ITD - cùng "chiến lược tăng tốc 2020"

ITD cũng tốt, nhưng vẫn k bằng HPT, mọi cái đều phải thể hiện bằng lợi nhuận, HPT làm được điều đó:
Ngày 17/6/2010 cổ phiếu HPT đã chính thức giao dịch trên sàn UPCOM sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội. Mã cổ phiếu HPT đã xuất hiện trên bảng điện tử của HNX và của các công ty chứng khoán. Phiên giao dịch đầu tiên cổ phiếu HPT đã có sự quan tâm của các nhà đầu tư. Đến thời điểm ngày 16/6/2010, công ty HPT đã ký kết và triển khai nhiều hợp đồng lớn với các khách hàng lớn như ngân hàng Vietinbank, ngân hàng VIB, ngân hàng An Bình, PTSC, Bảo Minh, .... Doanh số ra hoá đơn và các hợp đồng đã ký của công ty HPT đạt khoảng 600 tỷ, bằng 75% kế hoạch doanh số cả năm 2010. Căn cứ vào kết quả hoạt động kinh doanh của công ty, HĐQT đã quyết định sẽ tạm ứng cổ tức đợt 1 năm 2010 bằng tiền mặt cho các cổ đông.

Bác muốn so sánh về lợi nhuận giữ HPT và ITD thì em sẽ thử so sánh cho bác:

- Theo nghị quyết ĐHĐ 2010 của HPT thì năm 2010 HPT đặt KH EPS = 3.539đ thua đứt đuôi EPS của ITD năm 2009 []
- Book value của HPT hiện nay là: 13080đ trong khi đó book value của ITD là hơn 24K [] (do BCTC sắp tới chắc chắn ITD phải đưa khoản chênh lêch vốn của khi GLT lên sàn HNX vào)

Nếu chỉ nhìn vào EPS thì ai mua Vincom với giá như hiện nay ???
Em cũng không nói HPT không tốt nhưng chắc chắn tiềm năng phát triển thì thua xa ITD.

Good luck to all [};-[};-[};-

đặt kế hoạch khiêm tốn, và sẽ vượt kế hoạch mà! tôi thấy HPT có thua j FPT và CMT đâu nhỉ?

mình cũng đã nghiên cứu và múc ITD, nhưng nghiên cứu tiếp thì thấy HPT tiềm năng hơn!

ITD đầu tư giá trị thì quá ngon
1 FPT của tương lai

Đảm bảo bác này làm chân trong của ITD, về cơ bản các thông tin đều tốt, nhưng thị trường chứng khoán chẳng biết thế nào mà lần. "Chúc bác thành công nhé"

ITD mình ôm em nó từ 17, ra mất rồi, nhưng sẽ vào lại. Thực sự em này rất tiềm năng.

Em thì hơi khác bác vào từ 17 - 22 , bình quân hơn 20 , mà em phải mua từ tháng 5 đấy khi mà không ai để ý đến UPCOM cả. Em này thì chắc chắn em không bán chỉ mua thêm và giữ.

Thêm tin cho các bác:
Sẽ thu phí ôtô lưu thông vào trung tâm TP HCM
Ngày 6/8, UBND TP HCM đã chấp thuận đề xuất của Công ty cổ phần Công nghệ Tiên Phong về dự án tổ chức thu phí ôtô lưu thông vào khu trung tâm thành phố
Trước đó, Công ty cổ phần Công nghệ Tiên Phong đã có báo cáo trình Sở Giao thông Vận tải và UBND thành phố về phương án áp dụng hệ thông thu phí điện tử. Nhà đầu tư quyết định chọn phương án thu phí theo vùng hẹp với trạm thu phí đặt bên ngoài vành đai kiểm soát để dễ cho lái xe, chi phí đầu tư cũng thấp.
UBND TP HCM đã chấp nhận việc thu phí ôtô ở trung tâm để giảm ùn tắc. Ảnh: Hội An.
Vùng thu phí được xác định khép kín, thông qua các tuyến đường Lý Thái Tổ - Nguyễn Văn Cừ - Bến Chương Dương - Tôn Đức Thắng - các tuyến đường ôm theo kênh Thị Nghè, đổ về Công trường Dân Chủ - 3 tháng 2 - Lê Hồng Phong - Lý Thái Tổ, thuộc một phần của các quận 1, 3 và quận 10.
Tuy nhiên, UBND TP HCM cũng có nhận định việc thu phí ô tô vào nội thành sẽ có những ảnh hưởng, tác động trên nhiều lĩnh vực đời sống kinh tế - xã hội của thành phố. Chính vì điều đó mà UBND yêu cầu chủ đầu tư cần xem xét thận trọng, bảo đảm nguyên tắc hài hòa về lợi ích giữa nhà nước, người dân và chủ đầu tư.
Theo đánh giá của UBND TP HCM việc thu phí xe ôtô vào trung tâm là một trong những giải pháp nhằm giúp giảm tình trạng ùn tắc giao thông vào những giờ cao điểm, tránh ùn tắc kéo dài. Hình thức thu phí ôtô vào trung tâm thành phố đã được áp dụng ở nhiều nước nhưng ở Việt Nam thì vẫn mới mẻ.

Good luck to all[};-[};-[};-

Ôtô vào trung tâm TP.HCM dự kiến phải đóng 60.000 đồng/chuyến

​

Mức thu trung bình từ 20.000 đến 60.000 đồng/chuyến tùy theo loại xe và giờ cao điểm hay thấp điểm.






Ngày 6-8, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP.HCM cho biết sẽ phối hợp với các cơ quan liên quan hỗ trợ Công ty Tiên Phong (ITD) hoàn tất bổ sung, lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thu phí ôtô vào trung tâm TP.


Theo ITD (đơn vị được giao nghiên cứu triển khai), để thực hiện thí điểm thu phí trong vùng hẹp (khu vực quận 1, 3 từ đại lộ Đông Tây, kênh Thị Nghè, Lê Hồng Phong, Lý Thái Tổ và Nguyễn Văn Cừ) cần lập 33 cổng thu phí. Mức thu trung bình từ 20.000 đến 60.000 đồng/chuyến tùy theo loại xe và giờ cao điểm hay thấp điểm. Sở GTVT cho biết UBND TP đã chấp thuận về nguyên tắc với đề xuất nhưng phải xem xét thận trọng vì là vấn đề mới và phải xét hài hòa lợi ích của xã hội, nhà nước và của nhà đầu tư bởi giải pháp này sẽ ảnh hưởng, tác động trên nhiều mặt của đời sống kinh tế-xã hội TP.

Theo M​

​

Các bác đã thấy ITD thể hiện chưa, 20 - 60K một lượt ô tô vào TT TPHCM. THu không giới hạn thời gian, doanh số tăng theo sự phát triển kT. Đây chỉ là một dự án của ITD!

Càng tìm hiểu về em này mình càng choáng!

Good luck to all![};-[};-[};-

Bác PR cho ITD cũng vừa phải thôi chứ. ITD đầu tư dài hạn vào GLT, làm sao ghi nhận ngay khoản chênh lệch vốn trong GLT được. GLT đã lên sàn HNX từ tháng 11 năm 2009 rồi nhé bác. BTCT 2009 của ITD hoàn toàn không ghi khoản chênh lệch này, và sẽ chỉ được ghi nhận khi ITD thực sự thoát vốn khỏi GLT.

Cái vụ thu phí vào trung tâm thành phố... bác nghĩ ITD hưởng trọn 60.000 đồng/xe hả? Phí này là thành phố thu để điều tiết giao thông, ITD thu tiền được phải nộp lại và hưởng chút %. Để có được giải pháp này ITD sẽ phải đầu tư các thiết bị đọc, nhận dạng... với số tiền không nhỏ.

Dù sao em cũng ghi nhận quan điểm của bác về tiềm năng ITD. Mong bác đóng góp thêm.