu người ta mua từ hồi 2014 đến giờ. bán có x2 mà các anh chị mới ôm được 3 bữa kêu toáng lên. bán sạch đê

Vietnam Airlines tăng hơn 1.100 chuyến bay dịp Tết Mậu Tuất

0
Bình luận
Fanpage Thời Báo Tài Chính
(TBTCO) - Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao của hành khách trong dịp Tết Nguyên đán Mậu Tuất, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) sẽ tăng hơn 1.1000 chuyến bay phục vụ giai đoạn cao điểm Tết từ ngày 31/1 đến ngày 2/3/2018.

Ảnh minh họa
Theo đó, Vietnam Airlines sẽ bổ sung thêm hơn 1.100 chuyến bay, tương ứng gần 220.000 ghế, nâng tổng số ghế cung ứng trên toàn mạng đường bay nội địa dịp cao điểm Tết Nguyên đán lên gần 1,5 triệu ghế, tăng 14% so với thường lệ và tăng 21% so với cùng kỳ.

Trong một số ngày cao điểm (từ 9-14/2/2018 và từ 20-26/2/2018), Vietnam Airlines sẽ tăng thêm khoảng 115 đến hơn 160 chuyến vào khung giờ đêm (khởi hành từ sau 24 giờ đêm hôm trước đến 5 giờ 55 phút sáng hôm sau), tăng gấp 3 lần so sánh thường lệ.

Việc tăng chuyến được Vietnam Airlines áp dụng trên 15 đường bay nội địa, giữa các thành phố có nhu cầu đi lại lớn, bao gồm Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh/Vinh/Cần Thơ/Phú Quốc, Thành phố Hồ Chí Minh-Đà Nẵng/Hải Phòng/Thanh Hóa/Vinh/Đồng Hới/Huế/Pleiku,/Quy Nhơn/Buôn Ma Thuột/Nha Trang/Phú Quốc.

--- Gộp bài viết, 08/03/2018, Bài cũ: 08/03/2018 ---

Cú sập này là cú sập cuối cùng để có bctc Quý 1/2018; Hãy đón đợi đừng chết vì thiếu hiểu biết. Hãy Xem VJC chạy từ 187 lên 210 là biết. HVN chạy thì 2 phiên 15% thì đứt nòng nọc luôn méo có ai mà theo đuôi được đâu....

Hãng hàng không Vietnam Airlines vừa tiếp nhận siêu máy bay A350-900 thứ 8 trong tổng số 14 chiếc mà hãng mua từ Pháp vừa về đến sân bay Nội Bài, Hà Nội.

• Clip: Tiếp viên, phi công Vietnam Airlines tạm biệt Boeing 777 sau 15 năm khai thác
• Hành khách thích thú khi tiếp viên Vietnam Airlines trình diễn áo dài trên "chuyến bay hòa bình" vào ngày 30/4
• Clip: Sau Vietnam Airlines, "Bống bống bang bang" phiên bản các chiến sĩ học viên ******* lại gây sốt!

Ngày 21/2/2018, hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines cho biết, đơn vị vừa đón siêu máy bay A350-900 thứ 8 trong tổng số 14 chiếc mà Vietnam Airlines mua từ Pháp về đến sân bay Nội Bài, Hà Nội.


Chiếc A350-900 thứ 8 của Vietnam Airlines mang số hiệu VN-A893. Đội bay Airbus A350 của Vietnam Airlines đang được đưa vào khai thác trên đường bay nội địa giữa Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh và các đường bay quốc tế.


Khoang hạng Thương gia trên chiếc A350. Ghế thiết kế so le như hình xương cá với không gian riêng tư cho hành khách. Ghế có khả năng ngả phẳng tuyệt đối 180 độ thành giường nằm, giúp hành khách thư giãn, nghỉ ngơi một cách thoải mái nhất. Trên một chiếc A350 có 29 ghế hạng thương gia.



Khoang hạng phổ thông mỗi dãy gồm 9 ghế, hệ thống cáp bên dưới sàn, cửa sổ lớn hơn máy bay bình thường, chỗ ngồi rộng và có thể chứa vali kép cho mỗi hành khách.


Kể từ khi tiếp nhận chiếc Airbus A350-900 đầu tiên vào tháng 7/2015, sau 2 năm Vietnam Airlines đã có 8 chiếc, khai thác hơn 8.000 chuyến bay và vận chuyển hơn 2,2 triệu lượt khách.


A350 sử dụng động cơ Trent XWB của hãng Rolls Royce. Đây là một trong những loại động cơ máy bay dân dụng cỡ lớn, hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu nhất trên thế giới hiện nay (25%).


Hệ thống chiếu sáng dưới bụng đầu máy bay. A350-900 còn có hệ thống chống sét tối ưu, đảm bảo an toàn trong quá trình khai thác.


Các chặng bay quốc tế bằng A350 của Vietnam Airlines gồm: Hà Nội/TP.HCM - Paris (Pháp), Hà Nội - Seoul (Hàn Quốc), TP.HCM - Thượng Hải (Trung Quốc), TP.HCM - Osaka (Nhật Bản) và Hà Nội - Haneda (Tokyo, Nhật Bản).
Siêu bay

chờ mãi chưa có điểm vào

Upcom khó tìm điêm vào

--- Gộp bài viết, 08/03/2018, Bài cũ: 08/03/2018 ---

Rẻ 10% so đỉnh thì cân nếu k có biến đong

Khi nào RSI xuống < 30 thì sẽ cân nhắc vào lại