Lạm bàn về Cảng Đà Nẵng - CDN

Cập nhật số liệu XNK tháng 11/2024,

Số liệu từ Tổng cục Hải quan, nửa đầu tháng 11 (1/11 – 15/11), tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam đạt 33,4 tỷ USD, tăng 11,8% so với cùng kỳ năm trước (YoY).

Đà Nẵng là đầu tàu của Miền Trung, chắc cũng không tệ. Everything is okay.

Miền Nam có phải là em SGP ko bác?

Miền nam e chưa có đứa nào bác ạ hì

https://thanhtravietnam.vn/quoc-te/...ao-buoc-hoi-lo-va-gian-lan-tai-my-211471.html

Một đối thủ tham gia Cảng Liên Chiểu bị loại. (Liên doanh giữa Adani và Tổng Công ty đầu tư xây dựng và thương mại Anh Phát)

Xuống hấp dẫn hơn...

3 liên danh hiện tại ntn bác chủ: Liên danh APM Terminal - Hateco; Tập đoàn Adani và Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam; và Tập đoàn Sumitomo và Tập đoàn BRG.

như vậy là mvn (đại diện cho cdn) đang cùng với adani thành 1 liên danh. Tình hình hiện tại đang khá phức tạp khi phương án gọi đầu tư từng bến 1 hay một lần tất cả các bến vẫn chưa rõ. Đợi thôi bác chủ ah - ko có Liên Chiểu thì giá này là ổn. Còn mà được làm Liên Chiểu thì “no table” ^^ .

Quả thực vẫn ko thể hình dung được sự lãng phí nếu cdn ko được làm tối thiểu 2-4 bến ở đây nhỉ bác chủ ?

Chỗ liên doanh giữa Tập đoàn Adani và Tổng Cty Hàng hải Việt Nam VIMC chắc là có sự nhầm lẫn anh nhỉ.

Adani liên danh cùng Anh Phát theo thông tin từ báo Chính Phủ (https://baochinhphu.vn/tap-doan-han...sd-vao-cang-lien-chieu-102240802081331355.htm)

Còn VIMC thì mời MSC vào tham gia cùng (https://cafef.vn/ga-khong-lo-tau-bi...ang-lien-chieu-da-nang-188241004093514359.chn)

Thực tế thì trong phương án cũ (làm trước 2 bến khởi động) thì có 2 NĐT đã nộp hồ sơ. Một là CDN. Hai là Liên danh Adani - Anh Phát. Cho nên, bây giờ Adani dính phốt thì bớt một đối thủ.

đúng rồi bác chủ, nên em mới bảo thông tin về Liên Chiểu hiện giờ thuộc dạng toàn điểm mù. ^^. Trong phương án cũ quãng 2022 thì Adani - Anh Phát đứng chung 1 liên danh - sau này khi CP có chủ trương là thầu toàn bộ 8 bến có giục Adani - Anh Phát hoàn thiện hồ sơ (thông tin lúc này tính đến khoảng 8/2024). Bên cạnh đó, giữa năm 2023 thì lại thấy tin Adani và VIMC ký biên bản ghi nhớ hợp tác chiến lược:

https://vimc.co/vimc-adani-ky-ket-b...en-luoc-hop-tac-phat-trien-cang-va-logistics/

Dù gì thì gì, với việc tại Lạch Huyện PHP được giao ít nhất 2 bến / Cần Giờ thì SGP. Thì em vẫn tin là CDN tối thiểu phải có phần "nhỏ".

Còn về phần Adani sau những sự kiện mới thì có lẽ sẽ phải dừng chân thôi.

Giá trị tài sản vô hình, cụ thể là quyền sử dụng đất cách đây mười mấy hai chục năm là 103 tỷ.
Vậy thì giờ nó khoảng bao nhiêu nhỉ? 600 - 700 tỷ không?
Thế thì PB điều chỉnh của CDN hiện tại chỉ khoảng 1.2 lần,
Với ROE sắp sĩ 20% duy trì 2025 - 2026 và dòng tiền kinh doanh được tạo ra dồi dào thì mua giá này hợp lý.
Chưa tính tiềm năng Dự án Logistic Hòa Vang đã khởi công tháng 11 vừa rồi; chưa tính khả năng được dự phần vào Liên Chiểu.

Nhiều bạn đặt vấn đề định giá CDN thế nào? Thì đây là thiển ý của tại hạ.
Giá bình quân của tui 28 - 30

Ảnh: dòng tiền HĐKD của CDN, số liệu TTM- Trailing Twelve Month.

đồng quan điểm với cụ chủ pic - giá này chưa tính đến "tương lai". Tiền thì cứ phải nói là dồi dào để còn chuẩn bị cho "tương lai" - ko thì thiên hạ lại cứ chê là dn "bé tí" sao mà được chọn làm dự án tỷ USD ^^