Lời khuyên chân thành: Đừng mua cổ phiếu vận tải biển lúc này

lời khuyên chân thành là đừng mua bất cổ phiếu nào vao lúc này

Mọi người vào link:
http://www.dryships.com/index.cfm?get=reportđể cập nhật giá cước cho thuê định hạn tàu chở hàng khô hàng ngày. Có biểu đồ giá để so sánh và nhận thấy sự sụt giảm không phanh đối với cước cho thuê định hạn nhóm tàu handyside và panamax.

DDM và VSP là 2 thằng đang tăng mạnh... sao bác lại bảo lởm nhỉ ...
Hay bọn nào đó đang làm giá để xả nốt hàng đang kẹp ...

Ngành vận tải biển nói chung và đặc biệt là những Công ty hoạt động chủ yếu theo hình thức cho thuê tàu định hạn như DDM, VSP và VNA sẽ gặp rất nhiều khó khăn trong những năm tới. Nguy cơ suy thoái kinh tế toàn cầu sẽ làm cho kim ngạch XNK trên toàn thế giới sụt giảm, trong khi những năm tới sẽ là những năm lượng tàu đóng mới đi vào khai thác rất nhiều do đó giá cho thuê tàu sẽ sụt giảm mạnh. Đến thời điểm hiện tại, giá cho thuê tàu định hạn các loại đã sụt giảm gần 90% so với thời điểm đỉnh vào tháng 5/2008 và ở mức thấp nhất trong vòng 6 năm.



Một trong những khó khăn khác của các Công ty vận tải biển sử dụng hình thức cho thuê tàu định hạn đó chính là không có khả năng tự khai thác. Khi đó, họ sẽ phải phụ thuộc rất nhiều vào các đối tác thuê tàu, dễ bị ép giá. Tàu của các Công ty trong nước thường có tuổi tàu cao (DDM, VSP, VNA đều có tuổi tàu trên 20) do đó càng tăng thêm nguy cơ bị ép giá và không thể cho thuê. Trong trường hợp xấu nhất là không thể cho thuê thì các Cty này chỉ còn phương án bán tàu. Giá thép và giá tàu hiện này cũng đang trong xu hướng xuống. Vì vậy các nhà đầu tư hết sức thận trọng trước những thông tin lợi nhuận đột biến, vì nó chỉ mang tính thời điểm. PE 4 ư? Chúng ta thấy nó thấp nhưng vấn đề nằm ở chỗ liệu EPS có được duy trì cao như vậy trong 4 năm?



Được sirifin sửa chữa / chuyển vào 22:35 ngày 22/10/2008

thế thì mua cái gì thời điểm này ọ
em ngồi im nhìn ngắm TT vậy

Bài viết khá khách quan!
Điều đáng nói về VSP là nó chả đả động gì đến những vấn đề này và cũng chả trích lập dự phòng gì cả
3 cái tàu sắt vụn gần 2000 tỷ phải trích lập dự phòng 1000 tỷ mới đủ

uh ha, mua cái gì ợ? xin cao kiến của các bác ợ.
nói như các bác thì em chỉ cần thay chữ "vận tải hàng hoá bằng đường biển" bằng bất kỳ ngành nghề nào thì nó cũng đúng hết ợ.
mệt quá! có nên nói nhanh cho nó vuông: đóng cửa TTCK lại đê, 2 năm sau hãy mở!

Hãy tránh xa các cp ngành vận tải biển đặc biệt PVT ngành DK bọn nó toàn bùa số ma để lấy thành tích thôi. Sau đó tăng vốn mua tàu kiếm ăn lúc này rồi sau này thằng nào khai thác chết ráng chịu

thông tin rất chi tiết và chính xác..hiện cảng HP hầu như kô có hàng đến đi...tàu chết hết ...

Hàng khô thì đúng là không nên đầu tư vì hiệp hội vận tải đã giải tán từ tháng trước, mạnh hãng nào hãng đấy lo thân, không còn được bảo hộ...nên cạnh tranh tất yếu sẽ có... nhưng với hàng lỏng như: VTO, PVT, VIP những đứa con cưng của ngành dầu khí thì có thể cân nhắc vào được.