Kịch bản cước vận tải dầu liệu có lặp lại như cước vận tải cont

pvt king of

năng lực vận tải của PVT hơn triệu dwt gấp đôi tổng năng lực vận tải của tất cả đội tàu cont hiện tại của Việt Nam, hơn 80% đội tàu phục vụ quốc tế trong khi đôị tàu cont Việt Nam chủ yếu nội địa, một số ít rất nhỏ thị trường nội Á chưa xuyên đại dương được
So sánh chỉ là tương đối vì hai dòng khác nhau, nhưng cũng cho ta thấy được tầm cỡ của pvt thế nào

80% phục vụ quốc tế thì quá ngon bác

Chính phủ đang gia tăng công suất các đội tàu ở VN để cạnh tranh với các hãng tàu ngoại

PVT cũng đang gia tăng công suất mạnh, thêm đội tàu mới

đúng rồi bác ah, pvt mới thêm 2 tàu đầu năm, sắp sửa đơn vị thành viên gsp thêm một tàu trị giá 17 triệu usd khả năng cuối tháng 4 đầu tháng 5 nhận phục vụ luôn thị trường quốc tế. Tin cước vận tải tăng dựng đứng dòng tiền đang mải mê dòng khác nên chưa vào, việc của chúng ta là tin tưởng và lì ăn bằng đc thì thôi

do các anh lớn thôi bác ơi

PVC ce từ sáng rồi

đúng ra các anh để PVT dẫn sóng dòng P & vận tải lỏng là hợp lý nhất
Nhưng có lẽ các anh đánh kho, đạp để cover nên không cho em ra trận

ttckvn mà em nào đánh lên mạnh thì dòng tiền đổ vào ào ạt thôi bác ơi! Ttckvn kà thế rồi

chuẩn đó bác, nhưng mình cũng có con đường riêng của mình bác ah

Tổ chức VN dùng kho lướt lát quá nên thời gian dài qua bà con ghét bỏ theo các em đầu cơ hết đó bác

PVT blue hàng lỏng, đội tàu tăng mạnh, cuối năm 2021 thêm 5 tàu, total 36 tàu
Đầu năm thêm 2 tàu thì giờ 38 tàu rồi bác
Cước vận tải thì tăng cực mạnh

Mà các các anh lớn VN cứ canh mãi mấy cái kho hàng cà li line…lạ nhỉ!

Lập đội lái luôn đi các bác...

nhỏ lẻ du kích hốt hết các kho hàng của các anh tổ chức là các anh sợ cháy kho mà phải cover ngay

Tổ chức với mấy cái kho khi thị trường có biến thì bung kho đạp nhanh kinh hoàng..khi lên thì li line để cover …chán các anh tổ chức VN nhỉ?

nói nhỏ thôi ko các bác ấy lại úp sọt thì chít ))