Linh cảm về ngành ô tô !

thế thì múc trước mấy con hạ tầng rồi chuyển qua ô tô :v,

Hoàng Huy (HHS) chiếm 24% thị phần nhập khẩu xe tải từ Trung Quốc



Năm 2014, xe Trung Quốc chỉ chiếm 50% lượng xe tải – đầu kéo nhập về thì con số này đã tăng lên 73% trong nửa đầu năm nay.

Công ty Chứng khoán Maybank Kim Eng (MBKE) vừa công bố báo cáo cập nhật tình hình hoạt động của CTCP Đầu tư Dịch vụ Hoàng Huy (HHS).

Bên cạnh những phân tích về số liệu tài chính thì điểm đáng chú ý nhất trong báo cáo này là những số liệu về sản lượng cũng như thị phần tiêu thụ xe lần đầu tiên được HHS công bố.

Theo đó, trong nửa đầu năm 2015, HHS đã tiêu thụ gần 3.800 xe các loại, chiếm 17,3% lượng xe tải – xe đầu kéo nhập khẩu của cả nước (đây là tính cho toàn bộ xe tải nhập khẩu, còn nếu tính riêng các dòng xe hạng trung và hạng nặng con số này còn cao hơn đáng kể).

Trên thị trường xe tải, xe Trung Quốc đang dần lấn lướt so với xe của các nước khác. Nếu như năm 2014, xe Trung Quốc chỉ chiếm 50% lượng xe tải – đầu kéo nhập về thì con số này đã tăng lên 73% trong nửa đầu năm nay.











Trước khi kinh doanh thêm xe đầu kéo Navistar của Mỹ từ tháng 8/2015 thì gần như 100% lượng tiêu thụ xe của HHS là xe tải - đầu kéo của Trung Quốc. Tính riêng xe nhập từ thị trường Trung Quốc thì thị phần của HHS lên đến 23,6%, tướng ứng với cứ mỗi 4 xe tải – đầu kéo nhập về từ Trung Quốc thì có 1 xe của HHS.

Hiện công ty mẹ HHS đang kinh doanh xe tải mang thương hiệu Dongfeng trong khi công ty Hoàng Giang kinh doanh dòng xe Sinotruk Howo. Việc mua lại công ty Hoàng Giang trong quý 1/2015 đã giúp HHS gia tăng đáng kể thị phần so với các năm trước.

Trong số 3.800 xe tiêu thụ trong nửa đầu năm bao gồm 2.600 xe tải và 1.200 xe đầu kéo. Trong khi HHS chiếm tới 38% lượng xe tải nhập về từ Trung Quốc thì thị phần đầu kéo chỉ đạt hơn 13%.

Nhu cầu nhập xe đầu kéo từ Trung Quốc đã tăng đột biến trong nửa đầu năm nay, đạt hơn 9.000 xe, chiếm gần 60% lượng nhập xe tải-đầu kéo. Mặc dù sản lượng lớn nhưng phân khúc nhập khẩu xe đầu kéo Trung Quốc đang rất phân mảnh với hàng vài chục doanh nghiệp lớn nhỏ đang tham gia, dẫn tới việc thị trường bị phân mảnh.





Dịch chuyển sang đầu kéo Mỹ

Trước năm 2015, HHS chỉ kinh doanh duy nhất dòng xe Dongfeng. Với việc sáp nhập công ty Hoàng Giang, danh mục sản phẩm của HHS đã có thêm dòng xe Sinotruk Howo. Hoàng Giang có kinh doanh đầu kéo Freightliner của Mỹ nhưng lượng tiêu thụ rất ít nên gần như 100% lượng tiêu thụ của HHS vẫn là xe Trung Quốc.

Nhằm đa dạng hóa sản phẩm, giữa năm 2015, công ty đã ký hợp đồng để trở thành nhà phân phối chính thức của hãng xe đầu kéo Mỹ Navistar tại thị trường Việt Nam. Dòng xe này kỳ vọng sẽ giúp HHS mở rộng thêm thị phần trong những năm tới, đạt 25% thị phần nhập khẩu cả nước vào năm 2017. Như vậy, từ việc chỉ kinh doanh duy nhất dòng xe Dongfeng, tới nay HHS đã đa dạng hóa với 2 dòng xe lớn từ Trung Quốc và 1 dòng xe của Mỹ.

HHS dự kiến sẽ tiêu thụ 800 đầu kéo Mỹ trong năm 2015 và tăng lên thành 3.000 xe trong năm 2016. Đầu kéo Mỹ có giá tương đương với đầu kéo Trung Quốc với giá bán vào khoảng 55-60 nghìn USD/xe.

HHS cho rằng với mức giá chỉ tương đương với đầu kéo Trung Quốc thì xe đầu kéo Mỹ sẽ có sức hấp dẫn lớn đối với các chủ xe. Người Việt nhìn chung vẫn ưa chuộng các thương hiệu Âu Mỹ và khi các thương hiệu này có giá cả phải chăng thì người mua có xu hướng chọn các thương hiệu này.

Báo cáo của Maybank Kim Eng
Trường An

Tầm nhìn khá xa, chúc thành công, có những ngành lãi kinh khủng, đơn giản thế này nhé,
Dân việt mình giàu ngầm khá nhiều, lại thêm tính thích khoa trương, và thêm nữa là chú trọng hình thức, nên sếp nào, anh nào đi làm việc cũng phải cưỡi xe sang , việc mới trôi, tạo lòng tin kẻ đối diện, vậy nên ô tô đắt đến đâu cũng bán hết, se sang hay xe vừa cũng bán hết, nhà nhà ô tô, người người ô tô, nếu hạ tầng Việt Nam! Tốt thì giờ đã ko còn bóng dáng xe máy rồi, bạn nghĩ sao khi ô tô chỉ có giá 200 triệu, thuế ve 0 hết, ngành công nghiệp ô tô sẽ phát triển, thực tình, nếu chơi dài hạn 5 năm cho một chu kỳ, tôi sẽ mua các cổ phiếu ô tô và đợi hái quả, chúc bạn luôn thành công

mấy thằng ô tô làm loạn nhập siêu
nhà nước thắt tín dụng kiểm soát chặt cho vay ngoại tệ
bọn ô tô khóc ròng

Số xe trên đầu người của Việt Nam mới là 20/1.000 nhưng ở những nước phát triển như châu âu con số này 3-400/1.000 cao hơn hàng chục lần.

Mình nghĩ Việt nam sẽ phát triển theo mô hình xe tư thay vì xe công cộng/tàu .. cho nên giao thông xe cộ phát triển.

Giấc mơ sử hữu ô tô của người VN tưởng chừng như quá sa vời nhưng nó đang dần thành hiện thực khi nhà tạo lập đang cố gắng bảo vệ những thành lũy cuối:


http://kinhdoanh.vnexpress.net/tin-...biet-xe-sang-co-the-tang-gap-doi-3288264.html

http://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe...hang-loat-lan-thu-hai-trong-2015-3288907.html

Chỉ có thể là tăng thôi !

Hệ thống giao thông ở VN với những hẻm hóc, lòng đường thì nhỏ, lề đường thì hẹp, bị chiếm dụng, bụi bẩn. Dân tình kinh doanh cá thể dịch vụ chiếm số đông cần sự linh hoạt thì phương tiện cá nhân là ưu tiên số 1. Hệ thống công cộng muốn phát triển thì hệ thống hỗ trợ như lề đường,.....phải thoáng đáng sạch sẽ, khuyến khích đi bộ.

Bi giờ thì mấy thằng con nít nào chẳng khoái oto, chủ yếu để lấy le khoe mẽ chở gái đi chơi nhưng ở VN thì cứ yên tâm đi, xe ko bao giờ hạ giá nổi, ngành ô tô sẽ ko bao giờ phát triển đc vì đám sống nhờ ngân sách nó ăn nó phá quá mạng thì thuế cao là tất yếu, hạ tầng thì bị xà xẻo ko thương tiếc, quy hoạch đô thị thì như hạch đi xe máy còn kẹt cứng, mưa cái là ngập lấy đâu ra đường mà đi?

Chỉ có xuồng kiêm 4 bánh còn có hy vọng

Chỗ đậu xe mấy năm trước còn lo ko có, bây giờ thì đầy ra nhé: một tòa nhà xây lên đồng nghĩa hàng ngàn mét vuông tầng hầm là bãi đỗ xe.

Đường hẹp sẽ ko lo nhé: khi các nhà ống tên lửa (rộng 4m vuông) được thu gom thay thế bằng những tòa nhà cao tầng thì lòng lề đường sẽ được cơi nới thêm. Cái này diễn ra dần dần.

--- Gộp bài viết, Oct 1, 2015, Bài cũ: Oct 1, 2015 ---

Một điều nữa thúc đẩy người dân đi ô tô đó là :
- sự pt mạnh mẽ của các đô thị vệ tinh, thành phố rộng lớn hơn, quãng đường đi dài hơn.
- các đường vành đai được nâng cấp,
- các tuyến cao tốc được xây dựng mới.
- nhu cầu du lịch tăng cùng với đờii sống đi lên.