Kịch bản cước vận tải dầu liệu có lặp lại như cước vận tải cont

các kho hàng ở các ctck dang cho VIP
Các anh lớn còn vay mượn hàng của tổ chức short va trả phí

bao năm nay rồi, hầu như ai cũng biết cả bác ơi nên bà con nhỏ lẻ chán mà theo dòng đầu cơ mạnh
Nhưng lần này do chính phủ làm gắt gao nên kỳ vọng thay đổi
Bà con cũng sợ hàng đầu cơ rổng ruột và bđs nên dòng tiền đang tìm về các em tốt và được hưởng lợi thiên thời

phân tích hay đấy bác ah

các bác lập group **** cho riêng PVT chém gió đi

Báo cáo thường niên PVT đây bác
- 80% vận tải quốc tế
- Nhu cầu dầu thô cho các nhà máy lộc dầu ở VN tăng cao
- tiếp tục phát triển đội tàu, đến 2025 tăng lên 70 chiếc tức gấp đôi hiện tại

https://static2.*********.vn/*********/2022/4/14/20220414_20220413___pvt___bctn_nam_2021.pdf

--- Gộp bài viết, 14/04/2022, Bài cũ: 14/04/2022 ---

BAID chắc up khả năng đến 2000?
Cước phí tăng kinh do Nga bị cấm vận mà Nga sở hữu đội tàu lớn nhất nhé giới

https://fr.investing.com/indices/baltic-dirty-tanker

70 tàu, trong đó có những tàu siêu khủng thuộc loại lớn nhất thế giới, tàu chạy quốc tế, biết là lái đánh phũ, nhưng chúng ta cũng có con đường riêng, ae cứ yên tâm, lái có thể ép ae trong một vài tuần nhưng vài tháng thì khó đấy khi các tin tức hỗ trợ về dòng này đang rất tốt, trong khi giá đang ở vùng nền rất thấp

Ngon vậy ah bác
Nga có những đội tàu dầu khí lớn nhất thế giới nhưng tĩnh hĩnh cấm vận còn kéo dài lắm, vài năm là ít nhất!

PVT thật sự giá đang quá rẻ so với tiềm năng của em nhưng các anh lớn đánh phủ kinh !
Sắp tới đây chắc các anh cũng không dám manh động vụ short hàng kho nữa đâu vì UBCK thanh kiểm tra gay gắt, bà con thì nhận biết tiềm năng nên canh vào !

Dòng phân, dòng cá tra phi quá đẹp rồi

--- Gộp bài viết, 14/04/2022, Bài cũ: 14/04/2022 ---

Ngành vận tải lỏng giờ sáng nhất vì

- giá cp đang khá rẻ
- cước phí tăng phi mã
- Các ngành khác cũng đã tăng đẹp ít nhiều

các em vận tải lỏng xứng đáng cho một con sóng lớn phía trước
Năm nay phải chọn hàng làm ăn thật, tốt, giá chiết khấu nhiều và được thiên thời ủng hộ

có thông tin kết quả kinh doanh quý 1/2022 chưa bạn?

mình dự Q1 chưa phản ảnh gì nhiều đâu bác

các quý còn lại trở đi mới phản ảnh nhiều

CK là tương lai của dự đoán mà bác

--- Gộp bài viết, 14/04/2022, Bài cũ: 14/04/2022 ---

Thời điểm này chỉ chọn các em tốt đầu tư,
Các DNNN chắc ăn

https://cafef.vn/siet-cho-vay-bat-d...se-gap-nhieu-thach-thuc-20220414151055496.chn

@trungken18 theo thông tin mình đọc trong BCTN của PVT thì họ vận tải dầu (cả thô và thành phẩm) hầu hết là trong nước. Vận tải hóa chất, LPG mới là quốc tế. Vận tải trong nước thì họ nhiều khi giảm giá cho các đối tác vì "gà cùng một mẹ". Bác đánh giá khách quan liệu PVT có thực sự được hưởng lợi từ việc tăng giá cước vận tải hàng lỏng ko ?

Theo báo cáo tài chính năm 2021 đã được kiểm toán trang 39, thì năm 2020 tỷ lệ doanh thu vận tải quốc tế là 1846/4653 = 39%, đến năm 2021 nâng lên 2327/5397 = 43% tỷ lệ doanh thu quốc tế ngày càng tăng, các tàu mới nhập về chủ yếu phục vụ quốc tế nên tỷ lệ doanh thu thị trường quốc tế ngày càng tăng hơn nữa. Thực tế mặc dù có 80% đội tàu phục vụ quốc tế, tuy nhiên các tàu phục vụ quốc tế đa số là các tàu nhỏ nên tỷ lệ doanh thu không tương ứng với 80%, mà năm 2021 là 43%, cước vận tải quốc tế tăng bằng lần từ quý 2 sẽ phản ánh ngay vào kết quả kinh doanh (do quý 1 cước tăng muộn nên chưa phản ánh ngay).