JVC, CVT, FCN... Chọn cổ phiếu nào với T45!!!

Chờ break 23 là 3x đó nhe.

Nếu bác chủ và các bạn quan tâm đến EPS, thị giá và cổ tức - có thể xem xét thêm HHS
---------------
HHS: EPS năm 2014 ~ 2,370 (135.8 tỷ LNST / 57.3tr cp). Thị giá 18.000. Cổ tức 20% (10% TM + 10% cổ) ngay trong tháng 03/2015 (đã đăng ký với UBCK ngày 11/02). Tháng 01/2015 LNST 20.2 tỷ.

EPS là đánh giá KQKD thực hiện năm 2014.... Triển vọng ngành nghề năm 2015 của DN mới đáng đưa ra quyết định đầu tư... và giá đầu tư nào là hợp lý?

Noi chung phai co tay to vao hang moi len duoc, con khong thi khong an thua

--- Gộp bài viết, 26/02/2015, Bài cũ: 26/02/2015 ---

Theo ke hoach nam sau loi nhuan 220 ty/ vom 500 ty, ke ca phat hanh trai phieu roi thi EPS bao nhieu nhi.hihi. Tai vi cac bac om nhieu qua nen khong len duoc day

--- Gộp bài viết, 26/02/2015 ---

--- Gộp bài viết, 26/02/2015 ---

cu de thi truong tra loi thoi, chac khong keo thi khong len duoc day, loanh quanh thoi, dong tien dang tap trung vao may bluechip roi

--- Gộp bài viết, 26/02/2015 ---

Cac bac ban bot di cho nhe mong thi moi len duoc, chu bac nao cung giu khu khu lam sao len duoc

--- Gộp bài viết, 26/02/2015 ---

Co ve dong tien dang vao BDS, xay dung do

http://www.fecon.com.vn/fecon-khoi-dau-nam-2015-bang-hang-loat-cac-du-an-moi/
FECON khởi đầu năm 2015 bằng hàng loạt các dự án mới
Đăng ngày:23-01-2015
Nửa đầu tháng 1/2015, Công ty CP Kỹ thuật nền móng và Công trình ngầm FECON liên tiếp trúng thầu nhiều dự án với tổng giá trị hợp đồng hơn 123 tỷ đồng.

Cụ thể, FECON tiếp tục được tổng thầu của Tổ hợp Lọc hóa dầu Nghi Sơn và Tổ hợp nhà máy Samsung Thái Nguyên tin tưởng, trở thành nhà thầu cung cấp và thi công cọc ly tâm dự ứng lực. Đây là những gói thầu có giá trị lớn, thuộc các dự án trọng điểm quốc gia. Cùng với gói thầu vừa ký kết tại dự án nhà máy Masan Nghệ An, tổng giá trị các hợp đồng về cung cấp và thi công cọc bê tông đúc sẵn của FECON lên đến hơn 78 tỷ đồng.



Phối cảnh dự án khu đô thị cao cấp Goldmark City

Bên cạnh đó, FECON cũng vừa nhận được các gói thi công cọc khoan nhồi từ dự án chung cư Gold Mark City (136 Hồ Tùng Mậu, Hà Nội) và Hanoivid (Hà Đông). Các hợp đồng mới về cọc khoan nhồi cũng mang lại thêm cho FECON doanh thu dự kiến 45 tỷ.

Đây là những tín hiệu đáng mừng, báo hiệu một năm kinh doanh thuận lợi đối với Công ty CP Kỹ thuật nền móng và Công trình ngầm FECON.

--- Gộp bài viết, 26/02/2015, Bài cũ: 26/02/2015 ---

Nhung tin cu rich do ai cung biet roi, quan trong la khong co nguoi mua, bac dem tin nao moi ra thoi len cai

--- Gộp bài viết, 26/02/2015 ---

http://www.fecon.com.vn/portfolio/nha-may-det-may-tal-vinh-phuc/

--- Gộp bài viết, 26/02/2015 ---

Du an do moi co bac biet bao ty khong, chuan bi ky nhung hop dong nao khong

--- Gộp bài viết, 26/02/2015 ---

Chac phai doi dong tien lon nhap cuoc

Mua theo TA & FA có chiến lược khác nhau... Sốt ruột làm gì!!!!

ROOM cho NN lúc nào cũng full!!!

JVC - Với 10M CP chốt lãi 3 phiên qua... tức có hơn 150 tỷ NDT mới bỏ tiền vào... vậy đề lên 22K - 23K cần thời gian bao lâu? Tốn bao nhiêu tiền?

--- Gộp bài viết, 26/02/2015, Bài cũ: 26/02/2015 ---

Ông bạn nào giận mua 10K FCN giá 21.900?

Với lĩnh vực hạ tầng... khâu xử lý nền móng là khâu đầu tiên... Tức thu tiền đầu tiên.

Việc làm cho FCN... còn rất nhiều, trải dài từ Bắc chí Nam:

Đến 2020 phải hoàn thành 2500km đường cao tốc

Phải thực hiện xã hội hóa tối đa để thực hiện Đề án đầu tư xây dựng hệ thống đường cao tốc với mục tiêu đến năm 2020 phải hoàn thành 2.500km đường cao tốc.

• Bộ trưởng Thăng: “Làm đường cao tốc không được ảnh hưởng nợ công”
• Giấc mơ 2.500 km đường cao tốc
• VEC sẽ bán các dự án đường cao tốc trong năm 2015

Về kế hoạch đầu tư đường cao tốc đến 2020, Cổng TTĐT Bộ GTVT cho biết, đến nay Bộ GTVT đã đưa vào khai thác 567km đường cao tốc; đang triển khai thi công 457km và đã xác định nguồn vốn đầu tư cho 3 dự án đường cao tốc (Vành đai 3 đoạn Mai Dịch- Nam Thăng Long, Dầu Giây-Phan Thiết, Vành đai 3 TPHCM đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch) với chiều dài là 120km.

Đối với các dự án đầu tư theo quy hoạch trước năm 2020, chưa xác định nguồn vốn, hiện nay các đoạn tuyến: Ninh Bình - Thanh Hóa, Thanh Hóa - Hà Tĩnh, Mỹ Thuận - Cần Thơ, Cam Lộ - La Sơn, Bắc Giang - Lạng Sơn, Nội Bài - Bắc Ninh đã có nhà đầu tư quan tâm thực hiện đầu tư theo hình thức BOT và BT với tổng chiều dài 508km.

Như vậy, đến hết năm 2015 sẽ hoàn thành 700km đường cao tốc, đang thi công 457km, chuẩn bị khởi công triển khai 120km và đã có nhà đầu tư quan tâm 508km, tổng cộng là 1.785km đường cao tốc.

Đối với các dự án chưa có nhà đầu tư quan tâm, trong kế hoạch xây dựng được Vụ Kế hoạch Đầu tư dự kiến theo kịch bản tăng trưởng thấp, dự kiến đến năm 2020 thực hiện đầu tư các tuyến: Quảng Ngãi - Quy Nhơn (150km), Biên Hòa - Phú Mỹ - Cái Mép (47km), Nha Trang - Phan Thiết (200km), Dầu Giây - Tân Phú (74km), Hạ Long - Mông Dương (52km) thì sẽ đưa vào khai thác tổng cộng là 2.308km đường cao tốc.

Nếu theo kịch bản tăng trưởng cao, dự kiến đến năm 2020 thực hiện đầu tư 05 tuyến theo kịch bản thấp và đầu tư thêm 05 tuyến: Mông Dương - Móng Cái (148km), Phú Mỹ - Vũng Tàu (39km), Tân Phú - Liên Khương (125km), Vành đai 3 Hà Nội (13km) và Vành đai 3 - TPHCM (24km) thì sẽ hoàn thành 2689km đường cao tốc.

Tổng nhu cầu nguồn vốn (không tính các dự án hoàn thành năm 2015) để thực hiện đầu tư đường cao tốc theo phương án tăng trưởng cao là 394.583 tỷ đồng, trong đó vốn do Nhà đầu tư huy động là 213.321 tỷ đồng, phần còn lại do Nhà nước tham gia đầu tư.

Với nguồn vốn đầu tư lớn, Vụ Kế hoạch Đầu tư, Bộ GTVT kiến nghị xây dựng Đề án đầu tư hệ thống đường cao tốc Việt Nam đến năm 2020, tương tự như Quốc lộ 1. Trong đó nghiên cứu các phương án để giảm suất đầu tư và phân kỳ đầu tư hợp lý; phần vốn góp của Nhà nước trong các dự án, nhà đầu tư các dự án đầu tư theo hình thức BOT, các nguồn vốn tín dụng…

Bộ trưởng Đinh La Thăng nhấn mạnh, việc xã hội hóa đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông nói chung trong đó có hệ thống đường cao tốc là yêu cầu bắt buộc, vì không thể trông chờ vào vốn ngân sách, trái phiếu Chính phủ để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông.

Để làm được điều này, Bộ trưởng yêu cầu phải thực hiện xã hội hóa tối đa từ các nguồn lực, hình thức đầu tư khác nhau, cả trong và ngoài nước và là căn cứ để thực hiện Đề án đầu tư xây dựng hệ thống đường cao tốc với mục tiêu phấn đấu đến năm 2020 phải hoàn thành 2.500km đường cao tốc mà theo kịch bản cao sẽ là 2.689km.

Bộ trưởng Đinh La Thăng đề nghị hoàn thiện lại và triển khai Nghị định về quản lý khai thác đường cao tốc, Quy định về đầu tư phát triển hệ thống đường cao tốc; thống nhất về mặt quy chế quản lý theo hướng tiếp cận quản lý tiên tiến nhất của quốc tế về đường cao tốc; xây dựng được thể chế chính sách về kêu gọi xã hội hóa đầu tư đường cao tốc. Đầu tư đường cao tốc với nguyên tắc không làm ảnh hưởng hoặc ảnh hưởng rất ít đến nợ công; phải thực hiện đầu tư thiết kế có hiệu quả; ứng dung khoa học công nghệ mới nhất về vật liệu, công nghệ thi công, máy móc.

Về vốn, ưu tiên đầu tư trong nước để phát huy nội lực, thúc đẩy kinh tế - xã hội phát triển, thúc đẩy các doanh nghiệp phát triển; khẩn trương chuyển nhượng các tuyến đường cao tốc đang khai thác hiện có kể cả các tuyến đường đang được Nhà đầu tư đầu tư. Bộ trưởng đồng ý trong Đề án cho chỉ định Nhà đầu tư được quyền chỉ định đơn vị thi công, ban hành chặt chẽ đơn giá dự toán trên cơ sở.

>>> Bộ trưởng Thăng: “Làm đường cao tốc không được ảnh hưởng nợ công”

Theo PV

Chinhphu.vn

Fcn nó mà ce thì ít cũng 3 cây.

--- Gộp bài viết, 26/02/2015, Bài cũ: 26/02/2015 ---

nói chung jvc nhỏ lẻ sang tay cho bbs hết rùi.