HVN - muốn thủ tiêu cạnh tranh - một trò bẩn kinh điển

Muốn nó phá sản thì chắc đến lượt bỏ 02 chữ đầu tiên đi đã.

evn
vinashin
Than khoáng sản
bank
HVn
PVN
...
cứ học tập vnm, cổ phần hoá, cho Tây vào nắm va dieu hanh, cạnh tranh sòng phẳng......nền kinh tế mới tươi sáng được

Con SCSC và SGN có giống nhau không bác

Vì sự phát triển của xã hội chúng ta không mua cổ phiếu HVN nữa

Cái chữ đấy chả quan trọng lắm đâu bác. Các nước khác american airline hay korea airline cũng đang ngày càng mất thị phần vào hãng giá rẻ kiểu vjc hay airasia. Mà các hãng kia nên thắc mắc tại sao mấy hãng hàng không giá rẻ làm được thế.

Lấy ví dụ năm ngoái nếu em bay trực tiếp đến zurich thì vé đi hai chiều của vietnam airline là 26tr nhưng em chọn đi tắt bay sang thái với vjc và sau đó chuyển tiếp đi zurich với norwegian ( cũng là một hãng giá rẻ). tổng chi phí có 14tr quá rẻ. Công của bọn hãng giá rẻ rất lớn khi giúp cho ai cũng có thể bay

đó là lý do thời gian qua Tây no thich mua VJC hơn HVN là dzậy....cái gi cũng co nguyên nhân sâu xa...VN từng buoc ra biển lớn thì những cty như HVN cần fai thay đổi cach làm...hãy nhìn Viettel họ thành công cỡ nào...sớm muon HVN cũng dzìa 20

HVN sớm muộn cũng mất dần thị phần thôi. Điều này là tất yếu, chỉ là mất đi bao nhiêu thôi. Đọc tin này chứng tỏ thị phần VJC càng ngày càng hiệu quả múc VJC cho tương lai ko pair hối hận !

SCSC và SGN không giống nhau bác.

SCSC kinh doanh kho và bãi - nó làm dịch vụ tiếp nhận hàng hóa là chính:

Nó nhận hàng (khi bác gửi) rồi hoàn tất các thủ tục gửi hàng (bao gồm: đóng kiện/ đóng mâm/ đóng thùng/ cột ràng/ bao bọc mâm hàng...) rồi chuyển số liệu hàng hóa cho một bộ phận thuộc SGN để làm cân bằng tải cho máy bay. Sau đó, nó kéo hàng ra đến biên giới (của nó với của sân đậu máy bay). Tại điểm này, thằng SGN kéo hàng ra máy bay, dùng xe chuyên dụng xếp hàng lên máy bay theo một sơ đồ tải của một bộ phận bên trong nó.

Đối với hàng nhập về (gửi đến TSN), nó làm các dịch vụ khai báo hàng hóa cho Hải quan (khai danh mục) đưa hàng đến bộ phận kiểm hóa. Người nhận hàng sẽ làm thủ tục (và đóng thuế/phí thông quan - nếu có).

Tóm lại, thằng SCSC chủ yếu làm dịch vụ CARGO services kiểu như logostics, không bao gồm chuyên chở hàng không.

SCSC nó làm dịch vụ giống y như NCT ý bác.

Nhưng bác lưu ý: Dịch vụ CARGO là dịch vụ siêu LN cho tất cả mọi thằng tham gia vào đây.

SGN kinh doanh dịch vụ mặt đất:
- Dịch vụ phục vụ hành khách trong nhà ga (check-in)/ Check-out (kiểm tra hành lý lúc bác lấy về)
- Dịch vụ kỹ thuật ngoài sân đậu máy bay: xe kéo đẩy máy bay, xe thang, xe nâng, xe băng chuyền, xe kéo hàng hóa, xe khởi động khí (khởi động máy bay), xe cấp điện, xe cấp lạnh, xe cấp nước,... xếp hàng hóa vào khoang hàng máy bay,
- làm vệ sinh tầu bay,
- Dịch vụ phân loại và xếp hàng hóa vào công ten nơ/ Trả hàng hóa từ công ten nơ vào băng tải (để khách nhận).
- chở khách từ nhà ga ra máy bay (và ngược lại)...
- Dịch vụ điều phối chuyến bay (cho tất cả các công đoạn tại mặt đất), dịch vụ cân bằng tải, dịch vụ hướng dẫn chất xếp...
- Dịch vụ bán vé và dịch vụ thu hộ (chênh lệch giá vé/ thu cước gửi hành lý vượt cước...).
- Dịch vụ Thủ tục bay (dành cho cơ trưởng máy bay) - nếu hãng chuyên chở thuê nó làm.
- Dịch vụ VIP tại nhà ga...
- Dịch vụ CARGO services (kết nối với thằng SCSC như trên).

Tất cả những thông tin này, em đều nghe "anh Bò" nói rất nhiều lần, nhưng xem ra chưa thuộc lắm... thiếu thì các bác bổ sung thêm.

Bác đi như vậy, rẻ bằng một nửa của HVN. Làm gì ra 12 triệu chỉ vì vài tiếng chờ ở Bangkok? 12 triệu này, đóng cho VNA chỉ là người thừa tiền mới không xót!

Em thấy EPS 4.7K mà giá tận 75 hơi chát