Luật sư công bố băng ghi âm 'tố' Vietnam Airlines . VietnamAirlines họp thừa nhận mình sai, nhưng cô

Chủ đề trong 'Giao Lưu' bởi levu21262, 25/06/2011.

Có 4434 người đang online, trong đó có 384 thành viên. 19:36 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta

Có 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)

Trang 3/8

Chủ đề này đã có 3912 lượt đọc và 70 bài trả lời

magnolia14 Thành viên rất tích cực

Tham gia ngày:

25/05/2010

Đã được thích:

74

#21

25/06/2011, 15:11

tên là Elai sórrỳ cơ mà nhỉ ???

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
toanthinhvuong Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa

Tham gia ngày:

17/04/2010

Đã được thích:

1

#22

25/06/2011, 15:12

TGD của VNA ngơ u như b.... Quên đi 2 nguyên tắc cơ bản trong kd

Nguyên tắc 1: khách hàng luôn luôn đúng

nguyen tắc 2: trong trường hợp khách hàng sai, trở về nguyên tắc 1.

Bọn này làm kd, tiếp thị thì chỉ có nuóc bán công ty. Một việc cỏn con mà để kéo dài, vừa mất thời giờ, vừa bị giảm uy tín.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
tkcuatoi Thành viên rất tích cực

Tham gia ngày:

07/03/2011

Đã được thích:

0

#23

25/06/2011, 15:13

levu21262 đã viết: ↑

avenir đã viết: ↑

Đúng là không có 1 DN nào lại xử sự ngốc ngếch như VNA, như đứa trẻ lên 3, vô cùng hiếu thắng....
Xem tất cả

Doanh nghiệp của Tập thể mà. Bác nói kỳ vậy. của Em ..éo đâu. Miễn sao Em lương cao hết tháng lĩnh đủ là ok.
Còn đồng chí nào lên máy bay mà lấc cấp Em dạy cho 1 bài học.
Xem tất cả

Chỉ trade khi xác định được trend.
Ko trade dựa trên đoán mò, tin đồn.
Khi có sóng thì chỉ chơi hàng nóng.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
tkcuatoi Thành viên rất tích cực

Tham gia ngày:

07/03/2011

Đã được thích:

0

#24

25/06/2011, 15:15

levu21262 đã viết: ↑

anhvaem6868 đã viết: ↑

bác K hum sau còn lên tàu bay cẩn thận tư nhiên trong valy lại có ai đó gửi tạm 1 quả lựu là mọt gông nhé, cãi đằng trời
Xem tất cả

Bác K lên Tầu bay mà họ khám thấy bột trắng là đời bác K ra tóp
Xem tất cả

[][][]

Chỉ trade khi xác định được trend.
Ko trade dựa trên đoán mò, tin đồn.
Khi có sóng thì chỉ chơi hàng nóng.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
nghiemtinh Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa

Tham gia ngày:

31/05/2010

Đã được thích:

0

#25

25/06/2011, 15:49

Mẹ bọn chó, chẳng qua nó được nhà nước bảo trợ. Chứ làm thẳng cánh có mà đứt, bọn này ra đường oai lắm nha

Chuyên mua thanh lý :
- Nhà xưởng,máy móc, thiết bị-vật tư hỏng hoặc tồn kho
- Các loại cáp Điện lực, Viễn thông
- Các loại Máy Biến Áp, Động cơ điện
- Đồng, nhôm, sắt
Lưu ý : Mua với số lượng lớn,nhỏ thì đi chỗ khác chơi
Có [};-cho người giới thiệu
Mọi chi tiết xin liên hệ : YM : savatage_1502/nghiemvantinh@gmail.com

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
Hero68 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

15/06/2011

Đã được thích:

29

#26

25/06/2011, 16:33

levu21262 đã viết: ↑

Luật sư công bố băng ghi âm 'tố' Vietnam Airlines
Cập nhật lúc 25/06/2011 09:38:07 AM (GMT+7)
Đại diện pháp lý của HLV Lê Minh Khương, luật sư Trần Thu Nam, Trưởng Văn phòng Luật sư Tín Việt và Cộng sự, cho biết sẽ bỏ qua công đoạn khiếu nại lần 2 để khởi kiện ra tòa hành chính.

Thưa ông, vì sao HLV Lê Minh Khương khởi kiện quyết định xử phạt vi phạm hành chính số 40 của Chánh Thanh tra Cục Hàng không?

- Luật sư Trần Thu Nam: Quyết định xử phạt này được ban hành dựa trên kết luận của Thanh tra Cục Hàng không Việt Nam về vụ việc xảy ra trên chuyến bay VN1169 ngày 18-4 của Hãng Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines - VNA), trong khi kết luận này không khách quan.

Luật sư Trần Thu Nam cho biết ông Lê Minh Khương sẽ khởi kiện Vietnam Airlines.

Cụ thể là không có đủ bằng chứng về việc ông Khương có hành vi gây rối nhưng vẫn ra quyết định xử phạt hành chính 2 triệu đồng về tội gây rối trên máy bay. Về phía tiếp viên và nhân viên mặt đất của VNA cũng có sai sót trong quy trình phục vụ nhưng thanh tra hàng không không đề cập việc xử phạt mà chỉ dừng ở mức khuyến cáo.

Tôi đã có đủ bằng chứng để chứng minh những sai sót của VNA. Trong một hội nghị bình giảng của hãng để rút kinh nghiệm các vụ việc hành khách gây rối trên chuyến bay, do một phó tổng giám đốc chủ trì mà tôi được cung cấp nội dung qua file ghi âm, bản thân nội bộ VNA đã thừa nhận quy trình phục vụ của mình có sai sót, có lỗ hổng cần phải rút kinh nghiệm.
Xin ông cho biết những nội dung về bằng chứng mà ông thu thập được?
- Hội nghị trên đề cập nhiều tình huống cụ thể đã xảy ra, trong đó có vụ việc xảy ra đối với ông Lê Minh Khương và vụ việc này được thảo luận rất nhiều. Ý kiến của đại diện tổ tiếp viên thừa nhận “sự phối hợp giữa tiếp viên và nhân viên mặt đất còn có phần lúng túng” và phải rút kinh nghiệm xử lý ổn định khách xong mới đóng cửa máy bay, lăn bánh.
Vấn đề đóng cửa máy bay khi chưa ổn định khách như thực tế đã xảy ra đối với trường hợp của ông Khương hay chỉ đóng cửa sau khi đã giải quyết xong yêu cầu của hành khách (xuống giữa chừng) còn được nhiều ý kiến tranh luận sau đó nhưng đa số khẳng định phải xử lý dứt điểm những vấn đề phát sinh khi còn dưới mặt đất, sau đó mới đóng cửa máy bay.
Đây cũng là vấn đề tôi đã đặt câu hỏi với VNA trong buổi làm việc với hãng chiều 24-4, nhưng trong thư trả lời, họ đã không đi thẳng vào nội dung này. Trong thông cáo báo chí của VNA, họ cũng khẳng định đã làm đúng quy trình chứ không thừa nhận mình có sai sót.
Ý kiến của trung tâm huấn luyện nói rõ: Tiếp viên đã rất nguyên tắc dựa trên quy định để giải quyết tình huống phát sinh khi bay. Tuy nhiên, khi giải quyết, do đánh giá chưa đúng mức độ nghiêm trọng của sự việc dẫn đến trình tự thực hiện chưa chuẩn.
Theo nguyên tắc phải thế này, thế kia nhưng khi thực hiện thứ tự lệch đi. Khi đó, tiếp viên lại chính là một trong những tác nhân khiến cho sự việc căng thẳng lên. Ý kiến này cũng cho rằng tiếp viên sợ trách nhiệm nên họ giải quyết theo cách mà họ nghĩ đó là cơ sở để sau này không phải chịu trách nhiệm.
Việc bình giảng như vậy là hoạt động nghiệp vụ của hãng hàng không. Có thể mục đích của việc bình giảng đó nhằm phục vụ hành khách tốt hơn chứ không phải có sai sót mới bình giảng để sửa sai.
- Tôi đồng ý với quan điểm đó là hoạt động nghiệp vụ của VNA, những nội dung được trao đổi trong hội nghị không phải quan điểm chính thức của hãng. Nhưng đó là việc làm cho thấy VNA là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ nhưng chưa có tinh thần cầu thị.
Trong nội bộ, họ nói với nhau là “chúng ta có sai sót”… nhưng với hành khách – những người đem lại thu nhập cho họ và trước công luận, VNA không thừa nhận mình có sai sót, cần rút kinh nghiệm để phục vụ hành khách tốt hơn.
Theo ông, file ghi âm này có giá trị như thế nào khi sự việc được khởi kiện ra tòa hành chính?
- Đây chỉ là một trong những bằng chứng mà Văn phòng Luật sư Tín Việt và Cộng sự thu thập được. Khi sự việc được nêu trên báo chí, có những luồng ý kiến khác nhau nhưng ông Lê Minh Khương cũng nhận được sự đồng thuận của dư luận nên việc thu thập chứng cứ của chúng tôi khá thuận lợi. Khi cần thiết, chúng tôi sẽ công bố những bằng chứng tiếp theo dưới dạng văn bản, bằng video để bảo vệ thân chủ của mình.
Link: http://vietnamnet.vn/vn/tin-nhanh/27430/luat-su-cong-bo-bang-ghi-am--to--vietnam-airlines.html
Xem tất cả

Đã sai lại còn đòi phạt...chúng được bảo kê mà...tẩy chay bọn này

Sợ khi người tham,tham khi người sợ

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
ngocmai227 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

07/04/2007

Đã được thích:

5.197

#27

25/06/2011, 16:42

Hero68 đã viết: ↑

levu21262 đã viết: ↑

Luật sư công bố băng ghi âm 'tố' Vietnam Airlines
Cập nhật lúc 25/06/2011 09:38:07 AM (GMT+7)
Đại diện pháp lý của HLV Lê Minh Khương, luật sư Trần Thu Nam, Trưởng Văn phòng Luật sư Tín Việt và Cộng sự, cho biết sẽ bỏ qua công đoạn khiếu nại lần 2 để khởi kiện ra tòa hành chính.

Thưa ông, vì sao HLV Lê Minh Khương khởi kiện quyết định xử phạt vi phạm hành chính số 40 của Chánh Thanh tra Cục Hàng không?

- Luật sư Trần Thu Nam: Quyết định xử phạt này được ban hành dựa trên kết luận của Thanh tra Cục Hàng không Việt Nam về vụ việc xảy ra trên chuyến bay VN1169 ngày 18-4 của Hãng Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines - VNA), trong khi kết luận này không khách quan.

Luật sư Trần Thu Nam cho biết ông Lê Minh Khương sẽ khởi kiện Vietnam Airlines.

Cụ thể là không có đủ bằng chứng về việc ông Khương có hành vi gây rối nhưng vẫn ra quyết định xử phạt hành chính 2 triệu đồng về tội gây rối trên máy bay. Về phía tiếp viên và nhân viên mặt đất của VNA cũng có sai sót trong quy trình phục vụ nhưng thanh tra hàng không không đề cập việc xử phạt mà chỉ dừng ở mức khuyến cáo.

Tôi đã có đủ bằng chứng để chứng minh những sai sót của VNA. Trong một hội nghị bình giảng của hãng để rút kinh nghiệm các vụ việc hành khách gây rối trên chuyến bay, do một phó tổng giám đốc chủ trì mà tôi được cung cấp nội dung qua file ghi âm, bản thân nội bộ VNA đã thừa nhận quy trình phục vụ của mình có sai sót, có lỗ hổng cần phải rút kinh nghiệm.
Xin ông cho biết những nội dung về bằng chứng mà ông thu thập được?
- Hội nghị trên đề cập nhiều tình huống cụ thể đã xảy ra, trong đó có vụ việc xảy ra đối với ông Lê Minh Khương và vụ việc này được thảo luận rất nhiều. Ý kiến của đại diện tổ tiếp viên thừa nhận “sự phối hợp giữa tiếp viên và nhân viên mặt đất còn có phần lúng túng” và phải rút kinh nghiệm xử lý ổn định khách xong mới đóng cửa máy bay, lăn bánh.
Vấn đề đóng cửa máy bay khi chưa ổn định khách như thực tế đã xảy ra đối với trường hợp của ông Khương hay chỉ đóng cửa sau khi đã giải quyết xong yêu cầu của hành khách (xuống giữa chừng) còn được nhiều ý kiến tranh luận sau đó nhưng đa số khẳng định phải xử lý dứt điểm những vấn đề phát sinh khi còn dưới mặt đất, sau đó mới đóng cửa máy bay.
Đây cũng là vấn đề tôi đã đặt câu hỏi với VNA trong buổi làm việc với hãng chiều 24-4, nhưng trong thư trả lời, họ đã không đi thẳng vào nội dung này. Trong thông cáo báo chí của VNA, họ cũng khẳng định đã làm đúng quy trình chứ không thừa nhận mình có sai sót.
Ý kiến của trung tâm huấn luyện nói rõ: Tiếp viên đã rất nguyên tắc dựa trên quy định để giải quyết tình huống phát sinh khi bay. Tuy nhiên, khi giải quyết, do đánh giá chưa đúng mức độ nghiêm trọng của sự việc dẫn đến trình tự thực hiện chưa chuẩn.
Theo nguyên tắc phải thế này, thế kia nhưng khi thực hiện thứ tự lệch đi. Khi đó, tiếp viên lại chính là một trong những tác nhân khiến cho sự việc căng thẳng lên. Ý kiến này cũng cho rằng tiếp viên sợ trách nhiệm nên họ giải quyết theo cách mà họ nghĩ đó là cơ sở để sau này không phải chịu trách nhiệm.
Việc bình giảng như vậy là hoạt động nghiệp vụ của hãng hàng không. Có thể mục đích của việc bình giảng đó nhằm phục vụ hành khách tốt hơn chứ không phải có sai sót mới bình giảng để sửa sai.
- Tôi đồng ý với quan điểm đó là hoạt động nghiệp vụ của VNA, những nội dung được trao đổi trong hội nghị không phải quan điểm chính thức của hãng. Nhưng đó là việc làm cho thấy VNA là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ nhưng chưa có tinh thần cầu thị.
Trong nội bộ, họ nói với nhau là “chúng ta có sai sót”… nhưng với hành khách – những người đem lại thu nhập cho họ và trước công luận, VNA không thừa nhận mình có sai sót, cần rút kinh nghiệm để phục vụ hành khách tốt hơn.
Theo ông, file ghi âm này có giá trị như thế nào khi sự việc được khởi kiện ra tòa hành chính?
- Đây chỉ là một trong những bằng chứng mà Văn phòng Luật sư Tín Việt và Cộng sự thu thập được. Khi sự việc được nêu trên báo chí, có những luồng ý kiến khác nhau nhưng ông Lê Minh Khương cũng nhận được sự đồng thuận của dư luận nên việc thu thập chứng cứ của chúng tôi khá thuận lợi. Khi cần thiết, chúng tôi sẽ công bố những bằng chứng tiếp theo dưới dạng văn bản, bằng video để bảo vệ thân chủ của mình.
Link: http://vietnamnet.vn/vn/tin-nhanh/27430/luat-su-cong-bo-bang-ghi-am--to--vietnam-airlines.html
Xem tất cả

Đã sai lại còn đòi phạt...chúng được bảo kê mà...tẩy chay bọn này
Xem tất cả

Tẩy chay bọn nó để em đi công tác Sài Gòn bằng tầu hỏa à?
Chỉ cần xử nghiêm vài thằng để răn đe là nó sun vòi lại ngay [r23)][r23)]

đang học chữ nhẫn!

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
rausach88 Thành viên mới

Tham gia ngày:

22/03/2011

Đã được thích:

0

#28

25/06/2011, 16:51

Chán éo buồn nói nữa. Từ giờ có việc phải đi máy bay nhà nó mình *** thèm trả lời nữa, cứ gật, lắc rồi vênh mặt lên với chúng nó thôi. Tỏ thái độ kiểu đó nó thấy sẽ thấy nhục.

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
levu21262 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

06/11/2010

Đã được thích:

871

#29

25/06/2011, 16:51

Hero68 đã viết: ↑

levu21262 đã viết: ↑

Luật sư công bố băng ghi âm 'tố' Vietnam Airlines
Cập nhật lúc 25/06/2011 09:38:07 AM (GMT+7)
Đại diện pháp lý của HLV Lê Minh Khương, luật sư Trần Thu Nam, Trưởng Văn phòng Luật sư Tín Việt và Cộng sự, cho biết sẽ bỏ qua công đoạn khiếu nại lần 2 để khởi kiện ra tòa hành chính.

Thưa ông, vì sao HLV Lê Minh Khương khởi kiện quyết định xử phạt vi phạm hành chính số 40 của Chánh Thanh tra Cục Hàng không?

- Luật sư Trần Thu Nam: Quyết định xử phạt này được ban hành dựa trên kết luận của Thanh tra Cục Hàng không Việt Nam về vụ việc xảy ra trên chuyến bay VN1169 ngày 18-4 của Hãng Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines - VNA), trong khi kết luận này không khách quan.

Luật sư Trần Thu Nam cho biết ông Lê Minh Khương sẽ khởi kiện Vietnam Airlines.

Cụ thể là không có đủ bằng chứng về việc ông Khương có hành vi gây rối nhưng vẫn ra quyết định xử phạt hành chính 2 triệu đồng về tội gây rối trên máy bay. Về phía tiếp viên và nhân viên mặt đất của VNA cũng có sai sót trong quy trình phục vụ nhưng thanh tra hàng không không đề cập việc xử phạt mà chỉ dừng ở mức khuyến cáo.

Tôi đã có đủ bằng chứng để chứng minh những sai sót của VNA. Trong một hội nghị bình giảng của hãng để rút kinh nghiệm các vụ việc hành khách gây rối trên chuyến bay, do một phó tổng giám đốc chủ trì mà tôi được cung cấp nội dung qua file ghi âm, bản thân nội bộ VNA đã thừa nhận quy trình phục vụ của mình có sai sót, có lỗ hổng cần phải rút kinh nghiệm.
Xin ông cho biết những nội dung về bằng chứng mà ông thu thập được?
- Hội nghị trên đề cập nhiều tình huống cụ thể đã xảy ra, trong đó có vụ việc xảy ra đối với ông Lê Minh Khương và vụ việc này được thảo luận rất nhiều. Ý kiến của đại diện tổ tiếp viên thừa nhận “sự phối hợp giữa tiếp viên và nhân viên mặt đất còn có phần lúng túng” và phải rút kinh nghiệm xử lý ổn định khách xong mới đóng cửa máy bay, lăn bánh.
Vấn đề đóng cửa máy bay khi chưa ổn định khách như thực tế đã xảy ra đối với trường hợp của ông Khương hay chỉ đóng cửa sau khi đã giải quyết xong yêu cầu của hành khách (xuống giữa chừng) còn được nhiều ý kiến tranh luận sau đó nhưng đa số khẳng định phải xử lý dứt điểm những vấn đề phát sinh khi còn dưới mặt đất, sau đó mới đóng cửa máy bay.
Đây cũng là vấn đề tôi đã đặt câu hỏi với VNA trong buổi làm việc với hãng chiều 24-4, nhưng trong thư trả lời, họ đã không đi thẳng vào nội dung này. Trong thông cáo báo chí của VNA, họ cũng khẳng định đã làm đúng quy trình chứ không thừa nhận mình có sai sót.
Ý kiến của trung tâm huấn luyện nói rõ: Tiếp viên đã rất nguyên tắc dựa trên quy định để giải quyết tình huống phát sinh khi bay. Tuy nhiên, khi giải quyết, do đánh giá chưa đúng mức độ nghiêm trọng của sự việc dẫn đến trình tự thực hiện chưa chuẩn.
Theo nguyên tắc phải thế này, thế kia nhưng khi thực hiện thứ tự lệch đi. Khi đó, tiếp viên lại chính là một trong những tác nhân khiến cho sự việc căng thẳng lên. Ý kiến này cũng cho rằng tiếp viên sợ trách nhiệm nên họ giải quyết theo cách mà họ nghĩ đó là cơ sở để sau này không phải chịu trách nhiệm.
Việc bình giảng như vậy là hoạt động nghiệp vụ của hãng hàng không. Có thể mục đích của việc bình giảng đó nhằm phục vụ hành khách tốt hơn chứ không phải có sai sót mới bình giảng để sửa sai.
- Tôi đồng ý với quan điểm đó là hoạt động nghiệp vụ của VNA, những nội dung được trao đổi trong hội nghị không phải quan điểm chính thức của hãng. Nhưng đó là việc làm cho thấy VNA là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ nhưng chưa có tinh thần cầu thị.
Trong nội bộ, họ nói với nhau là “chúng ta có sai sót”… nhưng với hành khách – những người đem lại thu nhập cho họ và trước công luận, VNA không thừa nhận mình có sai sót, cần rút kinh nghiệm để phục vụ hành khách tốt hơn.
Theo ông, file ghi âm này có giá trị như thế nào khi sự việc được khởi kiện ra tòa hành chính?
- Đây chỉ là một trong những bằng chứng mà Văn phòng Luật sư Tín Việt và Cộng sự thu thập được. Khi sự việc được nêu trên báo chí, có những luồng ý kiến khác nhau nhưng ông Lê Minh Khương cũng nhận được sự đồng thuận của dư luận nên việc thu thập chứng cứ của chúng tôi khá thuận lợi. Khi cần thiết, chúng tôi sẽ công bố những bằng chứng tiếp theo dưới dạng văn bản, bằng video để bảo vệ thân chủ của mình.
Link: http://vietnamnet.vn/vn/tin-nhanh/27430/luat-su-cong-bo-bang-ghi-am--to--vietnam-airlines.html
Xem tất cả

Đã sai lại còn đòi phạt...chúng được bảo kê mà...tẩy chay bọn này
Xem tất cả

Đời là vậy: Mong sau khi Kiện ra tòa, Quan Tòa đèn trời soi xét.

__________________________________________________________________________
Trường giang cuồn cuộn chảy về đông
Lợi nhuận chứng khoán cuốn Anh hùng
Tạo nên thành bại theo Trời Đất
Sừng sững cơ đồ bỗng tay không

Loan tin | Thích |Báo vi phạm
Hero68 Thành viên gắn bó với f319.com

Tham gia ngày:

15/06/2011

Đã được thích:

29

#30

25/06/2011, 16:52

ngocmai227 đã viết: ↑

Hero68 đã viết: ↑

Đã sai lại còn đòi phạt...chúng được bảo kê mà...tẩy chay bọn này
Xem tất cả

Tẩy chay bọn nó để em đi công tác Sài Gòn bằng tầu hỏa à?
Chỉ cần xử nghiêm vài thằng để răn đe là nó sun vòi lại ngay [r23)][r23)]
Xem tất cả

Thiếu gì hãng bay ...cứ rẻ dịch vụ ngon mà dùng...nó được bảo kê còn khuya mà sử lý

Sợ khi người tham,tham khi người sợ

Loan tin | Thích |Báo vi phạm

(Hãy đăng nhập để trả lời bài viết)

Trang 3/8

Chủ đề cùng chuyên mục

Chia sẻ trang này