Lạm bàn về Cảng Đà Nẵng - CDN

Vâng, cảm ơn bác đã chia sẽ nguồn thông tin.
Về vụ ảnh thì bác up ảnh lên web Upanhlaylink để lấy Url.

Còn về vụ Liên Chiểu thì mình có "suy đoán" này:
Theo bác,
Hai dự án sau giống hay khác nhau?

Dự án 1: Dự án Xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu (quy mô 172.6 ha)
(https://www.dnse.com.vn/senses/tin-...tu-ba-lien-danh-nhap-cuoc-canh-tranh-35143771)

Dự án 2: Dự án Đầu tư xây dựng Bến cảng tổng hợp, hàng rời, container Liên Chiểu (66.5 ha)
(https://cttdt.danangportal.gov.vn/v...n-cang-tong-hop-hang-roi-container-lien-chieu)

Theo mình khác nhau, khả năng ô cdn nằm ở mục 2.

https://cttdt.danangportal.gov.vn/documents/37638/2556530/Phu luc dang tai DA Ben cang tong hop- hang roi- container Lien Chieu.pdf/c7a5d394-85d3-37fe-9b45-bbc049f0a871?t=1760604438847
Thông tin, thời gian, số lượng DN đăng ký tham gia đều được media đưa tin.
Hết thời hạn đăng ký (từ 16/10 đến 23/10) thì chỉ thấy Sở Tài Chính và media nhắc đến CDN mà thôi.
https://nhadautu.vn/de-xuat-dau-tu-ben-cang-lien-chieu-cang-da-nang-dang-lam-an-ra-sao-d100124.html

Mọi thứ đã được hiển lộ ra hết rồi. Vậy có phải là chúng ta nhìn mà không thấy không?

Việc Cảng Liên Chiểu với mình đến đây là đủ để clear rồi, nên hãy để mọi thứ được các bên hữu quan công bố chính thức.
Mình sẽ không "suy đoán" lung tung nữa.
Tạm thời chuyển sang một số thông tin liên quan đến CDN đã được public.

Ngoài những thông báo tuyển dụng thêm công nhân bốc xếp, thông báo mời các gói thầu IT, lập hồ sơ công nhận khu vực bến cảng,...
Thì sự việc tăng giá dịch vụ cảng biển là KEY, là điểm nhấn tác động trực tiếp đến doanh thu lợi nhuận của CDN. Chúng ta đã, đang và sẽ thấy lợi nhuận tiếp tục tăng mạnh trong Quý 4 này và cả năm sau.

Từ đầu năm 2025 đến nay, CDN đã 2 lần tăng giá dịch vụ.
Lần đầu vào tháng 3/2025, tăng phí thao tác hàng nhóm 2, thêm +10%;
Lần thứ hai là vào ngày 5/11 vừa qua, tăng cước nâng hạ, lưu bãi container 15% - 20%.
https://danangport.com/dich-vu-khach-hang/bieu-cuoc-cang-da-nang-va-quyet-dinh-ban-hanh-ve-gia/

Công việc của NĐT là tự tính xem DT, LN, Dòng tiền tăng thêm bao nhiêu. Khoảng Max - Min. Rồi so sánh giá thị trường với giá kỳ vọng [Max - Min]. Thấy có Biên An Toàn cao (Margin Of Safe) thì Buy, thấp thì chờ.

MỖI NGƯỜI CÓ TRẢI NGHIỆM KHÁC NHAU VÀ THEO ĐÓ HÀNH VI CŨNG KHÁC NHAU

Một thành phần quan trọng trong hành vi của con người là những người có trải nghiệm khác với bạn sẽ suy nghĩ khác với bạn. Họ sẽ có những mục tiêu, quan điểm, mong muốn và giá trị khác nhau. Vì vậy, hầu hết các cuộc tranh luận không phải là những bất đồng thực sự; họ là những người có những trải nghiệm khác nhau đang nói chuyện với nhau.
- Trích từ FB Votpartner

Tương tự như khi đầu tư vào HTI ở vùng giá 16-17, mình thấy đây là cơ hội rất hấp dẫn, nhưng lúc đó nhiều người vẫn còn hoài nghi.
Giờ đây CDN cũng vậy. Vùng giá 32-33 là hấp dẫn so với những gì đã phơi bày ra. Nhưng có vẻ không được nhiều NĐT chú ý?

Có khi trải nghiệm khác nhau, cũng có khi túi tiền đã rỗng.

Cảng Liên Chiểu là câu chuyện dài hạn, 3-5 năm nữa chưa chắc đã xong, tôi thấy càng kéo dài Tiên Sa càng có lợi. Trong thời gian đó cảng Tiên Sa đã kịp mang về cho CDN 600-800 tỷ LNTT hàng năm, quan sát 2 năm trở lại đây thấy CDN đã bước vào chu kỳ tăng trưởng mạnh vì nguồn hàng tăng tốt và lại độc quyền, dòng tiền rất mạnh vì trích khấu hao đã rất lớn, trong năm qua tăng giá xếp dở 2 lần...
Bạn có thời gian tìm hiểu kỹ hơn về 2 dự án cũng rất tiềm năng, là tài sản có giá trị thị trường sẽ rất lớn so với giá trị sổ sách: khách sạn Đà Nẵng và tòa nhà VP 26 Bạch Đằng

Việc tính giá thị trường thay cho BV của 2 BĐS mà bác đề cập để thấy rằng PB hiện tại của CDN fairly rồi. Không đắt cũng không rẻ.

Tạm thời bỏ mảng khai thác Cảng qua một bên, thì doanh thu - dòng tiền - lợi nhuận sắp tới sẽ có thêm sự đóng góp từ Trung Tâm Logistic Hòa Vang. Nhớ không lầm thì Quý 1/2026 sẽ khai trương.
https://cttdt.danangportal.gov.vn/v...cang-can-ket-hop-trung-tam-logistics-hoa-nhon
Xem thêm thông tin về số dư xây dựng cơ bản dở dang tại thuyết minh 12 của BCTC Q3/2025 (https://ibb.co/gFX9GsFj )

Việc kinh doanh kho bãi container, trung tâm logistic kiếm bộn tiền áh. Lĩnh vực này đem lại dòng tiền rất tốt, mà lại nhẹ vốn, không đòi hỏi tái đầu tư nhiều.

Ngoài ra trong TSCĐ hữu hình tại ngày 30/09/2025 có các tài sản có nguyên giá 1,085 tỷ đã khấu hao hết nhưng vẫn đang được sử dụng. (Xem thuyết minh TSCĐ tại trang 22 CDN_25Q3_BCTC_22102025171842.pdf)

Đối với các cảng khi khấu hao TS càng nhiều rồi thì biên LN sẽ tăng càng nhanh, đó là 1 trong những lý do LNTT của CDN tăng trong 2 năm qua và dự kiến sẽ tăng mạnh tiếp trong các năm tới.

PB của CDN như vậy là rẻ.

Tại sao xây dựng đến 91 tỷ rồi mà ĐN vẫn mời chào các NĐT bác nhỉ?