LSS với xu thế giá đường leo thang và Việt Nam áp thuế chống bán phá giá đường xuất xứ từ Thái Lan.

Tôi chỉ nói chung chung 2 khoản sẽ ngốn khá nhiều tiền chứ ko nói chi phí đầu tư trừ vào giá vốn, cụ phải đọc cho kỹ trước khi bắt bẻ. Hai nhà máy đã vận hành từ 2020 thông tin đầy ra giờ còn hỏi sản xuất chưa. Tôi thấy cụ đang lười đọc hoặc cố chim chóc mà không logic thì đúng hơn.
Topic không khuyến nghị mua bán lss, ai không thích thì mời bước qua cho khỏi vương vấn mất thời gian của nhau

1) t có hỏi vì sao biên lãi gộp ko tăng. Bác trích dẫn mà lại nói vấn đề khác thì nên nói rõ. Tránh hiểu lầm
2) Trên BCTC kỳ vừa rồi chi phí dở dang cho dự án Gạo nứt mới là 100 tỷ, thấp hơn 200 tỷ nên t mới hỏi lại đã hoàn thành chưa.
3) t nghĩ bác có chút hiểu biết về doanh nghiệp nên mới hỏi xem có vỡ lẽ ra được gì ko. Nếu bác cảm thấy t chim chóc ảnh hưởng tới cổ phiếu của bác thì ko cần rep.
Thân.

Tôi bổ sung thêm một ý nữa ngoài việc do nhà máy mới đi vào vận hành, thì còn thêm do nguyên tắc xác định hàng tồn kho của LSS. Theo báo cáo tài chính hợp nhất quý 4/2020 (tương đương với kỳ lập từ ngày 01/04-30/06/2021) trang 13 thì nguyên tắc xác định hàng tồn kho là theo phương pháp bình quân gia quyền, tức là giá trị hàng tồn kho được tính trung bình cho các lần nhập. Chẳng hạn quý 2 giá mía thu mua 800 đồng, quý 3 giá mía thu mua 1000 đồng thì hàng tồn kho được tính trung bình theo giá vốn trung bình của hai quý 2, quý 3 nếu tồn kho quý 2 chưa bán, quý 3 mang ra bán thì giá vốn tính trung bình của hai quý, còn giá bán theo giá hiện tại. Cái này nó khác hoàn toàn nguyên tắc tính giá trị hàng tồn kho theo hướng nhập trước xuất trước, do vậy nó có độ trễ nhất định. Từ quý 1/2021 (tương đương kỳ báo cáo từ 01/07-30/09/2021) giá vốn ổn định, giá bán tăng lên lúc đó biên lợi nhuận gộp sẽ tăng rất mạnh.

cái này là do nguyên tắc xác định giá trị hàng tồn kho, tôi vừa nhắn ở trên, bác xem nhé, rồi cùng nhau trao đổi thêm

t hiểu những cái bác nói nhưng do LSS ko bóc tách các mảng nên ko biết rõ được hiệu quả từ mảng đường và các mảng khác đang thay đổi ra sao. t hỏi với hy vọng xem liệu có ai có được số liệu này ko.
Cảm ơn bác đã góp ý

Dạo này báo chí cũng hay nói về mía đường. Một sự thật là sự đứt gãy cung ứng diễn ra khắp nơi trên thế giới khiến nông sản tăng giá, ít nhất trong ngắn hạn. Đối với hàng thiết yếu như đường, thời gian tăng trưởng cây mía thì ít nhất 1 năm sẽ ko có giá rẻ.

Vì không bóc tách nên thành ra câu trả lời của bác chỉ có ban lãnh đạo và người có thông tin nội bộ mới nắm chính xác được. Có điều có thể nắm được ở mấy điểm sau: 1. Do nhà máy mới đi vào hoạt động nên các chi phí phát sinh cao do mới đi vào vận hành, 2. Do dự báo trước giá mía đường sẽ tăng mạnh nên công ty chủ động tăng giá thu mua mía từ trước đó để bà con yên tâm mở rộng vùng sản xuất, 3. Do phương pháp tính giá vốn theo bình quân gia quyền nên khi giá thu mua mía tăng cao ảnh hưởng đến cả giá vốn của hàng tồn kho của những quý trước đó. Từ ba điểm này thì có thể thấy biên lợi nhuận của quý vừa rồi chưa được cải thiện mấy, điều này chắc chắn sẽ được cải thiện trọng quý tới đây.

Bộ Công Thương chính thức vào cuộc điều tra đường mía Thái Lan lẩn tránh thuế để vào Việt Nam

https://baomoi.com/bo-cong-thuong-c...T2eYqG3ys-qEf4wPOP7kJYFTAD9rNizQC_FKAdkKtGJY4

Chuẩn rồi, đấu giá hạn ngạch 108.000 tấn/tháng là rào cản bước đầu nguồn nhập không minh bạch và đi vòng trốn thuế. Nếu biện pháp đấu giá này không hiệu quả khả năng sẽ áp thuế cho mấy nước tạm nhập đường Thái rồi xuất vào vn như bài báo. Những nước xuất nhiều vào vn như indo, cam,..sản xuất chưa đủ lấy đâu ra xuất vào vn nhiều như vậy việc này không khó điều tra.

Đường nhập lậu cũng đã giảm vì thời gian qua kiểm soát chặt đường biên chống dịch covid.

Quý 1,2 vừa rồi lượng đường nhập vào vn khá nhiều như kiểu tranh thủ tích trữ trước khi có quy định hạn chế, đến cuối quý 3 đầu quý 4 lượng đường tồn kho này hết sẽ gây ra thiếu đường cục bộ. Giá cước tàu neo cao và đứt gãy nguồn cung cũng đang làm ảnh hưởng lớn giá đường nếu mua đường ngoài các nước ĐNA'.

Giá đường trong nước khả năng chịu áp lực đợt tăng giá tiếp trong khoảng cuối quý 3 đầu quý 4 mà không phụ thuộc giá đường thế giới.

Doanh nghiệp đi 2 chân như lss : vừa tự sản xuất đường trong nước vừa mua đường thô về tinh luyện bán ra hưởng chênh lệch sẽ có lợi thế đáng kể khi đi đầu và là trào lưu của các doanh nghiệp đường khác, nhất là nếu đề xuất thực hiện tỷ lệ nhập khẩu 70% đường thô/30% đường tinh đối với 108.000 tấn/tháng áp dụng.

Tiếp tục tuần mới với mía đường và LSS. Chúc anh chị em một tuần tốt lành, chúc LSS sẽ có giá 16 trong tuần này nhé.
Mía đường sẽ còn tăng ít nhất cho đến khi ra báo cáo quý 3 năm nay (quý 1 ngành đường)