Lại có chỉ đạo Nóng xây dựng - Đầu Tư công phất cờ !!!!!!!!

VCG nay phất cơ sóng đầu tư công rồi

Thiếu gì CP ĐTC có len nổi đâu như CII, HQC, HBC, LDG có lên đâu, vẫn bị đập te tua

VCG tầm nó khác

Chuẩn đét

khả năng VCG lead sóng đtc quý 4 bác ạ. Có 2 cái chung cư đang hoàn thiện+ thủy điện cuối năm hòa lưới. 44tr cổ về mà ko giảm là hiểu, chân sóng !

Phát triển hạ tầng giao thông, “cú hích” cho Tây Bắc bứt phá

Các công trình giao thông trọng điểm khu vực Tây Bắc khi hoàn thành sẽ giúp xóa tan khoảng cách nơi đây với các vùng, miền đồng thời là “cú hích” cho phát triển kinh tế - xã hội.

Từ tiềm năng, lợi thế về diện tích đồi rừng rộng lớn, nguồn tài nguyên thiên nhiên đa dạng, phong phú cùng với tăng cường thu hút đầu tư, các địa phương Tây Bắc đang tích cực đẩy mạnh tái cơ cấu ngành, lĩnh vực theo hướng tăng năng suất, chất lượng và tăng sức cạnh tranh, hướng tới mục tiêu tăng trưởng 8-9%/năm vào năm 2030. Để sớm hoàn thành các mục tiêu này, giải pháp được chú trọng là quan tâm phát triển hạ tầng giao thông, đẩy mạnh liên kết vùng, tạo “cú hích” để bứt phá.

Những ngày cuối tháng 8 vừa qua, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng đoàn công tác của Trung ương đi khảo sát, kiểm tra tình hình triển khai dự án Cảng hàng không Sa Pa. Đây là sân bay lưỡng dụng, đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư, với tổng mức đầu tư gần 7.000 tỷ đồng theo hình thức đối tác công tư (PPP). Dự án Cảng hàng không Sa Pa có quy mô cấp 4C (có thể khai thác được các loại tàu bay A320, A321) và sân bay quân sự cấp II, công suất 3 triệu hành khách/năm…



Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng đoàn công tác của Trung ương khảo sát, kiểm tra tình hình triển khai dự án Cảng hàng không Sa Pa.

Ông Trịnh Xuân Trường, Chủ tịch UBND tỉnh Lào Cai cho biết, cùng với đường nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai đến Sa Pa sắp sửa hoàn thành, Cảng hàng không Sa Pa được xây dựng sẽ như đòn bẩy, giúp Lào Cai kết nối với các vùng miền một cách thuận lợi hơn, nhằm xây dựng Lào Cai trở thành một trong những cực tăng trưởng, hạt nhân quan trọng trong phát triển kinh tế ở vùng Trung du và miền núi Bắc Bộ.

“Khi Lào Cai có sân bay sẽ khai thác được tối đa tiềm năng lợi thế của địa phương, nhất là về du lịch và phát triển thương mại dịch vụ, công nghiệp… Bên cạnh đó sẽ tăng cường thu hút được FDI và góp phần củng cố về quốc phòng - an ninh”, ông Trường tin tưởng.

Xác định hạ tầng giao thông đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội, bởi trước đây địa hình rộng lớn, chia cắt chính là rào cản lớn trong việc đi lại và giao thương hàng hóa, làm “chùn chân” các nhà đầu tư, những năm gần đây, tỉnh Sơn La đã chú trọng phát triển giao thông để tăng cường kết nối.

Theo đó, ngoài tích cực triển khai dự án đường cao tốc nối với Thủ đô, Sơn La đã chủ động đề xuất "tái sinh" cảng hàng không Nà Sản bằng phương thức PPP sau gần 20 năm đóng cửa. Đề xuất này đã được Thủ tướng Chính phủ đồng ý. UBND tỉnh Sơn La sau đó cũng được giao chủ trì, phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Quốc phòng và các Bộ, cơ quan liên quan triển khai các quy trình, thủ tục theo quy định của pháp luật, báo cáo, đề xuất các cấp có thẩm quyền chậm nhất vào quý IV năm nay.



Sân bay Sa Pa có thể khai thác các loại tàu bay lớn, công suất 3 triệu hành khách/năm, kỳ vọng sẽ như đòn bẩy, giúp Lào Cai kết nối, trở thành hạt nhân quan trọng trong phát triển kinh tế ở vùng Trung du và miền núi Bắc Bộ. (Ảnh minh họa)

Theo ông Lê Hồng Minh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Sơn La, việc đầu tư sân bay Nà Sản không chỉ phục vụ cự ly bay ngắn từ Sơn La về Hà Nội như trước đây, trong chiến lược lâu dài sẽ là các đường bay trực tiếp từ Sơn La tới các địa phương trong nước như TP.HCM, Đà Nẵng và đường bay quốc tế kết nối các quốc gia châu Âu để phục vụ xuất khẩu nông sản và hoạt động du lịch.

“Sơn La đang đẩy mạnh hoạt động xuất khẩu, đặc biệt là sản phẩm nông sản và thủy sản. Để đảm bảo tính chất sản phẩm tươi sống, tới đây việc vận chuyển bằng hàng không là cần thiết, đúng xu thế phát triển. Những loại hàng đạt tiêu chuẩn quốc tế phải là sản phẩm tươi sạch, việc xuất khẩu trực tiếp sẽ được thông quan từ cảng hàng không Nà Sản đến thị trường các nước lớn ở châu Âu”, ông Minh gợi mở.

Tại tỉnh biên giới Lai Châu, các dự án phát triển giao thông nội vùng và liên vùng cũng đã và đang tích cực được triển khai. Điển hình là 2 dự án kết nối giao thông liên vùng đang được triển khai là hầm Hoàng Liên và dự án kết nối giao thông Lai Châu với Cao tốc Nội Bài - Lào Cai có tổng kinh phí lên tới gần 10.000 tỷ đồng.

Theo đánh giá, dự án kết nối giao thông Lai Châu với Cao tốc Nội Bài - Lào Cai và dự án hầm Hoàng Liên và khi hoàn thành đưa vào sử dụng sẽ tạo điều kiện để Lai Châu và các địa phương Tây Bắc bứt phá.

Ông Tạ Đức Hùng, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Lai Châu cho biết, khi hầm Hoàng Liên hình thành sẽ rút ngắn thời gian từ 35 phút xuống còn khoảng 8 phút qua đèo. “Vì vậy, việc đầu tư hầm Hoàng Liên - Ô Quy Hồ rất cấp thiết, đặc biệt đối với Lai Châu sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh, phát triển du lịch quốc tế khi nối thông sang cửa khẩu Ma Lù Thàng”, ông Hùng cho biết.



Khi hạ tầng giao thông không còn là "rào cản", Tây Bắc sẽ bứt phá trong tương lai không xa.

Ngoài các dự án nêu trên, tại các địa phương khác trong khu vực Tây Bắc hiện cũng đã, đang có nhiều công trình giao thông được triển khai như dự án nâng cấp mở rộng Cảng hàng không Điện Biên Phủ, với tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ đồng, quy mô xây dựng đáp ứng khai thác tàu bay A320, A321 và tương đương.

Hay tại tỉnh Yên Bái, đến nay đã hoàn thành 8 cây cầu bắc qua sông Hồng. Yên Bái hiện cũng đang tích cực triển khai dự án kết nối các huyện Tây Bắc, bao gồm Mường La (Sơn La), Than Uyên, Tân Uyên (Lai Châu), Mù Cang Chải, Văn Chấn, Văn Yên (Yên Bái) với đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai…

Các công trình giao thông trọng điểm khi hoàn thành không chỉ giúp xóa tan khoảng cách Tây Bắc với các vùng, miền như trước đây, mà còn là “cú hích”, giúp người dân nơi đây có điều kiện tham gia vào các chuỗi giá trị toàn cầu, từ đó tạo đà phát triển.

Hà Nội phải tập trung nguồn lực cho công trình trọng điểm có khả năng hoàn thành đưa vào sử dụng

Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành tại buổi làm việc với lãnh đạo thành phố Hà Nội về kiểm tra, đôn đốc, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc và đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công năm 2022

Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành đánh giá cao nỗ lực của lãnh đạo thành phố Hà Nội trong thời gian qua đã rất tích cực kiểm tra, đôn đốc, chỉ đạo thực hiện giải ngân vốn đầu tư công, kết quả bình quân giải ngân 8 tháng năm 2022 đạt khoảng 30% (khoảng 15.323 tỷ đồng).

Công tác giải ngân đầu tư công của Hà Nội có nhiều cải thiện, đổi mới như: Thành lập 6 tổ công tác do các Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố làm tổ trưởng đôn đốc giải ngân, kiểm tra thực tế, xác định điểm nghẽn và nguyên nhân của việc chậm giải ngân đầu tư công, đặt trọng tâm, trọng điểm để giải quyết; đề xuất hình thức khen thưởng đối với công tác giải ngân…

Mặc dù đã có các giải pháp quyết liệt thúc đẩy giải ngân; tuy nhiên, kết quả giải ngân 8 tháng năm 2022 của Thành phố vẫn thấp hơn bình quân chung của cả nước (mức bình quân chung cả nước là 35,49%).

Nguyên nhân chính ảnh hưởng đến công tác giải ngân trong đó có vấn đề chất lượng của công tác chuẩn bị dự án chưa kỹ nên giao vốn gặp vướng mắc hoặc không giải ngân được theo kế hoạch; nguồn vốn ODA giải ngân thấp do một số thủ tục gia hạn vốn vay, điều chỉnh hợp đồng và vận dụng pháp luật áp dụng đối với dự án ODA còn chậm; vấn đề đền bù giải phóng mặt bằng, tái định cư; giá nguyên, nhiên, vật liệu, cước, phí vận chuyển hàng hóa tăng cao, công tác tổ chức thực hiện đầu tư các dự án, công trình còn nhiều hạn chế.

Hồ sơ thanh toán phải được lập ngay khi có khối lượng
Thúc đẩy đầu tư và giải ngân vốn đầu tư công là nhiệm vụ quan trọng nhằm sử dụng hiệu quả vốn đầu tư công, qua đó góp phần kích cầu, đóng góp trực tiếp vào tăng trưởng kinh tế, tạo thêm nhiều việc làm. Các công trình hoàn thành sẽ là điều kiện quan trọng thu hút các nguồn lực đầu tư xã hội khác. Thời gian từ nay đến khi kết thúc niên độ ngân sách năm 2022 không còn nhiều, để bảo đảm đạt được mục tiêu đã đề ra, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội cần tập trung một số nội dung sau: Đẩy nhanh tiến độ giải ngân, tập trung hoàn thành các công trình, bảo đảm về thủ tục pháp lý, hiệu quả, chất lượng. Hồ sơ thanh toán phải được lập ngay khi có khối lượng, đáp ứng đầy đủ các trình tự, thủ tục, hồ sơ quy định. Bên cạnh đó, cần cân đối, khẩn trương phân bổ hết số vốn được giao, tránh tình trạng đã giải ngân nhưng không có khối lượng, không có công trình nào hoàn thành.

Đến 31/12, phấn đấu giải ngân trên 90%
Hạn chế dàn trải vốn đầu tư, xác định rõ dự án ưu tiên, kiên quyết tập trung nguồn lực cho các công trình trọng điểm có khả năng hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng (không vướng giải phóng mặt bằng và thủ tục); từ nay đến cuối năm phải hoàn thành được một số công trình, tạo không khí phấn khởi cho nhân dân và tạo động lực mới cho địa phương phát triển, phấn đấu đến ngày 31 tháng 12 năm 2022, giải ngân đạt trên 90%.

• 
  Phó Thủ tướng Lê Văn Thành kiểm tra, đôn đốc giải ngân vốn đầu tư công của TP. Hà NộiĐỌC NGAY

Rà soát những dự án đã ghi vốn trong năm 2022 nhưng chưa phê duyệt dự án, chưa đấu thầu để điều chuyển, phân bổ vốn cho những dự án có khả năng hoàn thành từ nay đến ngày 31 tháng 12 hoặc cho những dự án có khả năng đẩy nhanh tốc độ giải ngân.

Những dự án đang gặp vướng mắc về giải phóng mặt bằng, giao các tổ công tác xuống làm việc với địa phương, phối hợp chặt chẽ cùng địa phương giải phóng mặt bằng sớm để triển khai thực hiện dự án.

Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành giao các Bộ: Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính, Xây dựng, Tài nguyên và Môi trường, Giao thông vận tải theo chức năng, nhiệm vụ chủ động rà soát, kịp thời có phương án xử lý phù hợp, kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc liên quan đến các quy định pháp luật (đầu tư công, ngân sách nhà nước, xây dựng, đất đai, tài nguyên), tạo thuận lợi đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công của thành phố Hà Nội.

Trên cơ sở ý kiến các Bộ, cơ quan và kiến nghị, đề xuất của Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội, giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư tổng hợp chung, báo cáo Chính phủ tại phiên họp thường kỳ tháng 8 năm 2022 theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại công văn số 727/TTg-KTTH ngày 16 tháng 08 năm 2022.

Tuệ Văn

Nói thế chứ mấy CTY kia kém gì VCG đâu, như CII HBC LDG đâu kém cạnh gì, nó vừa XD cầu đường, vừa XD cả BĐS .

CII và HBC chiều mai cũng sẽ tít thôi lo gj quy luật hàng T+2.5