LSS - cổ phiếu tăng trưởng mục tiêu 28 000.

--- Gộp bài viết, 26/05/2016, Bài cũ: 26/05/2016 ---

Dòng tiền đang vào mạnh

--- Gộp bài viết, 26/05/2016 ---

Dòng tiền đang vào mạnh

Dự trữ đường toàn cầu sẽ giảm xuống mức thấp kỷ lục

Dự trữ đường toàn cầu có thể đang xuống đến mức thấp kỷ lục, và các nhà chức trách Mỹ dự đoán dự trữ đường toàn cầu ở mức 13 triệu tấn. Trung Quốc được cho là sẽ tăng nhập khẩu lên mức cao kỷ lục.

Trong dự báo đầu tiên về cung – cầu đường thế giới cho niên vụ 2016-17, USDA dự báo dự trữ đường toàn cầu giảm 4,94 triệu tấn. Sau khi giảm 8 triệu tấn tồn kho trong niên vụ 2015/16, suy giảm dự trữ đường niên vụ 2016/17 sẽ đẩy dự trữ đường toàn cầu xuống mức thấp nhất kể từ niên vụ 2010/11. Giá đường thô tương lai trên thị trường New York đã chạm mức 36,08 cents/pound, mức giá cao nhất trong 35 năm qua.

Tuy vậy, USDA cũng cho rằng đợt phục hồi giá này có tính ngắn hạn do các nhà sản xuất sẽ phản ứng trước giá cao, tăng sản xuất.

Trên thực tế, sản lượng đường của Brazil, nước sản xuất đường lớn nhất thế giới, được dự đoán tăng 2,42 triệu tấn lên mức cao nhất trong 4 năm là 37,1 triệu tấn trong niên vụ 2016/17 nhờ thời tiết thuận lợi và tỷ lệ mía sử dụng để sản xuất ethanol giảm từ 59% xuống 57%.

Tuy nhiên, sản lượng đường tại nước sản xuất đường lớn thứ hai thế giới là Ấn Độ sẽ giảm 2,2 triệu tấn xuống mức thấp nhất trong 7 năm là 25,5 triệu tấn, thấp hơn nhiều so với tiêu dùng nội địa, do thời tiết bất lợi. USDA dự báo dự trữ đường của Ấn Độ sẽ giảm 18% trong niên vụ twois do cung giảm – cầu tăng.

Trong khi đó, sản lượng đường của Trung Quốc sẽ chạm mức thấp nhất trong 16 năm là 8,23 triệu tấn, do những thay đổi trong chính sách trợ cấp của chính phủ. Trong vài năm qua, chi phí thuê đất và lao động tăng lên, cùng với việc dỡ bỏ giá thu mua tối thiểu tại một loạt tỉnh sản xuất mía đã khiến nông dân chuyển sang trồng các loại cây khác, như cây thuốc là và chuối.

USDA dự đoán nhập khẩu đường của Trung Quốc sẽ tăng 1,2 triệu tấn lên mức cao kỷ lục 7,9 triệu tấn trong niên vụ 2016/17. Mức nhập khẩu này hơn nhiều so với hạn ngạch nhập khẩu phi thuế 1,95 triệu tấn của nước này đối với mặt hàng đường. Tuy nhiên, giá đường nội địa tăng cao khiến nhập khẩu đường có giá cạnh tranh hơn ngay cả với mức thuế ngoài hạn ngạch nhập khẩu lên tới 50%.

Khoảng 1,5 – 2 triệu tấn đường – được cho là sản xuất tại Thái Lan và Ấn Độ, và được vận chuyển qua Myanmar hoặc Việt Nam – ước tính được mang vào Trung Quốc bằng dân buôn lậu.

USDA dự báo sản lượng đường toàn cầu tăng 4,4 triệu tấn lên 169,3 triệu tấn trong niên vụ 2016/17, nhưng vẫn thấp hơn mức trung bình 173,7 triệu tấn trong 5 năm liền trước. Trong khi đó, cầu tăng cao lên mức kỷ lục 173,6 triệu tấn, dẫn đến giảm tồn kho xuống mức thấp kỷ lục.

Theo Agrimoney

Ngại quá

giá đường vừa tăng thêm gần 5% hôm nay

tăng gần 8% trong 2 phiên

--- Gộp bài viết, 27/05/2016, Bài cũ: 27/05/2016 ---

--- Gộp bài viết, 27/05/2016 ---

dã man

LSS KQKD Q3: LNST HN: 55/25 tăng trưởn 220% là ít hay nhiêu!!!

hohoho

--- Gộp bài viết, 27/05/2016, Bài cũ: 27/05/2016 ---

dòng tiền đang vào mạnh

--- Gộp bài viết, 27/05/2016 ---

đi bác sỹ khâu mõm

báo cáo tài chính quí 1/2016 của LSS lấy ở đâu vậy?

bác phân tích thêm cho anh em mở tầm mắt

Mấu chốt KQKD của LSS nằm ở dưới đây:

Trong 3 Quý 1->3 LSS đã phân bổ chi phí khấu hao hết 129 tỷ vào giá thành sx đường của DN. Trong đó Q3 phân bổ 91 tỷ.

Nếu khâu hao bình quân theo quý thì mỗi quý chịu mức khấu hao 129/4 = 33 tỷ/quý.

Q3 phân bổ 91 tỷ thì phần phân bổ "dôi/dư" là 91 - 33 = 58 tỷ => điều gì cho Q4 này? ( Phân bổ theo sản lượng đường thực sản xuất trong kỳ)