Khắp nơi hô hào đầu tư công, nhưng không ai biết càng làm càng lỗ

KSB, LCG, VCG,.. cứ vào đây mà hô

Nhà thầu càng làm càng lỗ, cao tốc Bắc Nam có nguy cơ về đích chậm
Các loại nguyên nhiên liệu tăng giá đột biến khiến nhà thầu dự án cao tốc Bắc-Nam gặp vô vàn khó khăn trong công tác đảm bảo tài chính và đang thua lỗ nặng.
Việt Hùng (Vietnam+) 26/07/2022 09:21 GMT+7
Nhà thầu cao tốc Bắc-Nam phải đối mặt với tình trạng nhiều loại vật liệu chính biến động tăng đột biến và thua lỗ khi chưa được điều chỉnh giá. (Ảnh: Việt Hùng/Vietnam+)

Dự án đường cao tốc Bắc-Nam dài 2.063 km, có điểm đầu từ cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) và điểm cuối ở thành phố Cà Mau là công trình cao tốc có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với sự phát triển kinh tế-xã hội của các địa phương. Thế nhưng, dự án trọng điểm này đang đứng trước nguy cơ vỡ tiến độ bởi các chỉ số giá vật liệu của địa phương không bám kịp thực tiễn khiến nhà thầu than thở: “Làm càng nhiều càng lỗ...”

Làm thế nào để giải bài toán “bão giá” nguồn vật liệu cho nhà thầu đang là câu hỏi lớn đặt ra đối với cơ quan quản lý.

Bài 1: Các nhà thầu “sức cùng lực kiệt” thế nào?

Các nhà thầu thi công trên dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2017-2020 hiện đang rơi vào tình cảnh “sức cùng lực kiệt” trước thực tế giá các loại vật liệu tăng phi mã trong hai năm vừa qua.

“Thở ôxy” cầm chừng

Dù tiến độ thi công cầu Núi Đọ (gói XL14 cao tốc Mai Sơn-Quốc lộ 45 hoàn thành trước 30/12/2022) đạt 80% và nhanh hơn 2 tháng so với cam kết trong hợp đồng, ông Lê Văn Quốc, Phó giám đốc Ban điều hành Vinaconex-Trung Nam E&C vẫn bày tỏ lo lắng khi “bão giá” vật liệu đã càn quét dự án trong thời gian dài vừa qua.

“Các loại nguyên nhiên liệu tăng giá đột biến khiến nhà thầu gặp vô vàn khó khăn trong công tác đảm bảo tài chính và đang thua lỗ nặng. Hơn nữa, công tác thi công đang bước vào giai đoạn hoàn thiện mặt đường, chi phí huy động để mua vật tư lớn lại công thêm sức ép về giá cả càng khiến nhà thầu khó khăn chồng chất,” ông Quốc nói và cho biết riêng hạng mục cầu Núi Đọ, nhà thầu đã lỗ 50 tỷ đồng.