LCG- điện có- bds có- đtc chính phủ khen thưởng

Nghe nói LCG sắp khởi công mấy gói thầu toàn nghìn tỏi. Vùng giá này khá an toàn!!!

có kiểm chứng ko cụ?

Cần link để kiểm chứng, chứ nghe nói chưa tin được bác

Con này còn ôm còn đau khổ

ĐHCĐ đã công bố 5000 tỷ rồi, dự án làm ko hết

đếm trên giấy thì a cu tũn cũng đếm được; lãnh đạo thì ko mua chỉ bán, niềm tin sai chỗ, bách nhục

Bọn dog lcg và hhv câu kết, chắc đợi gói gỡ khó nghìn tỷ từ chính phủ, đợi quốc hội thông qua đợt tháng 6 này. Qua là điểm lướt 9.65 ko break đc, chart 1h phân kỳ đuổi khách, 1D vẫn ok. Gap 10 quá đơn giản để vượt

--- Gộp bài viết, May 22, 2025, Bài cũ: May 22, 2025 ---

Bọn lãnh đạo giờ đang gom tiết của cổ đông đấy

--- Gộp bài viết, May 22, 2025 ---

Cổ điện tăng điên loạn. Con lcg cũng đang thi công mấy dự án điện 500 kV, ôm vài dự án điện tái tạo 200-300MVA khá lớn. Tỷ lệ vay nợ ít nhất ngành hạ tầng. Cướp hàng quả lái chứ sợ gì

Mình người trong ao hồ bạn

Thứ sáu, 23/5/2025, 19:54 (GMT+7)


Bộ trưởng Tài chính: Một số dự án BOT khó khăn do lỗi Nhà nước
Bộ trưởng Tài chính Nguyễn Văn Thắng cho rằng một số dự án BOT gặp khó không phải lỗi của nhà đầu tư, mà do Nhà nước nên "cần tháo gỡ cho số dự án này".

Quan điểm được Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng nêu khi giải trình trước Quốc hội chiều 23/5, về một luật sửa đổi, bổ sung 7 luật liên quan tài chính, trong đó có Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP).

Tại dự thảo luật này, Chính phủ đề xuất cơ chế xử lý với dự án BOT giao thông gặp vướng mắc, giảm doanh thu trước thời điểm luật PPP có hiệu lực (1/1/2021). Cụ thể, Nhà nước chia sẻ với nhà đầu tư phần chênh lệch giữa doanh thu trong phương án tài chính và thực tế theo tỷ lệ.

Đề cập tới vướng mắc của các dự án BOT, ông Phạm Văn Hòa, đại biểu tỉnh Đồng Tháp nói hiện tồn tại một số dự án gặp khó khăn 4-5 năm nay nhưng chưa được xử lý. Ông Hòa đề nghị tìm rõ nguyên nhân dẫn tới khó khăn này.

"Có phải lỗi của nhà đầu tư, Nhà nước hay của cả hai?. Chúng ta cần xử lý dứt điểm bởi để kéo dài gây thiệt thòi cho nhà đầu tư, cũng không mang lại hiệu quả cho Nhà nước", ông đặt vấn đề.


Trả lời đại biểu, Bộ trưởng Tài chính Nguyễn Văn Thắng nói "một số dự án BOT gặp khó khăn do lỗi của Nhà nước, không phải nhà đầu tư. Do đó, trách nhiệm của chúng ta là tháo gỡ cho các dự án này".


Ông Nguyễn Quang Huân, Ủy viên Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường phát biểu tại phiên thảo luận chiều 23/5. Ảnh: Trung tâm báo chí Quốc hội

Ngoài gỡ vướng cho các dự án BOT vận hành trước 2021, ở lần sửa luật này, Chính phủ cũng đề xuất cho phép áp dụng trở lại hợp đồng BOT với dự án cải tạo, mở rộng hạ tầng đường cao tốc hoặc nâng cấp đường đang khai thác thành cao tốc.

Theo đó, Nhà nước có thể chia sẻ phần giảm doanh thu với nhà đầu tư, doanh nghiệp, nếu số thu thực tế của dự án thấp hơn số liệu nêu tại phương án tài chính hợp đồng BOT, BTO và BOO. Tỷ lệ chia sẻ phần chênh lệch giảm doanh thu này do Chính phủ quy định.

Dự án được áp dụng chia sẻ doanh thu trong trường hợp quy hoạch, chính sách thay đổi làm giảm doanh thu của dự án. Cùng với đó, nhà đầu tư, doanh nghiệp có phương án tài chính điều chỉnh giá, phí dịch vụ hoặc thời hạn hợp đồng dự án PPP đến 50 năm nhưng chưa bảo đảm 75% doanh thu tối thiểu.

Dự kiến Quốc hội sẽ biểu quyết thông qua dự luật này vào ngày 17/6.
https://vnexpress.net/bo-truong-tai-chinh-mot-so-du-an-bot-kho-khan-do-loi-nha-nuoc-4889761.html

Trong 8000 tỷ này, LCG và HHV chiếm gần hết