Khủng khiếp: Giá cước tàu chở dầu đã tăng gần 400% từ cuối năm ngoái đến hiện tại

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi hoangductphcm456, 26/03/2026 lúc 07:20.

151 người đang online, trong đó có 60 thành viên. 02:22 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta
  1. 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)
Chủ đề này đã có 8454 lượt đọc và 150 bài trả lời
  1. buffer-vn

    buffer-vn Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    10/05/2010
    Đã được thích:
    1.264
  2. shareholders

    shareholders Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    04/09/2008
    Đã được thích:
    3.723
    PVT, BSR và GAS đang hưởng lợi nhất dòng P
  3. SOLAR

    SOLAR Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    23/12/2020
    Đã được thích:
    611
    Cấp bách gì, Anh Bột ngọt sắp về rồi, thủ tướng mới lên chắc gì vẫn cấp bách, dự án này trong list kêu gọi đầu tư của PVN mấy chục năm nay rồi, ngay từ hồi làm BSR và NSRP. Làm kho chiến lược thì chỉ ngân sách nhà nước đầu tư vì lâu thu hồi vốn , DN họ ko mặn mà bỏ vốn đâu.
  4. buffer-vn

    buffer-vn Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    10/05/2010
    Đã được thích:
    1.264
    Pvd thì lợi dài hơi hơn nhé bác, ngay cả khi chiến tranh kết thúc thì dầu cũng không giảm mạnh được vì hạ tầng đã bị phá huỷ nhiều
  5. SOLAR

    SOLAR Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    23/12/2020
    Đã được thích:
    611
    Không chim lợn nhưng các Bác đầu tư mấy ông Vận tải cần phải cân đong chi phí nhiên liệu , bảo hiểm , chi phí dừng chờ, đổi tuyến ...nữa nhé, chứ đừng chỉ nhìn cước tàu tăng mà lao vào bảo lợi nhuận tăng tương ứng với cước. không phải tự nhiên mà chúng nó bị vẽ cây thông như vừa qua.

    Các Bác đọc tin thì nên để ý kỹ các thông tin có ích khác nữa nhé.

    https://phapluatplus.baophapluat.vn...-doi-tau-viet-nam-tai-khu-vuc-trung-dong.html

    Bên cạnh rủi ro an ninh, ngành vận tải biển đang đối mặt với thử thách lớn về chi phí vận hành. Giá nhiên liệu FO/DO hiện đã chạm mức 1.100/2.000 USD/tấn, tăng khoảng 100-120% so với thời điểm trước xung đột.

    Do nhiên liệu chiếm tỷ trọng từ 30-40% giá thành, các hãng tàu buộc phải điều chỉnh giá cước để duy trì hoạt động.

    Khó khăn còn đến từ việc thiếu hụt nguồn cung dầu tại một số cảng, khiến tàu phải dừng chờ hoặc chuyển hướng, gây phát sinh thêm thời gian và chi phí.
    Last edited: 29/03/2026 lúc 20:32
  6. QuatMo22

    QuatMo22 Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    08/10/2022
    Đã được thích:
    107
  7. buffer-vn

    buffer-vn Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    10/05/2010
    Đã được thích:
    1.264
    SOLAR thích bài này.
  8. trum_cuoi_vietnam

    trum_cuoi_vietnam Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    11/08/2019
    Đã được thích:
    26.417
    PVT thứ 6 thị trường tăng mà nó ko tăng là hiểu rồi, đây là con đánh giá có lương nhà đầu tư kẹp nhiều dạng nhất nhì sóng vửa rồi.
  9. buffer-vn

    buffer-vn Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    10/05/2010
    Đã được thích:
    1.264
    Bác chủ lái tàu pvt cho anh em về bờ đi, đánh đợt rồi cũng ác quá rồi.
  10. QuatMo22

    QuatMo22 Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    08/10/2022
    Đã được thích:
    107
    Thấy dịch là nó được di chuyển mà bác, chứ k kẹt, báo hi lạp trích dẫn riêng thông tin vậy chứ nội tình họ rõ chứ mình biết sao đưục
    buffer-vn thích bài này.

Chia sẻ trang này