Lợi nhuận sau thuế 2023 1200 tỷ -----‐-- PVT ( Phải Vào Tiền ) mục tiêu 5x 2024$$$$$

PVT: PVTrans có vai trò quan trọng trong hệ sinh thái Petrovietnam

)​

Đó là khẳng định của ông Lê Mạnh Hùng - Tổng Giám đốc Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (Petrovietnam) tại Hội nghị Tổng kết sản xuất kinh doanh (SXKD) năm 2023, triển khai nhiệm vụ kế hoạch năm 2024 và Hội nghị Người lao động của Tổng Công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí (PVTrans, MCK: PVT), được tổ chức vào sáng 27/12/2023, tại TP Hồ Chí Minh.

​

Ông Lê Mạnh Hùng - Tổng Giám đốc Tập đoàn Dầu khí Việt Nam tham dự và chỉ đạo Hội nghị.
Báo cáo trước Hội nghị, Ban lãnh đạo PVTrans cho biết, từ đầu năm 2023, thị trường vận tải biển biến động liên tục, ghi nhận sự phân hóa mạnh giữa các phân khúc vận tải. Trong nước, nền kinh tế từng bước phục hồi, kéo theo sự gia tăng nhu cầu tiêu thụ xăng dầu phục vụ hoạt động SXKD và vận chuyển, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động SXKD của PVTrans. Trước tình hình khó khăn thuận lợi đan xen, PVTrans đã chủ động, linh hoạt đưa ra nhiều giải pháp để tận dụng cơ hội thị trường, đồng thời khắc phục khó khăn, duy trì sản xuất ổn định an toàn, hiệu quả và hoàn thành vượt mức các chỉ tiêu kế hoạch sản xuất kinh doanh.

​

Cụ thể, trong năm 2023, PVTrans ước đạt Doanh thu 9.600 tỷ đồng, tương đương 141% kế hoạch năm; Lợi nhuận trước thuế ước đạt 1.460 tỷ đồng, tương đương 215% kế hoạch năm; Lợi nhuận sau thuế ước đạt 1.172 tỷ đồng, tương đương 218% kế hoạch năm; Nộp NSNN ước đạt 486 tỷ đồng, tương đương 164% kế hoạch năm; Tỷ suất LNTT/ Vốn điều lệ đạt 45%, tương đương 237% kế hoạch năm.
PVTrans cũng đã quyết liệt chỉ đạo triển khai thực hiện nhiệm vụ SXKD để các Đơn vị thành viên đều hoạt động ổn định, hiệu quả.

​

Ông Nguyễn Duyên Hiếu - Tổng Giám đốc PVTrans báo cáo tại Hội nghị.
Trong năm, PVTrans đã đầu tư mua và thuê mua tổng cộng 12 tàu, nâng tổng số tàu trong đội tàu lên 51 chiếc với tổng trọng tải gần 1,4 triệu DWT. Quy mô và chất lượng tài sản ngày càng cải thiện sẽ đem lại lợi thế cạnh tranh, đáp ứng nhu cầu phát triển ổn định, bền vững của PV Trans trong thời gian tới.

​

Ông Nguyễn Quốc Thịnh - Phó Tổng Giám đốc, Chủ tịch Công đoàn PVTrans báo cáo
Báo cáo tình hình thực hiện Thỏa ước lao động tập thể, nội quy lao động, quy chế dân chủ tại PVTrans, ông Nguyễn Quốc Thịnh - Chủ tịch Công đoàn cho biết, năm 2023 vừa qua, người lao động PVTrans được đảm bảo việc làm và thu nhập ổn định, với mức thu nhập bình quân cao hơn năm trước, đạt 26,9 triệu đồng/người/tháng, tăng 8% so với thực hiện năm 2022. Với số lượng lao động khoảng 2.500 người, PVTrans đã luôn nỗ lực xây dựng nhiều chính sách phúc lợi, chăm lo đời sống vật chất và tinh thần CBCNV và gia đình, đảm bảo người lao động có tư tưởng vững vàng, an tâm làm việc, duy trì sự ổn định, liên tục cho hoạt động SXKD. PVTrans cũng tích cực triển khai nhiều hoạt động an sinh xã hội để chia sẻ trách nhiệm của doanh nghiệp với cộng đồng và thực hiện theo định hướng, chỉ đạo của Tập đoàn.

​

Ông Phạm Việt Anh - Chủ tịch HĐQT PVTrans phát biểu
Tại Hội nghị, ông Phạm Việt Anh - Chủ tịch HĐQT đã thay mặt ban lãnh đạo PVTrans gửi lời cảm ơn và tri ân đến các đồng chí lãnh đạo Tập đoàn, trong đó có cá nhân Tổng Giám đốc Lê Mạnh Hùng về sự quan tâm chỉ đạo và hỗ trợ PVTrans trong suốt thời gian qua. Để giữ vững nhịp độ tăng trưởng ổn định và bền vững, ông Phạm Việt Anh nhấn mạnh, trong bối cảnh thị trường khó dự đoán và các thách thức, cơ hội đan xen trong năm 2024, Ban lãnh đạo PVTrans sẽ nỗ lực nâng cao công tác quản trị, đồng bộ bộ máy quản lý, nguồn nhân lực phù hợp với quy mô tài sản Tổng công ty; tiếp tục đẩy mạnh xây dựng văn hóa doanh nghiệp, phát huy giá trị bản sắc văn hóa đặc trưng của người lao động PVTrans. Song song nâng cao năng lực đội tàu trên thị trường quốc tế, PVTrans cũng sẽ đẩy mạnh tìm kiếm cơ hội tham gia vào chuỗi cung ứng logistic nội địa, đồng thời nâng cao vị thế trong chuỗi liên kết dịch vụ của toàn Tập đoàn.

​

Tổng Giám đốc Petrovietnam Lê Mạnh Hùng phát biểu chỉ đạo.
Thay mặt lãnh đạo Tập đoàn Dầu khí Việt Nam, Tổng Giám đốc Petrovietnam Lê Mạnh Hùng ghi nhận, đánh giá cao các kết quả đạt được của PVTrans; đồng thời khẳng định PVTrans có một vai trò quan trọng trong hệ sinh thái Petrovietnam. Ông Lê Mạnh Hùng nhấn mạnh, trong bối cảnh kinh tế khó khăn, thị trường cạnh tranh khốc liệt, PVTrans đã duy trì cân đối cấu trúc kinh doanh và hoạt động đầu tư, đạt được những kết quả SXKD ấn tượng về doanh thu lợi nhuận, đóng góp lớn vào thành tích chung của khối dịch vụ toàn Tập đoàn.
Nhất trí với kế hoạch hoạt động trong năm 2024 mà Ban lãnh đạo PVTrans đã đề ra, Tổng Giám đốc Lê Mạnh Hùng cũng đã định hướng, gợi mở thêm một số giải pháp trọng tâm. Theo Đề án xây dựng và phát triển Petrovietnam thành tập đoàn công nghiệp năng lượng hàng đầu đất nước và khu vực, phù hợp với xu thế phát triển mới, đặc biệt là xu hướng chuyển dịch năng lượng, Tổng Giám đốc Lê Mạnh Hùng đề nghị PVTrans cần đặt ra các mục tiêu dài hạn trong chiến lược phát triển tổng thể, khẳng định rõ vai trò, vị thế của mình trong thị trường vận tải biển, chuỗi cung ứng logistic trong nước, khu vực và trên thế giới; xây dựng danh mục đầu tư, chiến lược phục vụ cho mục tiêu phát triển đó; đồng thời đặt ra động lực phát triển mới nhằm phát huy tối đa nguồn lực của cả hệ sinh thái PVTrans và tích hợp vào hệ sinh thái chung của toàn Tập đoàn. Petrovietnam luôn ủng hộ và tin tưởng PVTrans sẽ tiếp tục phát huy những kết quả đạt được, thực hiện thành công kế hoạch năm 2024 và gặt hái thêm nhiều thành công mới.

Quý 4 lợi nhuận thấp nhỉ?

Cái tên Phải Vào Tiền dễ nhớ đấy

Phần lớn cả XH đang lay lắt vần có lợi nhuận cả năm 1.200 tỷ trên vốn 3 ngàn tỷ là ngon rồi. Có tiền, còn tiền còn nhiều cơ hội, bọn khác đang xoay tiền trả nợ còn khó kia kìa

Tây thả bom xong, TT vượt MA 200 tìm hàng đầu tư chào năm mới

--- Gộp bài viết, 29/12/2023, Bài cũ: 29/12/2023 ---

HAH chỉnh xong nay vút mạnh

--- Gộp bài viết, 29/12/2023 ---

.

Cần 1 phiên tím đầu năm mới cho máu

Lúc đầu nghĩ nó siêu cổ. Song nhìn lại đường giá đi khớp quá khứ quá nên kiên nhẫn chờ kiệt vol đã.

PVTrans ước tính đều vượt xa mục tiêu doanh thu và lợi nhuận năm 2023.
Tại Hội nghị Tổng kết sản xuất kinh doanh năm 2023, triển khai nhiệm vụ kế hoạch năm 2024, lãnh đạo Tổng CTCP Vận tải Dầu khí (PVTrans - Mã: PVT cho biết, từ đầu năm 2023, thị trường vận tải biển biến động liên tục, ghi nhận sự phân hóa mạnh giữa các phân khúc vận tải.
Trong nước, nền kinh tế từng bước phục hồi, kéo theo sự gia tăng nhu cầu tiêu thụ xăng dầu phục vụ hoạt động sản xuất kinh doanh và vận chuyển, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động kinh doanh của PVTrans.
Về tình hình kinh doanh, trong năm 2023, PVTrans ước đạt doanh thu 9.600 tỷ đồng, tăng 6% so với năm ngoái và tương đương 141% kế hoạch năm. Lợi nhuận trước thuế ước đạt 1.460 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế ước đạt 1.172 tỷ đồng, tăng nhẹ 16 tỷ so với năm ngoái và tương đương 218% kế hoạch năm.

​

Nguồn: HK tổng hợp từ báo cáo tài chính hợp nhất.
Nộp ngân sách nhà nước ước đạt 486 tỷ đồng, tương đương 164% kế hoạch năm; tỷ suất lợi nhuận trước thuế/ Vốn điều lệ đạt 45%.
Tính riêng quý IV, PVTrans ước đạt 2.891 tỷ đồng doanh thu và 214 tỷ lãi sau thuế; lần lượt tăng 18,5% về doanh thu và giảm 22% về lợi nhuận so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong năm, PVTrans đã đầu tư mua và thuê mua tổng cộng 12 tàu, nâng tổng số tàu trong đội tàu lên 51 chiếc với tổng trọng tải gần 1,4 triệu DWT. Hiện nay, PVTrans vẫn giữ vững vị thế là nhà vận tải và cung cấp dịch vụ hàng hải lớn nhất Việt Nam, chiếm 100% thị phần vận chuyển dầu thô và LPG trong nước.

​

Ảnh: PVTrans.
Triển vọng thị trường vận tải dầu khí duy trì vững chắc
Trong báo cáo phân tích mới đây của Chứng khoán VNDirect dự báo điều kiện thị trường đối với hầu hết các loại hình vận tải dầu khí vẫn duy trì vững chắc trong một vài năm tới.
Đối với thị trường vận tải dầu thô và nhiên liệu, theo Clarkson Research, các xu hướng hỗ trợ nhu cầu dự kiến sẽ tiếp tục ổn định ở cả lĩnh vực vận tải dầu thô và nhiên liệu, chủ yếu nhờ sự tăng trưởng mạnh mẽ trong dòng chảy thương mại năng lượng Đại Tây Dương - châu Á và tác động (so với cùng kỳ) của sự chuyển dịch dòng chảy năng lượng liên quan đến Nga.
Ngược lại, tăng trưởng đội tàu dường như rất hạn chế do đầu tư đã sụt giảm mạnh trong vài năm qua. Đối với thị trường tàu chở hóa chất, Clarkson Research kỳ vọng triển vọng duy trì tích cực do cân bằng cung/cầu được cải thiện, được thúc đẩy bởi nhu cầu hóa chất gia tăng từ châu Á trong bối cảnh nguồn cung tàu tăng trưởng hạn chế.
Đơn vị phân tích này đánh giá cán cân cung/cầu hiện nay nhìn chung sẽ giúp giá cước thuê tàu chở dầu, hóa chất tiếp tục neo ở mức cao, đem lại lợi ích cho các doanh nghiệp có mức độ hoạt động cao trên thị trường quốc tế như PVTrans.
Gần đây, giá cước vận tải đã tăng lên với các khoản phụ phí rủi ro phát sinh sau các cuộc tấn công của phiến quân Houthi.
VNDirect cho rằng căng thẳng khu vực leo thang (đơn cử như tại khu vực Biển Đỏ) là một rủi ro tiềm năng khác đối với thị trường vận tải dầu khí toàn cầu vì nó có thể đột ngột làm gián đoạn các tuyến hàng hải quan trọng, ảnh hưởng đến sự cân bằng vốn đã rất mong manh của thị trường vận tải dầu khí kể từ khi khủng hoảng Ukraine xảy ra.
Do giá cước thuê tàu toàn cầu vẫn đang neo ở mức cao, PVTrans được đánh giá sẽ tiếp tục hưởng lợi khi gia hạn hợp đồng vận tải cho đội tàu của mình trong thời gian tới.