Lí do các công ty bất động sản hút tiền thị trường trong5 năm tới?

Theo danh mục dự kiến các dự án trọng điểm quốc gia Vietnam 2016-2020, các dự án này nằm trong các lĩnh vực giao thông, điện, thủy lợi, y tế. Đây chính là 1 trong những nguyên nhân đẩy giá đất tăng trong thời gian tới bên cạnh nhu cầu thực của người dân, tâm lý của người Vietnam dư tiền thích mua bất động sản và lãi suất tín dụng giảm.

Theo danh mục dự kiến các dự án trọng điểm quốc gia 2016-2020, các dự án này nằm trong các lĩnh vực giao thông, điện, thủy lợi, y tế.

Đứng đầu là các dự án hạ tầng cung cấp điện có tổng nhu cầu vốn đầu tư giai đoạn 2016-2020 vào khoảng 858.660 tỉ đồng (tương đương gần 40 tỉ đô la Mỹ, trung bình 7,9 tỉ đô la Mỹ/năm). Trong đó 75% cho đầu tư phát triển nguồn điện; 25% cho đầu tư phát triển lưới điện.

Đề án đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía đông, đoạn Hà Nội-TPHCM có tổng chiều dài 1.373 km, quy mô 4-6 làn xe, chia làm 20 dự án thành phần, tổng mức đầu tư dự kiến là 229.826 tỉ đồng, gồm: huy động tư nhân 136.282,5 tỉ đồng; vốn tham gia của Nhà nước cho giải phóng mặt bằng, tư vấn, xây lắp, dự phòng là 93.543,5 tỉ đồng.

Dự án tiếp theo là Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Theo quy hoạch, dự án có quy mô 100 triệu hành khách/năm, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 16,3 tỉ đô la Mỹ. Trong đó giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư khoảng 5,9 tỉ đô la Mỹ, đầu tư 1 đường cất hạ cánh, 1 nhà ga hành khách (công suất 25 triệu hành khách/năm, 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm và các công trình phụ trợ đồng bộ) hoàn thành vào năm 2025.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam giai đoạn 2016-2020, chủ yếu tập trung lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi toàn tuyến phù hợp với khả năng cân đối nguồn lực theo quy định để thực hiện trong giai đoạn 2022-2030 và hoàn thành vào năm 2050. Hiện nay Nhật Bản và Hàn Quốc đang quan tâm hỗ trợ cho một số đoạn như Hà Nội - Vinh, Sài Gòn - Nha Trang.

Tuyến đường ven biển giai đoạn 2016-2020, ưu tiên đầu tư một số đoạn tuyến đường và cầu thực sự cấp bách theo Quy hoạch chi tiết đường bộ ven biển Việt Nam. Trước mắt, trong giai đoạn 2016-2020 chỉ đầu tư đoạn cấp bách nhất Hải Phòng – Thái Bình. Đoạn Hải Phòng dài 29 km, tổng mức đầu tư 2.000 tỉ đồng theo hình thức PPP (Tổng công ty Xây dựng số 1 đầu tư), trong đó vốn góp của Nhà nước là 1.000 tỉ đồng. Đoạn Thái Bình dài 15km, tổng mức đầu tư 1.500 tỉ đồng, dự kiến đầu tư từ nguồn vốn ODA (hiện WB đang quan tâm cho vay).

Các dự án ứng phó với biến đổi khí hậu, phòng chống hạn hán, xâm nhập mặm đặc biệt là các vùng Nam Trung bộ, Tây Nguyên và Đồng bằng sông Cửu Long giai đoạn 2016-2020 với tổng số vốn ngân sách dự kiến bố trí giai đoạn 2016-2020 là 59.441 tỉ đồng.

Ngoài ra, còn dự án chống ngập TPHCM. Dự án này được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt 2 quy hoạch với tổng số vốn 51.911 tỉ đồng tại Quyết định số 4752/QĐ-TTg năm 2001. Theo tính toán của TPHCM, tổng mức đầu tư để thực hiện đầy đủ các nội dung theo quy hoạch là hơn 65.000 tỉ đồng, và có thể lên đến hàng trăm ngàn tỉ đồng. Đến hết năm 2015 số vốn đã được đầu tư là 28.778 tỉ đồng.

Theo báo cáo của TPCHM, dự kiến nhu cầu đầu tư các dự án chống ngập giai đoạn 2016-2020 là 71.951 tỉ đồng, trong đó ngân sách trung ướng hỗ trợ từ tiền bán một phần vốn nhà nước tại doanh nghiệp là 10.000 tỉ đồng.

Trên đây là các dự án đã chưa kể tới các dự án hạ tầng do các tỉnh/tp tự phê duyệt

Vậy việc làm lúc này là gì?