LSS niên vụ 2015-2016 sản xuất được 120.000 tấn đường với giá thành 10K/1kg

LSS gia lai ve 8.5 e tât tay

LSS lái lướt thôi! cứ 10.5,10.6 về lại 9.x ! hihi

Em nghĩ lần này sẽ không có cửa đâu bác, LSS bây giờ rất mạnh, đại sứ hoa Kỳ còn đến thăm nữa là

ừa qua, tại Thanh Hóa, Bộ NN-PTNT phối hợp với UBND tỉnh Thanh Hóa tổ chức hội thảo “Giải pháp tưới tiên tiến, tiết kiệm nước cho cây mía, cỏ phục vụ tái cơ cấu ngành nông nghiệp”.



Thứ trưởng Hoàng Văn Thắng đánh giá cao một số mô hình công nghệ tưới tiên tiến đang áp dụng.

Theo báo cáo của Tổng cục Thủy lợi, Cục Trồng trọt và Viện Chăn nuôi, hiện cây mía được trồng ở hầu hết các tỉnh, thành trên cả nước với diện tích khoảng 285.000ha. Tuy nhiên, vùng mía nguyên liệu cung cấp cho việc chế biến đường chỉ tập trung chủ yếu ở 25 tỉnh (255.000ha, chiếm 89%). Một thực tế đáng lo ngại là hầu hết vùng nguyên liệu được trồng trên các vùng đồi, bãi nên việc chủ động được nguồn nước tưới rất khó khăn, gần như phụ thuộc hoàn toàn vào nguồn nước trời. Vì thế năng suất mía những vùng này thường rất thấp, chỉ dao động từ 40 - 60 tấn/ha. Kết quả nghiên cứu cho thấy, nước tưới là yếu tố quan trọng để năng suất mía. Nếu được tưới đầy đủ năng suất mía có thể tăng đến 50 - 60% so với không tưới. Tuy nhiên, diện tích mía được tưới trên cả nước chỉ chiếm hơn 30% (tập trung chủ yếu ở khu vực ĐBSCL). Trong bối cảnh ngành mía đường đối mặt với nhiều khó khăn, việc ứng dụng khoa học công nghệ, đưa các hệ thống tưới tiên tiến, tiết kiệm nước vào sản xuất được kỳ vọng sẽ mở ra hướng đi mới. Từ kết quả thực tế cho thấy, nếu so với phương thức tưới truyền thống trước đây, thì việc áp dụng theo cách mới đã có nhiều đột phá, có thể tiết kiệm từ 30 - 50% lượng nước, ngược lại năng suất tăng đến 80 - 120% so với không tưới (đạt 90 - 110 tấn/ha).



Toàn cảnh hội nghị

Hiện tỉnh Thanh Hóa đang triển khai đầu tư dự án hạ tầng thủy lợi phục vụ tưới mía cho 610ha trên địa bàn 5 huyện Ngọc Lặc, Thọ Xuân, Nông Cống, Thường Xuân và Như Thanh với kinh phí 110 tỷ đồng.

Theo đánh giá chung, hiện các mô hình tưới tiên tiến, tiết kiệm nước(công nghệ tưới phun mưa cải tiến ở Tây Ninh của Cty CP Đường Nước Trong; mô hình tưới nhỏ giọt cho cây mía ở Nghệ An, Thanh Hóa, Hà Tĩnh…) có nhiều ưu điểm vượt trội nhưng quá trình áp dụng vào thực tiễn vẫn còn nhiều hạn chế. Theo đó, đến cuối năm 2015, diện tích mía, cỏ được tưới rất khiêm tốn, chỉ đạt 6.000ha mía và 700ha cỏ. Vướng mắc lớn nhất chính là kinh phí, giá thành tương đối cao (thấp nhất 12 - 15 triệu đồng/ha) là rào cản với người nông dân. Sau khi nghe báo cáo tham luận của các đơn vị, Thứ trưởng Bộ NN-PTNT Hoàng Văn Thắng kết luận: “Áp dụng công nghệ tưới tiên tiến là giải pháp hữu hiệu, có tính căn cơ để ứng phó với tình trạng hạn hán đang diễn ra phức tạp và khó lường. Phương pháp này vừa tiết kiệm được nguồn nước, vừa giảm chi phí phân bón, thuốc BVTV lại tăng năng suất cây trồng, tăng thu nhập, đó là những tín hiệu rất đáng mừng. Người nông dân hoàn toàn có thể tính toán để phục vụ quá trình sản xuất. Muốn làm được điều đó, các địa phương phải tích cực triển khai, áp dụng cơ chế chính sách hợp lý, thông thoáng để khuyến khích bà con áp dụng. Được biết Thanh Hóa là tỉnh có quy mô phát triển mía đường lớn, sản lượng chiếm khoảng 25% cả nước và trên 50% khu vực Bắc Trung bộ. Toàn tỉnh có gần 32.000ha mía nguyên liệu, cung cấp cho Cty CP Mía đường Lam Sơn; Cty CP Mía đường Nông Cống và Cty TNHH Đường mía Việt Nam - Đài Loan. Toàn tỉnh có 41 công trình phục vụ tưới cho cây mía với tổng diện tích được tưới là 2.680ha, trong đó mới chỉ có 228ha áp dụng công nghệ tưới tiên tiến của hãng Netafilm - Israel (thuộc vùng nguyên liệu của Cty Mía đường Lam Sơn).

VIỆT KHÁNH - nongnghiep.vn

au 4 năm khó khăn, các nhà máy đường có thể trông đợi các triển vọng “ngọt ngào” hơn trong năm 2016.



Công nhân bốc các bao đường từ xe kéo tay tại một chợ sỉ tại Ahmedabad, Ấn Độ. Dự kiến, Ấn Độ sẽ tung ra thị trường quốc tế 4 triệu tấn đường trong niên vụ mới. Ảnh: Reuters

Giá đường đã bật tăng 50% kể từ khi chạm mốc thấp nhất trong 7 năm qua vào tháng 8-2015. Nhờ đà phục hồi mạnh mẽ này, giá đường thô thị trường tương lai tại New York ghi nhận mức tăng 5% trong năm qua và đây cũng là năm đầu tiên đường tăng giá kể từ năm 2010. Thị trường cuối cùng đã chuyển sang tình trạng thiếu hụt nguồn cung sau nhiều năm thặng dư.

Theo dự đoán của 18 nhà phân tích và nhà kinh doanh đường mà Bloomberg News khảo sát, đường sẽ duy trì động lực tăng giá xuyên suốt quý 1 năm 2016.

Giá đường thô giao cho tháng 3-2016 đã tăng 0,6% lên mức 15,24 cent/pound (xu/cân Anh) trên sàn giao dịch ICE Futures U.S. tại New York trong phiên giao dịch ngày 31-12. Theo mức dự báo trung bình của 18 nhà phân tích và nhà kinh doanh đường mà Bloomberg News khảo sát, giá đường có thể tăng lên đến mức 16,3 cent/pound vào cuối quý 1-2016. Chỉ có 3 trong số những người được khảo sát cho rằng đến thời điểm 31-3, giá đường sẽ giảm so với mức hiện nay. Những người còn lại kỳ vọng giá đường sẽ tiếp tục tăng.

Sản lượng giảm vì El Niño

Trong khi nhu cầu mạnh mẽ của châu Á đang góp phần hỗ trợ giá đường, sự khôi phục của giá đường có thể chủ yếu nhờ vào một yếu tố, đó là hiện tượng El Niño. Mẫu hình thời tiết này đã làm giảm hàm lượng đường trong cây mía trồng ở Brazil, nước xuất khẩu đường lớn nhất thế giới, đồng thời làm giảm sản lượng mía ở Ấn Độ và Thái Lan.

Công ty Guarani, nhà sản xuất đường lớn thứ ba của Brazil dự kiến công ty sẽ ép được 19,7 triệu tấn mía trong vụ mía 2015-2016, giảm so với mức 20,2 triệu tấn trong vụ mía trước. Sản lượng mía sụt giảm chủ yếu là vì mưa lớn bất thường làm giảm hàm lượng sucrose trong mía, khiến Guarani hoãn trồng sớm vụ mía mới và để mặc 400.000 tấn mía chưa thu hoạch.

“Yếu tố cơ bản (về cung cầu) hỗ trợ giá đường duy trì ở các mức cao”, Donald Selkin, trưởng chiến lược thị trường tại Công ty dịch vụ môi giới và ngân hàng đầu tư National Securities Corp. có trụ sở ở New York, cho biết. Ông Donald Selkin đang quản lý các khoản đầu tư trị giá khoảng 3 tỉ đô la Mỹ bao gồm các loại hàng hóa. “Thị trường đã dự báo được sự thiếu hụt và nhu cầu đang tăng ở các nước đang phát triển”, ông nói.

Theo công ty tư vấn và kinh doanh đường Czarnikow Group Ltd (Anh), sản lượng đường toàn cầu sẽ giảm 4,3%, xuống còn 178,9 triệu tấn trong vụ mía 2015-2016 (bắt đầu từ tháng 10-2015 đến tháng 9-2016 ở hầu hết các nước) trong khi đó nhu cầu đường sẽ cao hơn sản lượng đến 8,2 triệu tấn. Nguyên nhân là do sản lượng đường của Brazil có nguy cơ giảm do chịu ảnh hưởng của El Niño.

Hai tổ chức nghiên cứu thị trường Platts Kingsman SA và International Sugar Organization (Anh) cho rằng tình trạng thiếu hụt đường có thể kéo dài sang vụ mía 2016-2017. Lần gần đây nhất thị trường đường trải qua hai năm thiếu hụt liên tiếp là vào năm 2010.

Theo dự báo của Công ty tư vấn và phân tích thị trường hàng hóa F.O. Licht GmbH, Đức, sản lượng đường ở Trung Quốc trong năm 2016 dự kiến sẽ giảm xuống mức thấp nhất trong một thập kỷ. Trong khi đó, Liên minh châu Âu (EU) sẽ ghi nhận sản lượng đường thấp nhất kể từ năm 1971, chỉ khoảng 13,6 triệu tấn trong vụ mùa này vì thời tiết khô hạn ở một số nước châu Âu cũng như diện tích trồng củ cải đường đang bị thu hẹp lại. “Đường có khả năng tăng giá về dài hạn. Chúng ta có thể đang trong thời kỳ thiếu hụt đường trong nhiều năm liền,” James Govan, quản lý đầu tư ở Công ty đầu tư Baring Asset Management (Anh) cho biết.

Ethanol sẽ nâng đỡ giá đường

Một điều đáng chú ý là các nhà máy ở Brazil đang sử dụng mía để sản xuất ethanol (dùng để pha chế xăng sinh học) nhiều hơn là sản xuất đường khi nhu cầu trong nước về nhiên liệu sinh học này tăng mạnh. Khoảng 58% mía ở nước này được sử dụng để sản xuất ethanol và 42% mía dùng để ép đường. Điều này có thể càng khiến nguồn cung đường bị thắt chặt hơn và hỗ trợ cho giá đường.

Hầu hết xe ô tô ở Brazil đều có thể chạy bằng xăng hoặc ethanol. Nhiều người dân Brazil đã chuyển sang sử dụng ethanol sau khi chính phủ tăng thuế xăng dầu.

Dùng mía để sản xuất ethanol là cách nhanh nhất để các nhà chế biến ở Brazil thu về lợi nhuận.“Ngay khi ethanol được vận chuyển ra khỏi nhà máy, tiền sẽ được ghi nhận trong tài khoản nhưng điều này không đúng với đường”, CEO Fabio Venturelli ở Công ty sản xuất ethanol và đường Sao Martinho SA (Brazil) cho biết. “Đối với những nhà sản xuất đang cần tiền mặt, không có gì bất ngờ nếu họ chuyển sang sản xuất ethanol”, ông nói.

Đà tăng giá đường có thể “trật bánh”

Tất nhiên, đà tăng giá của đường vẫn có thể bị “trật bánh”, không chỉ bởi vì khả năng Ấn Độ, nước sản xuất đường lớn thứ hai thế giới, tăng sản lượng xuất khẩu lên mức 4 triệu tấn/năm mà còn khả năng Brazil cũng đẩy mạnh xuất khẩu đường nếu đồng real của Brazil tiếp tục bị mất giá.

5 năm được mùa liên tục khiến kho dự trữ đường ở Ấn Độ ngày một phình to. Các nhà máy đường đang ngồi trên núi đường, chờ tiêu thụ chậm chạp ở thị trường trong nước, nơi đường có mức giá cao hơn thị trường thế giới nhờ chính sách hạn chế nhập khẩu của Ấn Độ.

Tuy nhiên, mới đây, chính phủ Ấn Độ đã yêu cầu các công ty đường phải xuất khẩu ít nhất 4 triệu tấn đường trong vụ mùa mới để thu về lợi nhuận, trả nợ cho nông dân. Nguồn cung khổng lồ này có thể khiến đường tràn ngập trên thị trường quốc tế và kéo giá đường xuống. Mọi năm trước đây, Ấn Độ chỉ xuất khẩu trung bình 1 triệu tấn đường/năm.

Tờ The Wall Street Journal dẫn lời ông Tom McNeill giám đốc Công ty tư vấn đường và nhiên liệu sinh học Green Pool ở Úc nhận định: “Hàng triệu tấn đường mà Ấn Độ tung ra thêm cho thị trường toàn cầu sẽ kìm hãm giá đường”.

Trong khi đó, tại Brazil, đồng real đang mất giá so với đồng đô la Mỹ. Đồng real yếu thường khuyến khích các nhà xuất khẩu tăng cường cung đường cho thị trường thế giới để đem về thu nhập cao hơn vì được thanh toán bằng đồng đô la Mỹ. Điều này lại khiến nguồn cung thêm dồi dào và đẩy giá đường xuống.

“Quyết định tăng lãi suất của Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed) sẽ gây áp lực tăng giá cho đồng đô la Mỹ và áp lực giảm giá đối với các tiền tệ ở các thị trường xuất khẩu hàng hóa”, theo ghi nhận của Sameer Samana, nhà chiến lược ở Viện Đầu tư Wells Fargo (Mỹ) đang quản lý các khoản đầu tư trị giá 1.700 tỉ đô la Mỹ. Ông nói thật khó để khẳng định đồng real đã thoát khỏi áp lực giảm giá.

Nếu đồng real ổn định cộng với nguồn cung bị hụt thì triển vọng tăng giá của đường trong năm tới sẽ chắc chắn hơn.

Theo Wikipedia, hiện tượng thời tiết El Niño thường gây ra mưa bão, lụt lội và hạn hán. Lý do là dòng nước ấm ở phía đông Thái Bình Dương chạy dọc theo các nước Chile, Peru... đã đẩy vào không khí một lượng hơi nước rất lớn. Hậu quả là các quốc gia ở Nam Mỹ phải hứng chịu một lượng mưa bất thường dẫn đến lụt lội. Ngược lại, hiện tượng khô hạn lại xảy ra trên các quốc gia thuộc Đông Bán cầu. Do mây tập trung vào một khu vực có mật độ quá cao, phần còn lại của thế giới phải hứng chịu đợt hạn hán nghiêm trọng. Các nước thường xuyên chịu ảnh hưởng khô hạn do El Niño gây ra bao gồm Úc, Philippines, Indonesia, Thái Lan, Việt Nam...

Ngày 29-12-2015, Cơ quan Hàng không vũ trụ Mỹ (NASA) cảnh báo hiện tượng El Niño vẫn chưa có dấu hiệu suy giảm và tác động của nó có thể nghiêm trọng hơn trong thời gian tới, tương đương như năm 1997. Trong tháng 12 vừa qua, El Niño đã gây ra những trận lũ tồi tệ nhất trong nửa thế kỷ qua ở Paraguay, Argentina, Uruguay và Brazil.

có thể như bác nói nhưng vẫn phải nghi ngờ .vì lái LSS cực kỳ thích ăn lines ..hihi

Như vậy năng suất mía của đường lam sơn càng ngày càng tăng, giá vốn càng ngày càng hạ, lãi càng ngày càng tăng

LSS có một câu chuyện động trời.....rất tiếc tôi k thể nói ra...
Chỉ biết giá này lướt là vô cùng mạo hiểm....khi giờ G đã cận kề

ý bác là sao? mất hàng hay là bị lỗ?

hình như bác chuyên trị cp sugar! hihi