LAS - Có duyên với dòng phân bón

Theo bác thì luật VAT liệu có được thông qua không? Vì kêu khổ là 1 chuyện, nhưng có được thông qua không thì lại là chuyện khác.

Vô lý 10 năm rồi, ko thông qua nữa là quá vô trách nhiệm, vì cái luật vat hiện tại chỉ lợi cho phân nhập khẩu.

LAS sắp đứng bét bảng giá trong dòng phân và hoá chất rồi

Chờ cụ @trungken18 đang gồng VOS. Cụ ấy không có thời gian nên chắc không đi họp QH lần này rồi

Hai dòng vận tải biển và phân thì lái cũng nể mình một phần vì có duyên. Thế nên lái las cũng vậy thôi, ko ép mãi dc đâu.

Hôm nay có dòng tiền to vào LAS, hi vọng sẽ vượt đỉnh ngắn hạn bác ạ

Nay các cụ chốt VOS sang kéo LAS nhể, chiều LAS trần à

Trần thì em nghĩ là khó

Về công tác vận chuyển nguyên liệu quặng Apatit về Công ty : Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Hà Nội tổ chức chạy tàu chuyên luồng, chuyên tuyến để phục vụ vận chuyển quặng Apatit với số lượng 1.000 – 1.100 tấn/ngày (Tương đương 33-35 toa xe/ngày) theo Hợp đồng vận chuyển đã ký kết giữa hai bên.
------
Năm 2023 tổng tiêu thụ quặng Apatit có 274k tấn, nếu như kế hoạch trên nhập 1000-1100 tấn/ ngày thì năm tay tiêu thụ 350-360k tấn à, tăng 30%, có lẽ nào LAS chuẩn bị tăng công suất nhà máy ?

Quý 1 đã tăng công suất rồi, LAS ko cần đầu tư thêm, vì công suất nhà máy sẵn có đã khủng, mới sử dụng 55-60% (năm 2023), sang quý 1 thì được 60-65% thôi. Có đủ nguyên liệu + công tác bán hàng cải thiện thì công suất auto tự động nâng lên, do có sẵn.
Đỉnh cao năm 2010 sản xuất, tiêu thụ 1,6 triệu tấn phân các loại, thằng khủng nhất dcm, dpm hiện tại cũng chưa sản xuất đc sản lượng như vậy. Chẳng qua quản trị kém + luật vat thay đổi thành ra nó mới vậy, và có lúc giới đầu tư còn ko biết las là ai, làm cái gì, thậm chí phân tích của một số công ty chứng khoán las xếp loại dạng tôm tép, ko quan tâm, ko ảnh hưởng gì tới dòng phân bón vì quá bé (đã có một số bài phân tích vậy), mà ko biết rằng năng lực của las nó khủng thế nào.