Lúc lên tàu ta là "đồng chí" - Khi xuống tàu ta vẫn là " anh em" ( phần IV )

cứ bềnh tỉnh các bác nhé! hảy nắm vửng tay lái thôi, đừng buông là mất hàng đấy. sẻ đè xuống cái nửa rồi mới ngốc đầu dậy chạy luôn!

Lắp thử công thức; có 40tr, full margin 4:6 mua 100tr.
Nếu lỗ 15% ứng với 15tr; tỷ lệ về 25/85=29.4% --> bị force sell. Nếu dứt ra tại đây, còn 25tr; mua tối đa tk lên 62.5tr; sẽ gỡ lại được nếu danh mục tăng 24%.
Chịu đựng thêm 5% lỗ thì sẽ force sell và còn 20tr, lỗ 20tr. Sức mua tối đa đoạn sau là 50tr. Để gỡ lại 20tr thì cổ phải tăng 40%.
Dừng lỗ muộn có 5% thôi thì thay vì chỉ cần kiếm 24% ta phải kiếm 40%. Chưa kể càng lỗ sâu, về sau càng rụt rè không dám full margin nữa, và cuộc kiếm lại càng khó...
Đôi khi không được nhìn bảng điện nữa, không đoán lên xuống nữa, phải quay lại tính vài con số để biết điểm nào là AUTO cutloss! Dự đoán lên xuống lúc này đúng hay sai không quan trọng tí nào
Chân thành chia sẻ các bác vì tuy mới vào nhà @SuSuCaRot nhưng thấy rất cảm tình mọi người!

--- Gộp bài viết, 17/10/2014, Bài cũ: 17/10/2014 ---

PS: Tình trạng tài khoản mỗi người là riêng, nên điểm AUTO culoss cũng riêng.

Đã cắt hết phần MG, lỗ 4%

CHÚC MỪNG BÁC!
Dù tt có bật từ đây cũng chẳng có gì đáng lo. Với chỉ 4% lỗ, vào kỳ tt lên bền vững trở lại, kiếm không hề khó tí tẹo nào!

giờ này mà đi cắt lổ TT lên thì nghi ngờ không dám vô, TT lên tiếp nóng ruột rồi bu vô ==>>lảnh thẹo

đang cắt IDI...12.7

mới cắt ngày nay bác hả!

chưa khớp

Cắt MG thoai, mà coi bộ ngay đáy roài

cái này thì tùy bác thôi! theo chilee nay thì không nên