Khuyến nghị MUA CTCP Đầu tư phát triển Cường Thuận IDICO (CTI-HOSE)

Sau mấy phiên tăng lên giật xuống, hôm nay CTI chính thức break đỉnh 3 tháng. Vừa mới cổ tức 13% tiền tháng trước xong. Cty cũng biết chiều lòng nhà đầu tư nhỉ.

CTI vô địch thiên hạ.

Cường Thuận IDICO đợt này vất vả với mấy cái BOT quá .

Đang tăng ngon mà gặp phải cái vụ BOT làm tụt áp

Bộ GTVT đã có QĐ giảm phí tuyến BOT tránh Biên Hòa của Cường Thuận 20% và miễn phí cho 400 hộ dân xung quanh trạm. Xử 1 lần cho ổn định tình hình trật tự cho Doanh nghiệp còn yên tâm làm ăn. Năm sau lại tăng phí lại . Nói gì thì nói, BOT là chủ trương đúng của Đảng và Chính phủ trong điều kiện kinh tế của Việt nam, nếu ko khuyến khích tư nhân, xã hội tham gia vào PPP (BOT, BT) thì nhà nước cũng ko có nguồn để đầu tư cơ sở hạ tầng. Chỉ là giai đoạn nhiều xáo trộn thượng tầng, đánh BOT để hướng đến trách nhiệm 1 vài cá nhân.
Như phát biểu của 1 vị chủ tịch doanh nghiệp to về BOT: "Dại gì không làm". Sở hữu BOT như sở hữu gà đẻ trứng vàng nhờ dòng tiền mang lại. Với dòng tiền này các doanh nghiệp có rất nhiều cơ hội để mở rộng đầu tư tạo đà tăng trưởng.

Liệu vấn đề BOT có xử lý dễ dàng được vậy không anh?

Chẳng lẽ vì áp lực dư luận mà dẹp trạm BOT ?
Nhà đầu tư ký HĐ với Chính Phủ ( UBND Tỉnh và BỘ GTVT), Bộ GTVT chỉ có quyền điều chỉnh giá vé qua trạm, muốn dời trạm phải thương thảo với nhà đầu tư. Không thể đơn phương, sử dụng biện pháp cưỡng ép dời trạm được. Phải theo hợp đồng đã ký.

Nếu làm không cẩn thận ảnh hưởng xấu đến môi trường đầu tư thì ai dám đầu tư? Tuyến Tân Vạn - Nhơn Trạch ( Vành đai 3 HCM) 4 năm nay tổ chức road show từ singapore, Ấn độ mời nhà đầu tư nước ngoài vào tham gia mà có ma nào vào đâu? Thiếu bảo lãnh chính phủ ai dám đầu tư, quá rủi ro. Nên BOT chỉ là sân chơi cho nhà đầu tư trong nước thôi.

Dạ vâng anh. Hi vọng vậy để doanh nghiệp còn yên tâm đầu tư và kinh doanh.

CTI vòng mới bắt đầu

Giá này đã hợp lý chưa các bác nhi?
Giảm 20% giá vé tuyến tránh Biên hòa (vốn chiếm 20% doanh thu CTI) mỗi năm cũng giảm mất 20 ~ 25 tỷ doanh thu rồi.
CTI sắp tới có kinh doanh thêm mảng vận tải đường thủy và quản lý khu công nghiệp (Sondezi Giang Điền), tuyến BOT đường chuyên dùng vận chuyển VLXD đưa vào thu phí nên năm 2017 kế hoach lợi nhuận có khả năng đạt được.