KHỦNG KHIẾP: MR Phước Vũ đã mang 4000 tỷ ra để BẢO LÃNH !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!

Chuẩn.

sớm mưộn gì trời cũng trả báo nợ ngập đầu do đầu tư giàn trải, gieo rắc ô nhiểm cho môi trường.
Ninh Thuận là vùng biển du lịch với không khí trong lành đem nhà mÁy sắt thép gây ô nhiểm ra đây thì thử hỏi ai dám làm du lịch nơi này nữa.

Bác có hiểu 1 tý gì về đạo phật không ??? về THAM SÂN SI ko ????
Làm giàu cho bản thân, làm giàu cho tổ quốc, nâng cao vị thế quốc gia dân tộc, tạo công ăn việc làm cho chúng sinh, giúp họ ổn định cuộc sống và kinh tế, từ đó làm giảm tỷ lệ tội phạm ...
Cái nhìn quá thiển cận - SI và ghen ghét đố kỵ - SÂN, bác hội tụ đủ SÂN và SI rồi, còn tham thì có quan hệ nhân quả với sân si mà

--- Gộp bài viết, Aug 26, 2016, Bài cũ: Aug 26, 2016 ---

dân ở đó làm du lịch với đít con trâu hay là với nghề vá lưới

--- Gộp bài viết, Aug 26, 2016 ---

niềm tin cũng cần lắm trong kinh doanh

Sóng cảng biển và logistic: VSC GMD PVT VIP VTO DXP DVP HAH ....



Được chính phủ quan tâm đầu tư, logistics tại các cảng biển Việt Nam đã không thua kém gì Thái Lan


Đây là người phụ nữ được báo Mỹ ca ngợi là ‘nữ hoàng logistics’ Việt Nam

• Logistics Việt Nam: Khi nào mới lớn mạnh?

• Giật mình với số liệu thống kê của ngành logistics Việt Nam

Cùng là “con chung” của ngành cảng biển, trong khi dịch vụ hải quan bị phàn nàn với xếp hạng 6/7 khu vực Đông Nam Á thì hoạt động logistics tại các cảng lại đang chứng minh hiệu quả khi tăng trưởng liên tục trong vòng 10 năm qua. Sự thay đổi tích cực này được đóng góp chủ yếu bởi những nỗ lực cải thiện cơ sở hạ tầng của chính phủ.

Một loạt chỉ số rất tích cực của vận tải biển

Trong năm 2015, tổng sản lượng hàng hóa qua cảng biển Việt Nam đạt 427 triệu tấn, tăng trưởng khá so với năm trước ở mức 14,6%, vượt quy hoạch cảng biển của Thủ tướng là 410 triệu tấn. Đồng thời, năm vừa qua cũng chứng kiến sản lượng này tăng năm thứ 10 liên tiếp.

Với sản lượng hàng container, năm 2015 số hàng container qua cảng là 12 triệu TEU, cũng tăng năm thứ 10 liên tiếp và tăng trưởng cao nhất trong vòng 6 năm trở lại đây.



Nói riêng với sản lượng hàng hóa vận chuyển đảm nhận bởi đội tàu biển mang quốc tịch Việt Nam, năm 2015 sản lượng này đã tăng 9,5%. So với các năm 2014 (chỉ tăng 0,1%) và năm 2013 (giảm 2%), đây có thể coi là dấu hiệu chuyển biến rất tích cực cho hoạt động logistics thực hiện bởi đội tàu Việt Nam.

Vận chuyển hàng tại cảng của Việt Nam đã ngang hàng Thái Lan

Có mức tăng trưởng cao, các doanh nghiệp trong ngành thì lãi to, có thể nói vận tải biển Việt Nam đang “lên hương”, khác hẳn với người anh em dịch vụ hải quan của mình. Nhờ đó, trong các bảng xếp hạng khu vực, ngành logistics nước ta đang dần có tiếng nói và tỏ ra chẳng hề kém cạnh gì các nước láng giềng.

Theo xếp hạng của Hội nghị của Liên hiệp quốc về thương mại và phát triển(UNCTAD) về chỉ số Liner Connectivity - chỉ số đo lường khả năng kết nối của một quốc gia với mạng lưới vận chuyển quốc tế - chỉ ra rằng sự kết nối của Việt Nam với mạng lưới vận chuyển quốc tế đang ngày càng bền chặt kể từ năm 2004.

Mặc dù vẫn còn sự cách biệt lớn với Singapore hay Malaysia, xếp hạng của Việt Nam vẫn cao hơn nhiều nước láng giềng Campuchia, và đã bắt đầu bỏ xa Philippines, Indonesia (Việt Nam vượt 2 nước này năm 2009).



So với đối thủ cạnh tranh lớn nhất trong khu vực là Thái Lan, vào năm 2011, logistics Việt Nam đã vượt logistics Thái về chỉ số Liner Connectivity. Tuy nhiên, sau năm 2011 này, Việt Nam bắt đầu tụt hạng và để Thái Lan tiến sát trong những năm 2013, 2014. Có thể nói, xếp hạng của Việt Nam và Thái Lan về độ kết nối với mạng lưới vận chuyển quốc tế trong thời gian qua là gần như tương đương.

Cơ sở hạ tầng được cải thiện giúp cảng biển Việt Nam tăng trưởng tốt

Đo lường chỉ số LPI (Logistics Performance Index)- dùng để đo chỉ số năng lực quốc gia về logistics - Ngân hàng thế giới đã chỉ ra LPI Việt Nam tăng lên đa phần nhờ đóng góp của thông số về cơ sở hạ tầng (Infrastructure), khi đã tăng mạnh nhất trong tất cả các chỉ số cấu thành nên LPI.

Từ đó, Ngân hàng thế giới rằng nhận định rằng chất lượng dịch vụ logistics của Việt Nam được cải thiện đa phần là nhờ sự cải thiện của cơ sở hạ tầng. Như vậy có thể khẳng định những nỗ lực của chính phủ để cải thiện cơ sở hạ tầng trong 10 năm qua đã mang về “trái ngọt” cho ngành logistics cảng biển.

Còn nhớ, tại Diễn đàn kinh tế thế giới năm vừa qua, cơ sở hạ tầng Việt Nam năm 2014/2015 đã có những kết quả rất tích cực. Cụ thể, cơ sở hạ tầng đường biển được xếp hạng 87/144, cơ sở hạ tầng đường không hạng 88/144, cơ sở hạ tầng đường sắt hạng 52/144 và cơ sở hạ tầng đường bộ hạng 104/144. Đây là những mức xếp hạng cao nhất kể từ năm 2010/2011.

Đây là người phụ nữ được báo Mỹ ca ngợi là ‘nữ hoàng logistics’ Việt Nam
Vượng Lê

Theo Trí Thức Trẻ

Cái thằng ngu này.....



Nhà kinh tế học đoạt giải Nobel phản đối TPP


Phát hiện cái chết bất ngờ của người thừa kế danh giá tập đoàn Lotte

• Các ông lớn dầu mỏ đang phải gánh khối nợ kỷ lục 184 tỷ USD

• Mỹ cảnh cáo châu Âu: Đừng động vào công ty của chúng tôi

“Nói TPP mang lại lợi ích cho tất cả chỉ là nói dối”, nhà kinh tế học Joseph Stiglitz phát biểu...

• Nếu đổ vỡ, TPP sẽ là “thảm họa” với uy tín Mỹ
• Việt Nam sẽ không "sống" hay "chết" vì TPP
• Bà Hillary Clinton cứng rắn với Trung Quốc, phản đối TPP

Nhà kinh tế học Joseph Stiglitz, người từng đoạt giải Nobel, nói rằng sẽ “hoàn toàn là sai lầm” nếu Mỹ thông qua thỏa thuận thương mại mang tên Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP).

Theo trang CNN Money, ông Stiglitz nói rằng TPP sẽ chỉ đem lại lợi ích cho các tập đoàn lớn, thay vì người dân Mỹ.

“Những người ủng hộ thương mại nói thỏa thuận này sẽ làm lợi cho tất cả mọi người. Nhưng thực tế là thỏa thuận sẽ chỉ làm lợi cho một số ít, và sẽ bỏ lại phía sau nhiều người”, ông Stiglitz nói trong một cuộc trả lời phỏng vấn đài CNN ngày 23/8.

Cả hai ứng cử viên Tổng thống Mỹ là Donald Trump của Đảng Cộng hòa và Hillary Clinton của Đảng Dân chủ đều phản đối TPP, một thỏa thuận tự do thương mại mà Tổng thống Mỹ Barack Obama cùng 11 quốc gia khác thúc đẩy. Trung Quốc không phải là một thành viên của TPP.

Nhiều khả năng ông Obama sẽ cố gắng lần cuối cùng để Quốc hội Mỹ thông qua TPP trước khi ông chính thức rời Nhà Trắng. Thông thường, các nghị sỹ Mỹ sẽ quay trở lại Washington để họp vài ngày sau cuộc bầu cử Tổng thống, và đây chính là cơ hội chót để TPP được thông qua trong nhiệm kỳ của ông Obama.

“Tôi thấy điều này thật kỳ quặc. Cố gắng thông qua TPP vào thời điểm như vậy là hoàn toàn sai lầm”, ông Stiglitz nhận xét.

Ông Stiglitz ủng hộ bà Clinton và hiện đang cố vấn cho bà về vấn đề chính sách kinh tế và thương mại. Nhà kinh tế học này nói ông không chống lại thương mại tự do nhưng cho rằng một số thỏa thuận thương mại của Mỹ hiện nay là sai lầm.

“Tôi muốn Thỏa thuận Thương mại tự do Bắc Mỹ (NAFTA) thay đổi”, Stitglitz nói. “Thỏa thuận này là một sai lầm lớn”.

Trump đã đưa vấn đề điều chỉnh các thỏa thuận thương mại trở thành trọng tâm trong chủ trương chính sách kinh tế của ông trong chiến dịch tranh cử Tổng thống, nhưng Stiglitz cho rằng Trump đã đi quá xa. Theo Stiglitz, Trump “về cơ bản là một người theo trường phái bảo hộ”.

Nhà kinh tế học đoạt giải Nobel nói cũng giống như TPP, NAFTA không có sự bảo vệ đầy đủ đối với người lao động và tài sản trí tuệ của Mỹ.

“Nói TPP mang lại lợi ích cho tất cả chỉ là nói dối”, Stiglitz phát biểu.

Donald Trump "dọa" đánh thuế mạnh các sản phẩm Trung Quốc nếu đắc cử
Theo An Huy

VnEconomy

TỪ KHÓA

Ninh Thuận nối lại giấc mộng thép Cà Ná
(Doanh nghiệp) - Dự án thép có công suất trên 16 triệu tấn/năm, vốn đầu tư 10,6 tỷ USD được tính toán xây dựng tại xã Phước Diêm và Cà Ná (Thuận Nam, Ninh Thuận).

• Dự án thép nghìn tỷ Thái Nguyên: Ai dám mua?
• Dự án thép nghìn tỷ Thái Nguyên: Con số nói sự thật

Theo dự thảo thỏa thuận hợp tác chiến lược với UBND tỉnh Ninh Thuận, Công ty CP Tập đoàn Hoa Sen (HSG) dự kiến đầu tư dự án khu liên hợp luyện cán thép Hoa Sen Cà Ná - Ninh Thuận với số vốn và công suất nói trên.

HSG còn dự tính đầu tư thêm bốn dự án: hạ tầng Khu công nghiệp Hoa Sen Cà Ná - Ninh Thuận, nhà máy sản xuất ximăng; nhà máy nhiệt điện - năng lượng tái tạo cùng một nhóm dự án khai thác khoáng sản, vận chuyển, kho bãi, khách sạn du lịch...

​

Biển Cà Ná (Ninh Thuận)
Chủ đầu tư cho hay dự án khu liên hợp luyện cán thép Hoa Sen Cà Ná - Ninh Thuận mục tiêu sẽ xây dựng, vận hành và khai thác theo công nghệ hiện đại, quy trình sản xuất khép kín. Khi dự án đi vào hoạt động, quy trình sản xuất sẽ được khép kín từ khâu nguyên liệu đầu vào (gồm quặng sắt, than, đá, đá vôi...) đến việc sản xuất các loại sản phẩm thép thành phẩm, bán thành phẩm (như thép xây dựng, thép hình, thép chế tạo...) và các sản phẩm phát sinh (ximăng, điện).

HSG cũng dự tính xây cảng tổng hợp quốc tế Hoa Sen Cà Ná - Ninh Thuận với quy mô 25 bến tàu, lưu lượng vận tải hàng hóa 53 triệu tấn/năm, có thể tiếp nhận tàu có tải trọng đến 300.000 DWT trên tổng diện tích hơn 100ha, dùng để làm bến nhập than, xuất thép. Vốn đầu tư của dự án này cần khoảng 804 triệu USD nữa.

Trước đó, ngày 28/6, Ban Thưởng vụ Tỉnh ủy Ninh Thuận đã ra thông báo thống nhất chủ trương đầu tư dự án xây dựng hạ tầng khu công nghiệp Cà Ná, tổ hợp luyện cán thép Hoa Sen - Cà Ná, cảng biển tổng hợp Cà Ná tại huyện Thuận Nam. Theo đó, UBND tỉnh Ninh Thuận sẽ tiếp tục cùng nhà đầu tư này phối hợp hoàn chỉnh các thủ tục trước khi xin ý kiến các cấp thẩm quyền.

Lãnh đạo UBND tỉnh Ninh Thuận giao các sở ngành, địa phương rà soát các quy hoạch trên địa bàn khu vực Phước Diêm - Cà Ná để chuẩn bị cho việc triển khai thực hiện dự án này.

Theo văn bản mà tập đoàn Hoa Sen gửi UBND tỉnh Ninh Thuận, dự án khu liên hợp luyện cán thép Hoa Sen - Cà Ná được triển khai đến năm 2031 và chia làm năm giai đoạn. Tổng diện tích đất cần triển khai là 1.500 ha.

Giai đoạn I sẽ được triển khai bắt đầu từ quý I/2017 đến cuối năm 2019. Dự kiến, ở giai đoạn này, tổ hợp này sẽ đưa vào vận hành 3-4 lò cao, mỗi lò có công suất 1,5 triệu tấn thép/năm. Dự kiến đến năm 2020, tổ hợp thép cán của Hoa Sen sẽ cung cấp khoảng 4,5 triệu tấn thép. Tổng số lò cao dự kiến của toàn dự án lên tới 10 lò.

Hoa Sen cũng đề nghị tỉnh Ninh Thuận ưu tiên giao trước 1,39 ha mặt bằng đất sạch vào đầu tháng 9/2016 để khẩn trương xây tòa nhà văn phòng điều hành tại địa điểm triển khai dự án.

Trả lời Tuổi Trẻ, một lãnh đạo vụ chuyên môn của Bộ Công thương xác nhận dự án khu liên hợp luyện cán thép mà HSG đề xuất “đã được chấp thuận chủ trương đầu tư. Bộ Công thương đang tiến hành bổ sung dự án vào quy hoạch, trong tuần này sẽ hoàn thiện”.

Với sự tham gia của HSG, Ninh Thuận đang nối lại giấc mộng thép Cà Ná. Cách đây 8 năm, dự án Liên hợp Thép Cà Ná đã được cấp chứng nhận đầu tư vào tháng 9/2008 và khởi công xây dựng 2 tháng sau đó. Dự án do liên doanh Lion Group (Malaysia) và Vinashin làm chủ đầu tư, với tổng vốn đăng ký 9,8 tỷ USD.

Vào thời điểm được cấp chứng nhận đầu tư, Liên hợp Thép Cà Ná là dự án có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) lớn nhất tại Việt Nam. Dự án này, cũng vào thời điểm đó, đã được đặt rất nhiều kỳ vọng, với mục tiêu xây dựng và vận hành khu liên hợp thép với công nghệ lò cao, lò chuyển ôxy, lò tinh luyện, cán nóng và cán nguội. Trong kế hoạch đặt ra, giai đoạn I (2008 - 2011), dự án sẽ hoàn thành tổ hợp nhà máy thép có công suất 4,5 triệu tấn thép cuộn cán nóng/năm.

Tuy nhiên, do khó khăn về tài chính do tác động của khủng hoảng tài chính toàn cầu, dự án chậm triển khai và cuối cùng, Lion Group đã tuyên bố rút khỏi dự án. Đầu năm 2011, Ninh Thuận đã rút chứng nhận đầu tư dự án này.

Minh Thái (Tổng hợp)

Đợi đấy trời trả báo.

Kim ngạch xuất khẩu nông lâm thủy sản đạt hơn 20 tỷ USD trong 8 tháng
THANH TÂM (VIETNAM+) 26/08/2016 11:50 GMT+7Bản in

Chế biến cá tra phục vụ xuất khẩu ở Đồng Tháp. (Ảnh: An Hiếu/TTXVN)

Theo thông tin từ Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn, kim ngạch xuất khẩu nông lâm thuỷ sản tháng Tám của cả nước ước đạt 2,76 tỷ USD, đưa tổng giá trị xuất khẩu 8 tháng qua đạt 20,6 tỷ USD, tăng 5,6% so với cùng kỳ năm 2015.

Trong số đó, so với cùng kỳ năm 2015 giá trị xuất khẩu các mặt hàng nông sản chính ước đạt 9,9 tỷ USD, tăng 5,7%; giá trị xuất khẩu thuỷ sản ước đạt 4,3 tỷ USD, tăng 4,1%; riêng giá trị xuất khẩu các mặt hàng lâm sản chính ước đạt 4,54 tỷ USD, giảm 0,5%.

Các ngành hàng như càphê, thủy sản, hạt điều, tiêu… đều có sự gia tăng cả về sản lượng cũng như giá trị. Trái ngược với xu hướng đó một số ngành hàng chủ lực như gạo, gỗ và các sản phẩm gỗ, sắn và các sản phẩm sắn lại có sự sụt giảm đáng kể cả sản lượng và giá trị.

Gia tăng mạnh nhất là ngành hàng càphê, tăng đến 39,9% về khối lượng và tăng 20,7% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái. Cụ thể, xuất khẩu càphê trong tháng Tám ước đạt 151.000 tấn với giá trị đạt 280 triệu USD, đưa khối lượng xuất khẩu cà phê 8 tháng qua đạt 1,27 triệu tấn và 2,25 tỷ USD.

Tiếp theo là sự gia tăng đáng kể của ngành hàng hạt tiêu, tăng 30,3% về khối lượng và tăng 12,6% về giá trị so với cùng kỳ năm 2015. Khối lượng tiêu xuất khẩu tháng Tám ước đạt 13.000 tấn, với giá trị đạt 112 triệu USD, đưa khối lượng xuất khẩu tiêu 8 tháng qua đạt 135.000 tấn và 1,1 tỷ USD.

Lĩnh vực thủy sản cũng đã vực lại và có sự tăng trưởng nhẹ, tăng 4,1% so với cùng kỳ năm ngoái; với giá trị xuất khẩu thủy sản tháng Tám ước đạt 594 triệu USD, đưa giá trị xuất khẩu thủy sản 8 tháng qua đạt 4,3 tỷ USD.

Trong khi đó, ngành hàng lúa gạo lại có sự sụt giảm đáng kể cả về giá trị và sản lượng. Cụ thể, so với cùng kỳ năm 2015, ngành hàng gạo giảm 16,6% về khối lượng và giảm 13,1% về giá trị. Với khối lượng gạo xuất khẩu tháng Tám ước đạt 432.000 tấn với giá trị đạt 191 triệu USD, đưa khối lượng xuất khẩu gạo 8 tháng qua ước đạt 3,37 triệu tấn và 1,51 tỷ USD.

Một số ngành hàng có sự gia tăng về sản lượng nhưng lại có sự sụt giảm về giá trị như cao su tăng 10,4% về sản lượng nhưng lại giảm 4,6% về giá trị; ngành hàng chè tăng 6,6% về khối lượng nhưng giá trị cũng giảm 0,3% so với cùng kỳ năm ngoái./.

Dự án này mà được cấp phép thì là hồi chuông gọi hồn cho các khu du lich ven biên miên nam viet nam Binh thuân Vũng tàu và cho nong dan cac tỉnh nuôi trông hải sản phía nam

TT - Dự án nhà máy thép Quảng Liên chậm tiến độ tám năm nay, với công suất 5 triệu tấn thép/năm, vốn đầu tư ban đầu từ 539 triệu USD...

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Lê Viết Chữ vừa ký công văn gửi các bộ về việc điều chỉnh giấy chứng nhận đầu tư lần thứ năm dự án nhà máy thép Guang Lian (Quảng Liên) Dung Quất của chủ đầu tư Công ty TNHH Guang Lian Steel.

Theo đó, chủ đầu tư đã đề nghị giảm tổng vốn đầu tư dự án từ 3 tỉ USD xuống 2 tỉ USD, điều chỉnh sản phẩm và cơ cấu sản phẩm của dự án, tiến độ đầu tư chia làm bốn giai đoạn...

Sau khi có ý kiến tham gia của bộ, ngành, UBND tỉnh cho biết chỉ cấp giấy chứng nhận đầu tư điều chỉnh lần thứ năm khi công ty xuất trình hợp đồng tín dụng chính thức đã ký với ngân hàng.

Trong thời gian tối đa 60 ngày khi ban quản lý Khu kinh tế Dung Quất có văn bản chấp thuận về nguyên tắc, nếu chủ đầu tư không cung cấp được hợp đồng tín dụng chính thức, ban quản lý Khu kinh tế Dung Quất có quyền đơn phương chấm dứt, thu hồi dự án.

Dự án nhà máy thép Quảng Liên chậm tiến độ tám năm nay, với công suất 5 triệu tấn thép/năm, vốn đầu tư ban đầu từ 539 triệu USD, lần cuối cùng là vốn đầu tư lên đến 4,5 tỉ USD với công suất 7 triệu tấn/năm, chiếm hơn 400ha đất dự án. Nguyên nhân chủ yếu là năng lực tài chính của nhà đầu tư còn hạn chế.

V.HÙNG