Kế hoạch của Chính phủ đúng như dự kiến

VTHiep · 08/09/2008, 20:33

Kế hoạch của Chính phủ đúng như dự kiến

Giá dầu theo đúng kịch bản, đang chạm ngưỡng 103.

Giá dầu, xăng sẽ giảm theo.

Chúc mừng các bác đã nhập hàng hôm nay.

erwinrommel · 08/09/2008, 20:37

VTHiep;1 said:

Giá dầu theo đúng kịch bản, đang chạm ngưỡng 103.

Giá dầu, xăng sẽ giảm theo.

Chúc mừng các bác đã nhập hàng hôm nay.
Click to expand...

Vẫn đang 106 mà bác
http://www.livecharts.co.uk/MarketCharts/crude.php

VTHiep · 08/09/2008, 20:40

erwinrommel;1 said:

VTHiep;1 said:

Giá dầu theo đúng kịch bản, đang chạm ngưỡng 103.

Giá dầu, xăng sẽ giảm theo.

Chúc mừng các bác đã nhập hàng hôm nay.
Click to expand...

Vẫn đang 106 mà bác
http://www.livecharts.co.uk/MarketCharts/crude.php
Click to expand...

CẬP NHẬT LÚC 21:35 ĐÂY

VTHiep · 08/09/2008, 20:59

Có bác nào vừa tung tin giá diesel sắp hạ, chắc cũng đã biết tin rò rỉ

VTHiep · 08/09/2008, 21:04

Xu thế TT đã rõ, TT thế giới đã đến đáy, bắt đầu đi lên. Việt Nam sẽ bị ảnh hưởng, có thể không phải ngay ngày mai. Nhưng chắc chắn là sẽ ảnh hưởng.

shinshashinko · 08/09/2008, 21:06

VTHiep;1 said:

VTHiep viết lúc 21:59 ngày 08/09/2008-]

Có bác nào vừa tung tin giá diesel sắp hạ, chắc cũng đã biết tin rò rỉ
**********************

Em còn 100% cổ nhưng các pác cũng nên tham khảo bài dưới đây nhé , ky vọng giá dầu giảm không còn ảnh hưởng nhiều nữa rùi

Diễn đàn kinh doanh
Chưa điều chỉnh giá xăng dầu bán lẻ trong nước
Cập nhật: 8-9-2008
Duy Đông
Giá bán lẻ xăng dầu trong nước chưa thể hạ theo giá dầu thô, do mặt hàng này được định giá căn cứ theo cơ cấu giá thành sản phẩm. Đây là khẳng định của Thứ trưởng Bộ Công thương Nguyễn Cẩm Tú, bởi thời điểm này doanh nghiệp (DN) nhập khẩu xăng dầu vẫn chưa kịp ?ohoàn hồn?, sau đợt tăng giá mạnh mẽ của giá xăng dầu thế giới thời gian qua.

Theo Hãng thông tấn AFP, giá dầu giao tháng 10 trên sàn New York chốt phiên ngày 4/9 ở mức 107,89 USD/thùng, tiếp tục giảm 1,46 USD so với ngày 3/9. Tại thị trường London (Anh), dầu Brent giao cùng kỳ hạn cũng giảm 1,76 USD, chốt tại giá 106,30 USD/thùng. Như vậy, giá dầu thô thế giới đang dao động ở mức 106 -107 USD/thùng, khá gần với mức giá 105 USD/thùng mà Liên bộ Tài chính và Công thương lấy làm cơ sở để điều chỉnh giá xăng A92 trong nước ở thời điểm 25/2.

Chính vì điều này nên dư luận đang ?othấp thỏm? phỏng đoán về việc giá xăng dầu trong nước có được tiếp tục điều chỉnh xuống thấp nữa hay không? Còn nhớ, ngày 27/8, giá xăng A 92 bán lẻ trong nước đã được điều chỉnh giảm xuống còn 17.000 đồng/lít. Giá dầu hoả cũng được điều chỉnh giảm từ mức 19.000 đồng/lít xuống còn 18.000/lít. Tuy nhiên, Bộ Công thương khẳng định, mức giá này sẽ được duy trì trong thời gian tới.

Thứ trưởng Nguyễn Cẩm Tú cho biết, nguyên tắc định giá bán lẻ xăng dầu trong nước là căn cứ vào cơ cấu giá thành sản phẩm, chứ không phải là giá dầu thô thế giới ở thời điểm đó. Giá dầu thô trên thế giới đang giảm, nhưng giá bán lẻ trong nước vẫn chưa được điều chỉnh vì các DN kinh doanh xăng dầu trong nước luôn phải có và ở thời điểm giá dầu thế giới giảm như hiện tại, người tiêu dùng trong nước vẫn đang sử dụng lượng xăng dầu mà DN nhập khẩu ở thời điểm trước đó. ?oTừ lý giải này cho thấy, các DN kinh doanh xăng dầu hiện tại không phải ở tình trạng rất có lãi như suy luận của nhiều người?, Thứ trưởng Nguyễn Cẩm Tú khẳng định.

Ngoài ra, theo ông Tú, bù lỗ giá dầu diesel vẫn đang rất lớn và vẫn là gánh nặng của ngân sách nhà nước. Do đó, ?obàn tới việc giảm giá xăng dầu ở thời điểm này là không phù hợp. Các DN cần được tiếp tục giữ giá bán như hiện tại để đề phòng trường hợp giá xăng dầu có biến động, thì nguồn cung nhiên liệu trong nước vẫn phải được đảm bảo?- ông Tú nói.

TS. Nguyễn Văn Nam, nguyên Viện trưởng Viện nghiên cứu thương mại nhận xét, về khoảng cách giữa giá thế giới và giá trong nước là do có nhiều nguyên nhân. Đối với giá dầu diesel, việc Chính phủ vẫn tiếp tục bù lỗ nên giá dầu trong nước thấp hơn là điều dễ hiểu. Tuy nhiên, đối với mặt hàng xăng, do còn hạn chế về kỹ thuật nghiệp vụ ngoại thương, nên các DN trong nước chưa nhập khẩu được xăng ở mức giá thấp.

TS. Nam cho biết, nếu so sánh với cách nhập khẩu xăng dầu ở Nhật Bản, thì việc giá nhập khẩu được nhập theo giá kỳ hạn và có bảo hiểm nên khá ổn định. Còn đối với DN Việt Nam, thiếu xăng dầu ở thời điểm nào thì mua ở thời điểm đó. DN muốn mua dài hạn thì không có tiền để ứng trước, bởi hiện tại chỉ khi có được hợp đồng, DN trong nước mới được vay vốn. Chính các hạn chế này đã khiến cho giá xăng dầu trong nước thường có ?ođộ trễ? so với giá thế giới, kể cả chiều tăng hay giảm.

Nhận định về công tác dự báo giá nhiên liệu thế giới, TS. Nam cho biết, việc dự báo cụ thể giá của mỗi mặt hàng là phần việc của các DN, nhà nước chỉ dự báo định hướng, còn từng đơn hàng cụ thể là trách nhiệm của DN. ?oMuốn mua được rẻ xăng dầu trên thế giới, cần phải cải tiến lại cả hệ thống thương mại về xăng dầu.

Chỉ khi DN thực sự có trách nhiệm tính toán lãi từng xu trên mỗi lít xăng dầu mà họ nhập về, thì mới có thể tận dụng những thời điểm có lợi nhất để tính toán mua bán hiệu quả. Vấn đề ở thời điểm này là, cần phải có được môi trường kinh doanh đúng nghĩa, DN phải được tự chủ đúng nghĩa. Hay nói cách khác, cần phải có cạnh tranh trong mua bán mặt hàng này?- TS. Nam nhận xét.

Đồng quan điểm này, TS. Ngô Trí Long, nguyên Viện trưởng Viện Khoa học giá cả cho rằng, phải có thị trường cạnh tranh thì giá cả hàng hoá mới được xác lập theo thị trường. ?oSở dĩ Nghị định 55/2007/NĐ - CP về kinh doanh xăng dầu trao quyền định giá xăng dầu cho DN với sự đồng ý của cơ quan quản lý, đến thời điểm này vẫn chưa vận hành tốt là do nguyên nhân từ thị trường. Theo nguyên tắc thị trường, một mặt hàng vẫn là độc quyền nhà nước, thì Nhà nước vẫn phải giữ vai trò định giá, chứ không phải là quyền của DN? ?" TS. Long phân tích.
Click to expand...

VTHiep · 08/09/2008, 21:13

shinshashinko;1 said:

VTHiep;1 said:

VTHiep viết lúc 21:59 ngày 08/09/2008-]

Có bác nào vừa tung tin giá diesel sắp hạ, chắc cũng đã biết tin rò rỉ
**********************

Em còn 100% cổ nhưng các pác cũng nên tham khảo bài dưới đây nhé , ky vọng giá dầu giảm không còn ảnh hưởng nhiều nữa rùi

Diễn đàn kinh doanh
Chưa điều chỉnh giá xăng dầu bán lẻ trong nước
Cập nhật: 8-9-2008
Duy Đông
Giá bán lẻ xăng dầu trong nước chưa thể hạ theo giá dầu thô, do mặt hàng này được định giá căn cứ theo cơ cấu giá thành sản phẩm. Đây là khẳng định của Thứ trưởng Bộ Công thương Nguyễn Cẩm Tú, bởi thời điểm này doanh nghiệp (DN) nhập khẩu xăng dầu vẫn chưa kịp ?ohoàn hồn?, sau đợt tăng giá mạnh mẽ của giá xăng dầu thế giới thời gian qua.

Theo Hãng thông tấn AFP, giá dầu giao tháng 10 trên sàn New York chốt phiên ngày 4/9 ở mức 107,89 USD/thùng, tiếp tục giảm 1,46 USD so với ngày 3/9. Tại thị trường London (Anh), dầu Brent giao cùng kỳ hạn cũng giảm 1,76 USD, chốt tại giá 106,30 USD/thùng. Như vậy, giá dầu thô thế giới đang dao động ở mức 106 -107 USD/thùng, khá gần với mức giá 105 USD/thùng mà Liên bộ Tài chính và Công thương lấy làm cơ sở để điều chỉnh giá xăng A92 trong nước ở thời điểm 25/2.

Chính vì điều này nên dư luận đang ?othấp thỏm? phỏng đoán về việc giá xăng dầu trong nước có được tiếp tục điều chỉnh xuống thấp nữa hay không? Còn nhớ, ngày 27/8, giá xăng A 92 bán lẻ trong nước đã được điều chỉnh giảm xuống còn 17.000 đồng/lít. Giá dầu hoả cũng được điều chỉnh giảm từ mức 19.000 đồng/lít xuống còn 18.000/lít. Tuy nhiên, Bộ Công thương khẳng định, mức giá này sẽ được duy trì trong thời gian tới.

Thứ trưởng Nguyễn Cẩm Tú cho biết, nguyên tắc định giá bán lẻ xăng dầu trong nước là căn cứ vào cơ cấu giá thành sản phẩm, chứ không phải là giá dầu thô thế giới ở thời điểm đó. Giá dầu thô trên thế giới đang giảm, nhưng giá bán lẻ trong nước vẫn chưa được điều chỉnh vì các DN kinh doanh xăng dầu trong nước luôn phải có và ở thời điểm giá dầu thế giới giảm như hiện tại, người tiêu dùng trong nước vẫn đang sử dụng lượng xăng dầu mà DN nhập khẩu ở thời điểm trước đó. ?oTừ lý giải này cho thấy, các DN kinh doanh xăng dầu hiện tại không phải ở tình trạng rất có lãi như suy luận của nhiều người?, Thứ trưởng Nguyễn Cẩm Tú khẳng định.

Ngoài ra, theo ông Tú, bù lỗ giá dầu diesel vẫn đang rất lớn và vẫn là gánh nặng của ngân sách nhà nước. Do đó, ?obàn tới việc giảm giá xăng dầu ở thời điểm này là không phù hợp. Các DN cần được tiếp tục giữ giá bán như hiện tại để đề phòng trường hợp giá xăng dầu có biến động, thì nguồn cung nhiên liệu trong nước vẫn phải được đảm bảo?- ông Tú nói.

TS. Nguyễn Văn Nam, nguyên Viện trưởng Viện nghiên cứu thương mại nhận xét, về khoảng cách giữa giá thế giới và giá trong nước là do có nhiều nguyên nhân. Đối với giá dầu diesel, việc Chính phủ vẫn tiếp tục bù lỗ nên giá dầu trong nước thấp hơn là điều dễ hiểu. Tuy nhiên, đối với mặt hàng xăng, do còn hạn chế về kỹ thuật nghiệp vụ ngoại thương, nên các DN trong nước chưa nhập khẩu được xăng ở mức giá thấp.

TS. Nam cho biết, nếu so sánh với cách nhập khẩu xăng dầu ở Nhật Bản, thì việc giá nhập khẩu được nhập theo giá kỳ hạn và có bảo hiểm nên khá ổn định. Còn đối với DN Việt Nam, thiếu xăng dầu ở thời điểm nào thì mua ở thời điểm đó. DN muốn mua dài hạn thì không có tiền để ứng trước, bởi hiện tại chỉ khi có được hợp đồng, DN trong nước mới được vay vốn. Chính các hạn chế này đã khiến cho giá xăng dầu trong nước thường có ?ođộ trễ? so với giá thế giới, kể cả chiều tăng hay giảm.

Nhận định về công tác dự báo giá nhiên liệu thế giới, TS. Nam cho biết, việc dự báo cụ thể giá của mỗi mặt hàng là phần việc của các DN, nhà nước chỉ dự báo định hướng, còn từng đơn hàng cụ thể là trách nhiệm của DN. ?oMuốn mua được rẻ xăng dầu trên thế giới, cần phải cải tiến lại cả hệ thống thương mại về xăng dầu.

Chỉ khi DN thực sự có trách nhiệm tính toán lãi từng xu trên mỗi lít xăng dầu mà họ nhập về, thì mới có thể tận dụng những thời điểm có lợi nhất để tính toán mua bán hiệu quả. Vấn đề ở thời điểm này là, cần phải có được môi trường kinh doanh đúng nghĩa, DN phải được tự chủ đúng nghĩa. Hay nói cách khác, cần phải có cạnh tranh trong mua bán mặt hàng này?- TS. Nam nhận xét.

Đồng quan điểm này, TS. Ngô Trí Long, nguyên Viện trưởng Viện Khoa học giá cả cho rằng, phải có thị trường cạnh tranh thì giá cả hàng hoá mới được xác lập theo thị trường. ?oSở dĩ Nghị định 55/2007/NĐ - CP về kinh doanh xăng dầu trao quyền định giá xăng dầu cho DN với sự đồng ý của cơ quan quản lý, đến thời điểm này vẫn chưa vận hành tốt là do nguyên nhân từ thị trường. Theo nguyên tắc thị trường, một mặt hàng vẫn là độc quyền nhà nước, thì Nhà nước vẫn phải giữ vai trò định giá, chứ không phải là quyền của DN? ?" TS. Long phân tích.
Click to expand...

GIÁ DẦU ĐÁNG LẼ GIẢM LÂU RỒI, NHƯNG DO ĐE DỌA CHIẾN TRANH GRUZIA.

NẾU MỐI LO NÀY ĐƯỢC GẠT BỎ, GIÁ DẦU SẼ TỤT KHÔNG PHANH, THEO ĐÚNG NHƯ MỌI NĂM. CÓ THỂ VỀ MỨC 70.

LÚC ĐÓ THÌ CÓ PHẢI GIẢM GIÁ XĂNG/DẦU RỒI
Click to expand...

Kế hoạch của Chính phủ đúng như dự kiến

VTHiep Thành viên rất tích cực

erwinrommel Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa

VTHiep Thành viên rất tích cực

VTHiep Thành viên rất tích cực

VTHiep Thành viên rất tích cực

shinshashinko Thành viên gắn bó với f319.com

VTHiep Thành viên rất tích cực

Chủ đề cùng chuyên mục

Share This Page