Madoff chính thức trở lại lăng xê vận tải biển..............................

ilc ilc ilc

không biết có xếp em này vào dòng vận tải không ta

Bây giờ em public con vận tải biển này lên nhé: PVT hôm nay em cũng chẳng gom được tý nào, chán!!!!!

PVT này chỉ đợi công bố tin 1:0,55 là thẳng tiến 3x. Giá này quá tốt để đầu tư

Các Bác xem nhé
Vốn 40 tỷ
Thặng dư 67tỷ (Khả năng chia chác như thế nào thì các Bác cũng biết )
P/B <1 quá an toàn để đầu tư
Ngoài ra Em nó còn có 2 tàu hết khấu hao mà vẫn sinh lợi đều đều khi ngành vận tải hồi phục
đang trình bán 1 tàu hết khấu hao dự kiến 30tỷ trong Q4 thì Các Bác cũng tự tính EPS từ khoản này đem lại là bao nhiêu
Lượng hàng gom gần 1 tháng trở lại đây đã thể hiện rõ. Em sợ rằng ngày mai chen lên tàu còn khó. Vậy em nó là ai
Em xin public:
http://cafef.vn/hastc/ILC-cong-ty-co-phan-hop-tac-lao-dong-voi-nuoc-ngoai-inlacohp.chn
Mục tiêu 5.X thẳng tiến đã rõ ràng. Chúc mừng các Bác cổ đông ILC
Em đang dồn sèng vào họ SD và VC nên nhìn em nó thèm mà chỉ chấm mút được mỗi tý nhưng cũng xin chia vui cùng các Bác đang nắm giữ nhé

Vì sao cổ phiếu vận tải biển đồng loạt tăng trần? (12/10, 14:51)


Sau một thời gian dài chững giá, trong phiên giao dịch ngày 9/10/2009, các cổ phiếu ngành vận tải biển như đồng loạt tăng trần.

Đợt tăng giá này của các cổ phiếu vận tải biển chịu tác động từ việc chỉ số BDI đã bắt đầu tăng trở lại sau khi liên tục giảm từ tháng 4. Chỉ số BDI (chỉ số phản ánh giá vận chuyển hàng khô) đã tăng 22% lên 2647 kể từ cuối tháng 9. Đây là chỉ số quan trọng trong việc đánh giá tình hình giao thương quốc tế và cũng là chỉ số quan trọng đối với hoạt động của ngành. Sự tăng điểm của chỉ số BDI cho thấy sự tăng lên của nhu cầu vận tải bằng đường biển.


Trong giai đoạn tăng trưởng của thị trường chứng khoán Việt Nam kể từ đầu tháng 3, các cổ phiếu ngành vận tải biển là một trong số những cổ phiếu ít được quan tâm. Cuộc khủng hoảng kinh tế đã tác động mạnh mẽ đến giao thương quốc tế làm cho nhu cầu vận chuyển hàng hóa qua đường biển giảm sút. Giá thành vận chuyển hàng hóa cũng giảm mạnh làm cho các doanh nghiệp trong ngành vận tải biển lao đao. Phần lớn các doanh nghiệp này đã phải chịu những khoản lỗ trong nửa đầu năm 2009 như: VNA (15,8 tỷ), PVT (24,2), VST (63.6), DDM (3,7). Các doanh nghiệp còn lại cũng phải đối mặt với sự suy giảm lợi nhuận.

Cổ phiếu của các doanh nghiệp vận tải biển trong thời gian qua biến động không nhiều, và có mức tăng kém hơn so với VN-Index.

Sự tăng điểm của chỉ số BDI đã làm tăng kỳ vọng về sự phục hồi của hoạt động giao thương bằng đường biển và kết quả kinh doanh khả quan hơn của các doanh nghiệp trong ngành. Nếu chỉ số BDI tiếp tục giữ đà tăng, có khả năng dòng tiền sẽ chảy sang ngành vận tải biển và tạo cơn sóng mới cho các cổ phiếu trong ngành.

Hôm nay mới thể hiện đẳng cấp VSP và VIP............................