Khủng khiếp: Giá cước tàu chở dầu đã tăng gần 400% từ cuối năm ngoái đến hiện tại

Chủ đề trong 'Thị trường chứng khoán' bởi hoangductphcm456, 26/03/2026 lúc 07:20.

1418 người đang online, trong đó có 567 thành viên. 23:02 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta
  1. 9 người đang xem box này (Thành viên: 9, Khách: 0):
  2. KysuXD,
  3. Vuagaxd,
  4. Coco88,
  5. allornothing1984,
  6. Kha_Kago,
  7. Mynhat_fe
Chủ đề này đã có 3966 lượt đọc và 73 bài trả lời
  1. hoangductphcm456

    hoangductphcm456 Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    26/12/2025
    Đã được thích:
    351

    Giá cước tàu chở dầu và khí tăng gấp 400%-650% là khủng khiếp lắm vì giá dầu, giá Ure chỉ tăng có mấy chục % thôi mà đã thấy nhiều rồi. Cổ phiếu PVT chỉ đang đáy chân sóng lớn thôi
  2. trum_cuoi_vietnam

    trum_cuoi_vietnam Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    11/08/2019
    Đã được thích:
    26.201
    nếu nó hường lơi thật thì giờ nó phải có trạng thái như con DCM kìa. Khả năng ko ăn hôi đc gì nên giá mới rơi vậy
  3. hoangductphcm456

    hoangductphcm456 Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    26/12/2025
    Đã được thích:
    351
    Do các quỹ, tay to thường quen với việc DCM hưởng lợi hơn. Còn giá cước TÀU DẦU thì lịch sử hiếm khi tăng cỡ này nên nhà đầu tư chưa quen, chưa kịp thích nghi

    Cước tàu dầu khác cước tàu hàng rời, hàng khô, cước container
  4. trum_cuoi_vietnam

    trum_cuoi_vietnam Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    11/08/2019
    Đã được thích:
    26.201
    đầu tư là tiền bạc mà cụ lại nói thói quen =)) miếng bánh ngon thì làm gì đến miệng, phải lao vào cướp còn chưa đc nữa là /:)
  5. Thien_ht

    Thien_ht Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    15/02/2014
    Đã được thích:
    216
    PVT chở 100% dầu thô, lpg và khoảng 30% dầu sản phẩm cho bsr và nghi sơn. Còn chủ yếu chạy định hạn quốc tế. Chạy định hạn thì giá cước chốt theo năm. kiểu 1 dạng cho thuê theo năm. Nên là giá cước cao chưa phản ánh ngay vào kết quả kinh doanh quý hiện tại được. Nhưng độ trễ 3-4 quý sau nó sẽ phản ánh vào kết quả kinh doanh. Còn chuyện giá dầu chạy tàu. Thuê định hạn nên bên thuê khai thác trả nhé. Còn hợp đồng chạy cho nội điạ chắc chắn không bao giờ là hợp đồng giá cố định.
    --- Gộp bài viết, 26/03/2026 lúc 16:36, Bài cũ: 26/03/2026 lúc 16:35 ---
    Xin nguồn bro ơi. Nói khơi khơi vậy không được
  6. dat0039

    dat0039 Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    05/04/2015
    Đã được thích:
    11.213
  7. trum_cuoi_vietnam

    trum_cuoi_vietnam Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    11/08/2019
    Đã được thích:
    26.201
    Chạy định hạn thì giá cước chốt theo năm. => trong năm đó biến động ntn cung ko hưởng lợi, nếu sang năm giá cước giảm lại bt thì coi như mốc mồm còn gì? Thị trường ko có gì vô lý, chỉ là ta cố tình ko hiểu, lờ đi do sai lầm ở vị thế.
    Có khi ký giá thấp mà xăng dầu ntn thì lỗ luôn chứ đòi lãi :(
    Last edited: 26/03/2026 lúc 16:53
  8. hoangductphcm456

    hoangductphcm456 Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    26/12/2025
    Đã được thích:
    351
    giá cước đã tăng tới 400% mà mong giá cước về mức cũ thì mơ đi cưng. Nhiều tàu của PVT chạy Spot chẳng có kí hợp đồng fix giá trước. Hưởng lợi lớn

    Các ông cứ cố "bới lông tìm vết, bới bèo ra bọ" lúc cổ phiếu đang vùng đáy chân sóng thì các ông còn đói thối mồm
  9. dautudaihan2021

    dautudaihan2021 Thành viên tích cực

    Tham gia ngày:
    07/02/2021
    Đã được thích:
    94
    Ko biết có tỷ lệ tàu chạy giá Spot giao ngay ko nhỉ, chứ cước cố định hàng năm mới gia hạn 1 lần thì độ trễ cao quá
  10. hoangductphcm456

    hoangductphcm456 Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    26/12/2025
    Đã được thích:
    351
    chẳng ai nguu có gần 70 tàu mà kí hợp đồng fix cả. Toàn mấy bố mất hàng vào nói linh tinh

    PVT nó còn phục vụ khách hàng quốc tế rất nhiều

    Cổ vùng đáy thì moi móc chê bai. Tăng gấp 2, ba lần lại khen ngon

Chia sẻ trang này